I Ho Chi Minh-staden är planen att utöka Le Van Luong-gatan en avgörande länk i att färdigställa infrastrukturen i det södra området.
Förbättra anslutningen
Le Van Luong-gatan sträcker sig över 10 kilometer och är en viktig transportled som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Hiep Phuoc-kommunen och mot Tay Ninh . Men i motsats till sin avgörande roll är denna väg överbelastad och drabbas ofta av trafikstockningar.
Reportrar från tidningen Nguoi Lao Dong observerade att sträckan av Le Van Luong-vägen från Tran Xuan Soan-gatan till Rach Doi-bron har många gropar. Med en bredd på bara 6–8 meter för två körfält bildar fordon ofta långa, överbelastade köer. Hus, butiker och andra offentliga anläggningar är tätt packade på båda sidor av vägen, vilket skapar ett trångt utrymme.
Dessutom är många delar av trottoarerna överbelastade för handel och marknadsaktiviteter, vilket tvingar fotgängare ut på vägen och förvärrar den redan kaotiska trafiken. På dagar med kraftigt regn eller högvatten är många områden längs vägen djupt översvämmade, vilket gör det svårt för invånarna att resa.
Efter att ha bott i området i många år sade Pham Thi Thom (59 år, Tan Hung-distriktet) att när det regnar kraftigt blir vägen nästan en "svart fläck" för översvämningar. "Varje gång det regnar kraftigt eller är högvatten översvämmas vägen, vilket gör det mycket svårt att resa. Under rusningstid är det ofta trafikstockningar. Folk hoppas att vägen snart kommer att breddas så att det blir enklare att resa", uttryckte Thom.
Den oroande situationen på Le Van Luong-gatan förväntas snart vara över.
Mot bakgrund av denna situation har Ho Chi Minh-stadens folkkommitté gett byggnadsdepartementet i uppdrag att utarbeta en förstudierapport inför en genomförbarhetsstudie för projektet att uppgradera och utöka Le Van Luong-vägen, från Nguyen Van Linh-vägen till området kring byggprojektet för Rach Doi-bron.
Projektet har en total längd på cirka 6,6 km, med en planerad tvärsnittsbredd på 30–40 m. Den totala investeringen för projektet uppskattas till över 9 880 miljarder VND, inklusive över 6 546 miljarder VND för markförvärv och 2 665 miljarder VND för byggnation.
Byggdepartementet utarbetar för närvarande en förstudie om genomförbarhet och höll ett möte om denna fråga den 18 juni. Baserat på den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2026-2030 kommer projektet att lämnas in till den behöriga myndigheten för bedömning och godkännande av investeringspolicyn. Det förväntas att Ho Chi Minh-stadens folkråd kommer att behandla och godkänna investeringspolicyn vid sitt möte för tredje kvartalet 2026, med byggstart 2027 och färdigställande 2029.
Enligt byggdepartementet gjorde specialiserade myndigheter under projektets forskningsfas en omfattande bedömning av den nuvarande dräneringssituationen, effekterna av tidvattenfloder, klimatförändringar och översvämningar längs hela sträckningen. Synkroniserade tekniska infrastrukturlösningar som dräneringssystem för dagvatten, kulvertar, tidvattenkontrollstrukturer, vägbäddshöjd och anslutning till det regionala dräneringsnätet studerades under projektplanerings- och tekniska designfaser.
Lägger momentum till den nordvästra axeln.
Ho Chi Minh-staden ökar investeringarna i en rad storskaliga transportinfrastrukturprojekt för att förbättra förbindelserna med Tay Ninh-provinsen och nordvästra regionen.
Enligt byggnadsdepartementet förbereder sig staden, utöver pågående projekt som Ho Chi Minh-stadens ringväg 3, motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, utbyggnaden av riksväg 50 och Ho Chi Minh- motorvägen, för att investera i ytterligare 12 viktiga transportprojekt som förbinder Tay Ninh samt andra orter i den södra regionen.
Framträdande bland dessa är Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet, som planeras att påbörjas 2026 och vara färdigställt 2027. Detta anses vara en strategisk transportväg som bidrar till att stärka den regionala förbindelsen mellan Ho Chi Minh City och provinserna Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai och Long An.
Dessutom utökar staden riksväg 1 från Kinh Duong Vuong till Long An-gränsen; uppgraderar riksväg 22 från An Suong-korsningen till Ringväg 3; och implementerar den ekonomiska korridoren Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai). Dessa projekt förväntas starta 2026.
Det är värt att notera att den nyöppnade nordvästra rutten och det förlängda vägprojektet Vo Van Kiet för närvarande marknadsförs för investeringar. När dessa två rutter är färdigställda kommer de att bidra till att minska trafiktrycket på riksväg 22, samtidigt som de ökar förbindelserna från centrala Ho Chi Minh-staden till Tay Ninh.
Området där det utökade vägprojektet Vo Van Kiet genomförs.
Dessutom förbereder sig Ho Chi Minh-staden för att investera i riksväg 50B, utöka vägen som ansluter till motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong, bygga anslutande väg och bro nr 1 (riksväg 56B), uppgradera Nguyen Van Bua-vägen i kombination med byggandet av den stora bron, samt bygga Rach Doi-bron som förbinder vägarna Le Van Luong och DT826C.
Ett annat mycket efterlängtat projekt är Saigons flodväg med 8–10 körfält. Projektet föreslås för närvarande av Sun Group och Masterise, och finansdepartementet studerar det och ger Ho Chi Minh-stadens folkkommitté råd om behandlingen.
Redo att ansluta glädjens stränder
Längs Le Van Luong-gatan finns fyra viktiga broar: Rach Dia, Long Kieng, Rach Tom och Rach Doi. Av dessa har Rach Dia och Long Kieng färdigställts, vilket bidrar till ett förbättrat trafikflöde.
Ho Chi Minh-stadens projektledningsnämnd för investeringar och byggande av transportarbeten håller på att slutföra förslaget till investeringspolicy för byggprojektet för Rach Doi-bron och förväntas lämna in det till den behöriga myndigheten för behandling i juni 2026.
Beträffande Rach Tom-bron påbörjades projektet för att ersätta den gamla bron i juli 2025 med en total investering på nästan 497 miljarder VND. Projektet är cirka 684 meter långt, inklusive en 174 meter lång brosektion och en 510 meter lång infartsväg, 15 meter bred med fyra körfält, vilket förväntas bidra till färdigställandet av transportinfrastrukturen i den södra delen av Ho Chi Minh-staden.
Källa: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm
