Öppnar upp himlen, aktiverar det turism-urbana ekosystemet.

Flygplatser är idag mer än bara en plats att "ankomma och avgå", utan också "portar till upplevelser", utgångspunkten för en värdekedja mellan turism, service och urbana tjänster. I Vietnam förverkligas detta tillvägagångssätt tydligt, särskilt i de provinser och städer där Sun Group har investerat i flygplatser.

Från Van Don till Phu Quoc: Att forma flygplatsekosystemet

En av de största begränsningarna för många destinationer i Vietnam är situationen med "potential men brist på turister". När restiderna är långa, kostnaderna höga och upplevelsen obekväm väljer turister lätt andra destinationer. Framväxten av flygplatser bidrar inte bara till att förkorta geografiska avstånd utan stimulerar också efterfrågan från turismen . För att uppnå detta måste flygplatser vara belägna inom ett komplett ekosystem.

Van Don, som officiellt invigdes i slutet av 2018, är Vietnams första privatägda flygplats, utvecklad med fokus på modern ekoturism. Sedan starten har flygplatsen bidragit till att göra Van Don – Ha Long till en mer tillgänglig destination för turister. Resultaten, som härrör från infrastrukturens kvalitet och den övergripande upplevelsen, visar att en flygplats med rätt investeringar och anpassning till en destinationsutvecklingsstrategi kan skapa en attraktionskraft som går utöver dess rena transportfunktion.

Van Don International Airport – den första privatägda flygplatsen i Vietnam – utvecklas enligt moderna ekologiska standarder. Foto: Anh Duong.

Medan Van Don var ett testfall, håller Phu Quoc på att bli en tydligare modell för hur Sun Group utvecklar ett ekosystem kring en flygplats. Övertagandet och driften av Phu Quoc International Airport markerar ett betydande steg framåt. Utöver att bara investera i infrastruktur är företaget också direkt involverat i driften, vilket skapar en stark koppling mellan flygplatsen och turism- och resorttjänster på ön.

Sedan januari 2026 har Phu Quoc Airport konsekvent uppnått rekordtillväxt, välkomnat ett rekordantal passagerare och blivit en av de mest trafikerade flygnavigeringarna i landet. Toppen var den 14 februari, då flygplatsen registrerade 50 internationella flygningar på en enda dag, med över 18 000 internationella passagerare – den högsta driftsnivån sedan flygplatsen började fungera 2012. Detta är resultatet av synkroniseringen av olika faktorer: flygrutter, turistprodukter, resorttjänster och marknadsföringsaktiviteter.

Särskilt samarbetet med Changi Airports International – en ledande global flygplatsoperatör – sedan mars visar en ambition att höja reseupplevelsen. När internationella standarder tillämpas på verksamheten blir flygplatsen inte bara en transitpunkt utan också en del av resans resa, där resenärer kan uppleva servicekvaliteten från det ögonblick de anländer.

Sun Group samarbetar med Changi för att lyfta Phu Quoc flygplats till en 5-stjärnig destination. Foto: Anh Duong.

"Var en pionjär för att skapa marknaden": Ett annorlunda sätt att tänka.

En anmärkningsvärd aspekt av Sun Groups strategi är deras val att investera i underutvecklade områden. Istället för att enbart fokusera på områden med befintlig kundtrafik väljer företaget att proaktivt investera i infrastruktur för att driva marknadstillväxt.

Van Don internationella flygplats byggdes i ett komplext träskområde. Efter mer än två års byggnation har projektet blivit en av de modernaste flygplatserna i Vietnam. Van Dons snabba framsteg har lett till en rad förslag och projekt: från finansiering av planeringen av Rach Gia flygplats, förslag om utbyggnad av Con Dao flygplats, till deltagande i investeringar i den civila luftfartskomponenten på Phan Thiet flygplats. Dessa är alla områden med stor turismpotential men har inte utnyttjats till sin fulla potential på grund av begränsningar i flyginfrastrukturen. Phan Thiet flygplats har i synnerhet försenats med nästan ett decennium.

Efter nästan ett decennium av förväntan påbörjades officiellt byggandet av Phan Thiet flygplats i april 2026, vilket öppnade upp för nya utvecklingsmöjligheter i hela regionen. Foto: Anh Duong.

Denna strategi medför inneboende risker, eftersom stora investeringar i infrastruktur i ett sammanhang där det inte redan finns ett betydande turistflöde kräver långsiktig vision, engagemang och betydande resurser. Men om det lyckas kommer det genererade värdet att vara enormt: inte bara skapa en ny destination, utan också ge drivkraft för utvecklingen av hela regionen. Flygplatsens inverkan sträcker sig bortom turism, handel och tjänster. Ännu viktigare är att flygplatsen stärker det lokala områdets position på den ekonomiska och turistiska kartan. En destination med en internationell flygplats kommer att ha en betydande fördel när det gäller att attrahera internationella turister och investerare.

Vi behöver en politisk "flygväg".

Enligt experter är ett djupare engagemang från den privata sektorn inom flygbranschen av stor betydelse, till och med strategisk, för utvecklingen av Vietnams flygindustri.

I synnerhet kommer den privata sektorns deltagande att bidra till att gå från ett tankesätt som fokuserar på "fristående utveckling av flygindustrin" till "utveckling av ett ekonomiskt ekosystem för flygindustrin". Nyligen utfärdade regeringsdirektiv om flera flygplatsprojekt visar också en riktning som går bortom enbart landnings- och startinfrastruktur, och kopplar samman flygplatser med logistik, handel, tjänster och nya tillväxtfaktorer. Således ökar den privata sektorns engagemang inte bara antalet flygningar eller terminaler utan skapar också ringar på vattnet på turism, investeringar, handel, industriella fastigheter och regionala förbindelser.

Men alla företag har inte kapacitet att gå in på detta område. Att investera i och driva en flygplats kräver betydande kapital, ledningserfarenhet och tvärsektoriell samordning. Sun Group anses vara ett av få företag i Vietnam som besitter alla dessa element. Från erfarenhet av att bygga storskaliga projekt till att driva komplexa turism- och semesterekosystem har företaget grunden för att expandera till flygsektorn.

APEC 2027-komplexet i Phu Quoc är ett bevis på Sun Groups förmåga att skapa internationella arkitektoniska ikoner. Foto: Anh Duong.

För att fullt ut förverkliga dess potential behövs dock lämpliga mekanismer. Staten behöver gå från en inställning att "tillåta den privata sektorns deltagande" till en att "utforma ett institutionellt ekosystem där den privata sektorn kan investera långsiktigt, konkurrera rättvist och följa absoluta säkerhetsstandarder". Genom att göra det kommer den privata sektorn inte bara att bidra med kapital utan också tillföra ledningskapacitet, teknik, tjänster och drivkraften för innovation till flygindustrin. På grund av flygindustrins unika karaktär, som är nära kopplad till nationell planering och det långsiktiga flygplatssystemet, är institutionell stabilitet en avgörande form av "mjuk infrastruktur" för att attrahera privat kapital.

Sun Group ser uppenbarligen inte flygplatsen som ett fristående infrastrukturprojekt, utan placerar den i hjärtat av ett ekosystem. Denna inställning bidrar till att omdefiniera flygplatsers roll: från "transportinfrastruktur" till "en värdefull destination på en upplevelseresa".

Källa: https://sungroup.com.vn/tin-uc/mo-cua-bau-troi-kich-hoat-he-sinh-thai-du-lich-do-thi-10859