
Phu Quoc Special Economic Zone, An Giang- provinsen (tidigare Kien Giang-provinsen) - Foto: QUANG DINH
Efter sammanslagningen av 13 provinser och städer i Mekongdeltat till 6 har ett nytt utvecklingsutrymme öppnats. Detta är inte bara en förändring av administrativa gränser, utan också ett avgörande ögonblick för att utnyttja potentialen, styrkorna och mobilisera resurserna i varje lokalitet.
Sammantaget står Mekongdeltat inför inte bara tre "nedåtgående spiraler" som anges i den årliga ekonomiska rapporten om Mekongdeltat: spiralen av otillräckliga investeringar från budgeten, livsmedelssäkerhetens börda på regionens ekonomiska struktur och spiralen av minskande kvalitet på mänskliga resurser.
Mekongdeltat står också inför tre stora hinder: utarmning av naturresurser och miljö, med allt svårare erosion, saltvattenintrång och klimatförändringar; försvagningen av dess ekonomiska styrka, med fragmenterat jordbruk , långsam industriell utveckling och otillräcklig infrastruktur; och minskningen av mänskliga resurser i takt med att unga arbetare lämnar sina hemstäder och utbildningskvaliteten inte uppfyller kraven.
För att kunna resa sig måste Mekongdeltat övervinna dessa hinder och nedåtgående spiraler. Men vilken väg framåt bör provinserna i Mekongdeltat ta?
Under de kommande fem åren, efter partikongresserna på alla nivåer, är det nödvändigt att beslutsamt genomföra fyra nyckelgrupper av lösningar.
Först är det nödvändigt att omplacera orterna på den nationella och regionala utvecklingskartan. Efter sammanslagningen är det nödvändigt att se över planeringen och identifiera varje provins konkurrensfördelar.
Centrala städer som Can Tho och Phu Quoc måste placeras inom det sydostasiatiska urbana nätverket, inte bara begränsas till regionen. Rätt positionering för att effektivt mobilisera och utnyttja resurser och utveckla viktiga produkter är grunden för genuina regionala kopplingar.
Nästa steg är institutionella, politiska och administrativa reformer. Lokala myndigheter måste skapa ett gynnsamt investerings- och företagsklimat, i linje med centralregeringens reformer.
Kvalificerade orter som Can Tho bör djärvt föreslå särskilda mekanismer, men de måste genomföras effektivt och undvika de återkommande förseningar som observerats i de sex tidigare grupperna av särskilda mekanismer som nationalförsamlingen godkände för pilotimplementering men som efter många års implementering "fortfarande inte gav några resultat". Mekanismer är bara meningsfulla när de verkligen omsätts i praktiken.
Transporter, stads- och landsbygdsinfrastruktur fortsätter att vara "nyckeln till att frigöra" potentialen hos orter. Regional konnektivitet kan inte diskuteras om transporterna förblir fragmenterade, stadsutvecklingen är slumpmässig, avfall ackumuleras och översvämningar inträffar ofta.
Nationella nyckelprojekt som Nord-Syd-motorvägen (västra delen), Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-motorvägen, Can Tho-Ca Mau-motorvägen, Hon Khoai-hamnen etc. måste påskyndas och slutföras enligt schemat.
Samtidigt måste nyetablerade provinser och städer välja rätt nyckelprojekt, kopplade till nya utvecklingsområden, för att skapa ett infrastrukturboost och bana väg för investeringar.
Mänskliga resurser är den avgörande faktorn för framgång eller misslyckande. Resolution 71-NQ/TW om utbildning har banat väg för innovation.
Provinserna behöver omorganisera sina universitets-, högskole- och gymnasiesystem för att bli mer effektiva och förbättra kvaliteten.
Mekongdeltat kan inte bara utbilda personal för jordbruk; det måste också ha en arbetskraft som kan behärska teknik, anpassa sig till digital omvandling, betjäna den marina ekonomin, stadsområden, tjänster och internationell integration.
Efter sammanslagningen har Mekongdeltat inte bara en större skala utan också större möjligheter till genombrott. Om regionen vet hur den ska dra nytta av sitt nya utvecklingsutrymme och implementerar fyra grupper av lösningar synkront, kan den säkerligen växa kraftigt och bli en viktig tillväxtpol för landet.
Källa: https://tuoitre.vn/lam-gi-de-cac-tinh-mien-tay-vuon-minh-2025100808591944.htm






Kommentar (0)