Den dubbla fördelen med skolbussar.

De senaste, officiella och korrekta nyheterna.

- Inför verkligheten att många elever måste resa 10–20 km dagligen, på svåra vägar för att komma till skolan, medan de flesta av dem inte är gamla nog att köra bil, vilket utgör många potentiella trafiksäkerhetsrisker, har Dinh Lap High School implementerat en modell för elevtransporter. Denna modell minimerar inte bara riskerna och säkerställer elevernas säkerhet, utan hjälper också föräldrar att känna sig tryggare i att ta hand om sina barn, vilket ersätter behovet av hyrt boende eller låter eleverna resa självständigt utan tillsyn.

Elever från Dinh Lap High School på skolbusslinjen mellan Thai Binh Farm Town och Lam Ca kommun.

Det finns för närvarande två offentliga gymnasieskolor i Dinh Lap-distriktet. Av dessa betjänar distriktets internatskola för etniska minoriteter (gymnasiet och gymnasiet) främst elever från etniska minoriteter, som bor och studerar på internatet, vilket eliminerar behovet av daglig transport.

Dinh Lap High School har för närvarande över 650 elever, varav cirka 70 % kommer från avlägsna och lantliga kommuner som Bac Xa, Binh Xa, Kien Moc, Lam Ca och Thai Binh. Tidigare var många elever från avlägsna områden tvungna att hyra boende eller bo hos släktingar i staden för att bekvämt kunna gå på gymnasiet. Denna metod var dock både dyr och saknade tillsyn från familjer, vilket ledde till självbelåtenhet och försummelse av studierna. Sedan 2022, med förbättrade ekonomiska förhållanden och mer varierade transportalternativ, har många familjer utrustat sina barn med motorcyklar och elcyklar för att ta sig till skolan själva. Detta innebär dock betydande trafiksäkerhetsrisker, särskilt i dåligt väder eller för elever under 16 år. Enligt statistik från Dinh Lap High School bryter cirka 20 elever mot trafiksäkerhetsreglerna varje år, främst på grund av att de kör minderåriga, kör utan körkort eller inte bär hjälm.

Baserat på denna verklighet genomförde skolans styrelse, i samarbete med distriktspolisen (innan distriktspolisen upplöstes) och trafikföretaget, en undersökning om behovet av elevtransporter. Resultaten visade att många föräldrar, särskilt de som bodde 10 till 20 km från skolan, ville att deras barn skulle pendla till och från skolan dagligen så att de inte skulle behöva bo långt hemifrån. Bland dessa rutter hade rutten mellan jordbruksstaden Thai Binh och kommunen Lam Ca det högsta antalet elever (motsvarande cirka 1/5 av det totala antalet elever i skolan) och fick mest stöd från föräldrarna.

I december 2024 testades en modell för elevtransporter på denna rutt. Skolan samarbetade med två bussbolag (29-sitsig och 16-sitsig) för att hämta elever klockan 05:00 från kommunerna och avgå klockan 17:30. Under lunchtid kan eleverna besöka släktingar eller vila i studenthemmet som skolan ordnar. Kostnaden per elev är 700 000 VND per månad, vilket är subventionerat. Jämfört med den tidigare kostnaden för att hyra boende och självorganiserad transport (1-1,5 miljoner VND per månad) är denna modell både mer ekonomisk och säkrare.

Efter nästan ett års implementering har elevtransportmodellen visat sig effektiv, med nästan 90 % av eleverna på rutten från Thai Binh Farm Town till Lam Ca kommun som registrerar sig för att delta. Antalet bussar har ökat till fyra, och schemat anpassas flexibelt efter varje årskurs tidtabell.

Trinh Anh Thu, en elev i klass 10C4, berättade: "Mitt hem ligger i Thai Binh Farm Town, cirka 20 km från skolan. Tidigare hyrde jag ett rum, men miljön var bullrig, maten var enkel och det var svårt att koncentrera sig på studierna. Sedan skolbussarna började har mina föräldrar känt sig mer avslappnade. Jag behöver inte längre hyra ett rum långt hemifrån, och jag kan komma hem varje dag för att äta med min familj. Tack vare detta har jag bättre förutsättningar för att studera och vila, och jag kommer alltid till lektionerna i tid, även på regniga eller kalla dagar."

Fru Tran Thi Xuan, rektor för Dinh Lap High School i Dinh Lap-distriktet, sa: "Vi vill ha mer än bara ett sätt att transportera elever till skolan. Varje resa är en human resa som säkerställer att eleverna kan studera säkert och leva under sina familjers vård. Efter nästan ett års implementering av modellen, i kombination med propaganda och uppmuntran till elever som bor i närheten att gå eller cykla på elcyklar, har andelen elever som bryter mot trafiksäkerhetsreglerna i hela skolan minskat med 70–80 %, särskilt på vägen från jordbruksstaden Thai Binh till kommunen Lam Ca, där inga elevöverträdelser har registrerats. Skolan fortsätter att söka ytterligare stöd från transportföretag för att utöka modellen till mer avlägsna rutter (över 30 km) som Binh Xa, Kien Moc... för att skapa gynnsamma och säkra förhållanden för elever i avlägsna områden att ta sig till skolan."

Enligt den provinsiella trafiksäkerhetsnämnden är detta den första välorganiserade och effektiva modellen för transport av gymnasieelever i provinsen. Från ett litet initiativ har modellen blivit ett lysande exempel och kan replikeras på många platser med liknande förhållanden.

Källa: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html