![]() |
Enligt Motor1 har Mazda tidigare bekräftat att de snarast utvecklar en ny generation av Miata. Den nuvarande ND-generationen har funnits på marknaden i nästan 12 år och genomgått ett flertal tekniska uppgraderingar samt andra specialutgåvor.
År 2026 kommer Mazda att fortsätta göra justeringar av denna roadstermodell. Den senaste serien av förändringar syftar helt enkelt till att säkerställa att Miata kan uppfylla bullerstandarder och kvalificera sig för försäljning på den japanska hemmamarknaden. De senaste reglerna har tvingat ingenjörer att "minska bullret" i Miata, utrusta den med tystare däck och en större ljuddämpare.
Med hardtop-versionen av Miata skapar det stora avgassystemet utrymmesbegränsningar, vilket tvingar Mazda att minska djupet på det redan ganska lilla bakre bagageutrymmet.
Ytterligare modifieringar av insugningssystemet hjälper tvådörrars sportbilen att uppfylla kraven för externt buller under drift.
Utan dessa förändringar skulle Mazda inte kunna sälja Miata i Japan från och med juli – den tidpunkt då bullerreglerna i steg 3 träder i kraft i Japan, vilket överensstämmer med den internationella R51-03-förordningen för alla fordon.
Dessa regler sänker den maximala acceptabla bullernivån till 68–72 dB, där den specifika gränsen beror på fordonets effekt/vikt-förhållande. Tidigare tillät steg 2 bullernivåer på 70–74 dB, medan steg 1 tillät bilar i Japan att vara så bullriga som 72–75 dB.
![]() ![]() ![]() |
Mazda bekräftade också att Miata som säljs i Japan kommer att ha en speciell Pure Sport (PS)-utgåva, med en 1,5-litersmotor, som är mindre än standard-Miata. Denna utgåva kombinerar ett grått tak med en exteriörlack i zinkgrön metallic och levereras med 16-tums svarta Rays-fälgar. Brembo-bromsar med silverfärgade bromsok och Bilstein-stötdämpare är standardutrustning.
Miata PS-versionen har säten klädda i ett konstmockatyg, svarta detaljer runt startknappen och klimatkontrollens vred. Kanterna på luftventilerna är också lackerade i en glansig mörkbrun färg.
Sedan den första NA-generationen debuterade 1989 har Mazda sålt över 1,26 miljoner Miatabilar till kunder världen över, och den bakhjulsdrivna kompakta cabriolet-sportbilen är fortfarande den obestridda ledaren i sitt segment. De nya bullernormerna fungerar dock som en påminnelse om att alla fordon måste uppfylla dessa stränga regler, även de i nischsegment.
Källa: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html












