Ett litauiskt försvarsföretag, specialiserat på utveckling av hybridelektriska militärfordon sedan 2020, demonstrerade sin senaste kapacitet för de litauiska väpnade styrkorna förra veckan. Det är ett fjärrstyrt system som kan förvandla nästan vilket fordon som helst till en obemannad markplattform, vilket testades under militärövningen Vanguard 2026 vid Rūdninkai Training Area.
Ostara, den Vilnius-baserade tillverkaren av det dieselelektriska hybridterrängfordonet Krampus, visade upp både sin egenutvecklade drivlina och fjärrstyrningslösning för litauiska soldater under övningen.

Demonstrationen visade Krampus, ett specialiserat militärt terrängfordon med en hybriddrivlina som kombinerar en 2,3-liters trecylindrig dieselgenerator med två 30-kilowatts permanentmagnetsynkrona elmotorer, vilka kan fjärrstyras utan förare.
Ännu viktigare var att företaget visade att denna fjärrstyrningsteknik inte är begränsad till Krampus-plattformen utan även kan integreras i befintliga militära fordon, vilket gör det möjligt för operatörer att konvertera konventionella bemannade fordon till obemannade markfordon utan att köpa nya system.
Darius Antanaitis, VD för Ostara, beskrev direkt hur funktionen fungerar. Han sa: ”Denna teknik gör det möjligt att omvandla praktiskt taget vilket fordon som helst till ett UGV (obemannat markfordon).”
Som ett resultat kan slutanvändare maximera användningen av sin befintliga flotta samtidigt som de undviker ytterligare investeringar i nya plattformar.” Kostnaden är också tydlig: att köpa en ny, specialdesignad UGV kommer att kosta hela kostnaden för att förvärva en ny plattform.
Att lägga till en fjärrkontrollmodul till ett befintligt fordon kostar bara en bråkdel av det, och utnyttjar befintliga underhållsprocedurer, reservdelslager och förarvana.

Själva Krampus har varit under utveckling sedan åtminstone 2020, då Ostara först offentligt beskrev fordonet som ett höghastighets terrängtransportfordon designat för specialstyrkor.
Hybriddrivlinan var central i designkonceptet från början: Krampus, som helt och hållet drivs av el, kunde närma sig sitt mål ljudlöst med minimal värmegenerering, och sedan byta till dieselkraftgenerering för längre räckvidd.
Fordonet har ett litiumjärnfosfatbatteri på 34 kilowattimmar som ger en räckvidd på cirka 100 km (62 miles) enbart på el, med en dieselgenerator som utökar den totala räckvidden till cirka 400 km (249 miles). I november 2021 tillkännagav Ostara att fältförsök hade slutförts och forskningen om ett fjärrstyrningssystem hade påbörjats.
I februari 2022 hade företaget officiellt döpt om Krampus till en plattform som kunde manövreras valfritt med en förare eller fjärrstyras. I april, när Krampus Mk1 förbereddes för sin debut på en europeisk vapenmässa, beskrev Ostara den som redo för autonoma slagfältsuppdrag.
Ostaras kärnvärde, möjligheten att uppgradera befintliga fordon istället för att kräva köp av nya plattformar, åtgärdar ett av de mest ihållande hindren för införandet av ungaver: störningarna och kostnaden för att ersätta fordon som redan är integrerade i styrkans logistik- och underhållsstruktur.
I princip skulle en litauisk pansarenhet som för närvarande använder en specifik typ av fordon kunna utöka fjärrstyrningsmöjligheterna till ett utvalt antal fordon utan att ändra leveranskedjan, utbildningsprogrammen eller reservdelslagret.
Källa: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html







