En rad viktiga lösningar för att minska trycket på flygbiljettpriserna

I ett dokument som skickats till transportministeriet begärde väljarna i Ho Chi Minh-staden att avgifter och kostnader skulle granskas, analyseras och utvärderas rimligheten i priser och organisationskostnader för flygbolag och markserviceorganisationer.

Transportministeriet bekräftade att flygbolagen följer bestämmelserna om maximipriser för grundläggande ekonomiklass på inrikesflyg (illustrationsfoto).

Transportministeriet uppgav att enligt bestämmelserna i Transportministeriets cirkulär nr 17/2019 om prissättning för inrikes flygtransporttjänster består flygbiljettpriserna av: Priser för passagerartransporttjänster; Mervärdesskatt (moms); Uppbörd för företag som tillhandahåller passagerarterminaltjänster och säkerhetstjänster (inklusive priser för passagerartjänster och priser för passagerar- och bagagesäkerhet) och servicepriser för ytterligare varor (beslutade av flygbolaget).

Angående strukturen för flygkostnader har Vietnams civila luftfartsmyndighet rapporterat baserat på uppgifter som rapporterats av Vietnam Airlines och Vietjet Air – de två flygbolagen med störst marknadsandel för inrikes transport.

Följaktligen inkluderar kostnadsstrukturen i den totala kostnaden för en flygning år 2023 för flygbolagen: bränslekostnader (som står för 37–42 %); kostnader relaterade till flygplansutrustning, reparation och underhåll (som står för 32–41 %); flygtrafikkostnader (marktjänster, flygoperationer...) står för 6–7 %. De återstående kostnaderna inkluderar kostnader relaterade till direkt arbetskraft, försäljningskostnader, administrationskostnader, passagerartjänster... som står för 16–19 %.

Kostnader relaterade till flygtjänster (marktjänster, flygoperationer...) står för en liten andel, cirka 6–7 % av kostnaden för en flygning, och har nästan ingen inverkan på kostnadsökningarna.

I synnerhet listas priser för vissa typer av tjänster av transportministeriet i cirkulär nr 53/2019 från transportministeriet som reglerar priser och prisintervall för vissa specialiserade flygtjänster på vietnamesiska flygplatser.

Faktum är att de flesta av de tjänster som regleras i cirkulär nr 53/2019 har bibehållits stabila under lång tid och det har inte skett några prisökningar.

Sedan början av 2024 har det genomsnittliga biljettpriset i ekonomiklass på vissa rutter (inklusive skatter och avgifter) för vietnamesiska flygbolag ökat jämfört med samma period 2023.

Genom att kontrollera flygbolagens biljettförsäljning konstaterade dock transportministeriet att flygbolagen följde bestämmelserna om maximipriser för grundläggande ekonomiklass på inrikesflyg.

Ökningen av flygbolagens flygbiljettpriser ligger i linje med den allmänna trenden i världen på grund av effekterna av de främsta orsakerna till marknadens utbuds- och efterfrågefaktorer (minskning av storleken på den operativa flygplansflottan, ökad efterfrågan på resor under semestrar, Tet...) och fluktuationer på grund av ökade bränslepriser och växelkurser.

Med tanke på rådande prognoser och situation fortsätter transportministeriet att synkront och effektivt implementera lösningar för att bidra till att minska trycket på flygbiljettpriserna. Detta säkerställer en stabil flygtrafik och tillgodoser lämpliga och balanserade laster på inrikes- och internationella rutter och marknader, vilket väl tillgodoser passagerarnas flygbehov.

Fokus för lösningarna är att justera flygplanens driftstid, minska flygplanens vändtid för övergångsflyg, optimera flygplanens driftstid under dagen och öka nattflygningarna...

De implementerade lösningarna har delvis kompenserat för kapacitetsbristen på grund av minskningen av fordonsflottan. Dessutom fortsätter transportministeriet att effektivt implementera och övervaka genomförandet av åtgärder för prisdeklaration, prispublicering och prisinformationsutlämnande i enlighet med lagen, samt rekommenderar att passagerare planerar att boka biljetter tidigt för att ha fler alternativ med lämpliga priser.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-quan-trong-giup-giam-ap-luc-gia-ve-may-bay-192240822104103391.htm