Öppna tunnelingången på västra sidan av tunnel nummer 2 på Dong Dang-motorvägen.

Öppna tunnelingången på västra sidan av tunnel nummer 2 på motorvägen Dong Dang – Tra Linh.

På motorvägen Dong Dang – Tra Linh kommer två tunnlar att byggas genom bergen. Tunnel nr 2, som ligger vid Km72 (Thach An-distriktet, Cao Bang -provinsen), består av två tunnelrör som är nästan 500 meter långa och anses vara en av de kritiska vägarna i projektets framsteg.

Specialutrustning för byggandet av motorvägstunneln Dong Dang – Tra Linh.

Den 21 juni öppnade entreprenörskonsortiet lett av Deo Ca Group den västra högra tunnelingången till tunnel nummer 2 i motorvägsprojektet Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang), fas 1. Detta är den första tunnelingången som öppnas i hela motorvägsprojektet.

Tunnel nr 2, byggd på ungefär Km72 (Thach An-distriktet, Cao Bang-provinsen), består av två tunnelrör (vänster och höger) nästan 500 meter långa.

Enligt en rapport från Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - projektföretaget, hade folkkommittén i Cao Bang-provinsen i mitten av juni 2024 överlämnat 35,36/41,55 km mark för OPS-investeringsprojektet för motorvägen Dong Dang - Tra Linh inom Cao Bang-provinsen, vilket motsvarar 85 % och uppfyller byggtidsplanen.

Det förväntas att folkkommittén i Cao Bang-provinsen kommer att ha slutfört 100 % av markröjningsarbetet i området senast i juli 2024.

Inom Lang Son-provinsen har den mängd mark som överlämnats till byggenheten endast nått 5,45/51,8 km, motsvarande 10,5 %. Enligt planen kommer Lang Sons folkkommitté att slutföra markröjningsarbetet för motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh i Lang Son-provinsen i september 2024.

Representanter från Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company uppgav att projektet, trots vägledning och stöd från premiärministern och ledarna i de två provinserna, för närvarande saknar cirka 4 miljoner kubikmeter fyllnadsmaterial. Förutom att lägga till fyra nya jordbrott har projektbolaget börjat jämna ut och gräva marken i områden kring projektet. För närvarande samordnar projektbolaget med berörda parter för att slutföra de nödvändiga förfarandena med provinsmyndigheterna för att erhålla tillstånd för exploatering av jordbrotten enligt en särskild mekanism.

För att påskynda byggprocessen mobiliserade projektets byggenheter 467 personer och 199 maskiner och utrustning, och utplacerade 19 samtidiga byggteam för att komma åt och organisera byggandet enligt de överlämnade marksegmenten.

"Vi studerar möjligheten att lansera en simuleringskampanj och etablera en belöningsmekanism för entreprenörer för att öka byggverksamheten under hela projektet", sade en representant för Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Enligt Nguyen Duc Tuan, biträdande generaldirektör för Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, har byggandet av tunnel nummer 2 redan påbörjats, men marken för avfallsdeponin och betongblandningsanläggningen har ännu inte överlämnats. Han begärde att Cao Bang-provinsens folkkommitté skulle påskynda markröjningen och komma överens om tillägg av avfallsdeponier som uppstår under byggnationen.

Herr Nguyen Duc Tuan uttryckte sin önskan om att Cao Bang-provinsens folkkommitté fortsätter att arbeta med Lang Son-provinsens folkkommitté och regeringen för att komplettera markanvändningskvoten för projektet under fjärde kvartalet 2024; att godkänna tillägget av fyra jordbrott enligt förslag från Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company; och att godkänna planen för återvinning och användning av överskottsjord i enlighet med föreskrifter för att möta efterfrågan på fyllnadsmaterial för byggnation.

Tidigare, den 11 juni 2024, höll styrkommittén för motorvägsprojektet Dong Dang – Tra Linh ett möte för att utvärdera projektets genomföranderesultat och fortsätta att påskynda implementeringen av viktiga uppgifter.

Herr Tran Hong Minh, sekreterare för Cao Bangs provinsiella partikommitté, begärde att folkkommittéerna i de distrikt som projektet går igenom snarast godkänner planerna och uppskattningarna för kompensation och markröjning för folket, i strävan att överlämna 100 % av marken till Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company för byggnation enligt schema.

”Folkkommittéerna i distrikten under deras jurisdiktion måste snabbt implementera procedurer för att utnyttja mineralresurser för gemensamma byggmaterial för att tjäna projektet efter att regeringen utfärdat resolution nr 106/2003/QH15. Samarbeta aktivt med Lang Son-provinsen för att justera rutten, röja marken och ändra skogens markanvändning för projektet”, gav minister Tran Hong Minh instruktioner.

Motorvägsprojektet Dong Dang – Tra Linh har en total längd på 121 km och är uppdelat i två investeringsfaser. Fas 1 av motorvägen Dong Dang – Tra Linh täcker en längd på över 93 km. Startpunkten är vid korsningen vid gränsen Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen). Slutpunkten är vid korsningen med National Highway 3 (Chi Thao kommun, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen). Deo Ca Group är den ledande investeraren i konsortiet som genomför fas 1 av projektet.

Färdigställandet av motorvägen Dong Dang – Tra Linh spelar en avgörande roll för att stärka inhemska och internationella handelsförbindelser, bidra till att öka lokalsamhällets och regionens konkurrenskraft och skapa momentum för socioekonomisk utveckling, nationell säkerhet och försvar över hela landet.

Källa: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html