Öppna den högra tunneldörren på västra sidan av tunnel nummer 2 på Dong Dang-motorvägen

Öppna den högra tunneldörren på västra sidan av tunnel nummer 2 på Dong Dang - Tra Linh-motorvägen

På motorvägen Dong Dang - Tra Linh kommer två tunnlar att byggas genom berget, varav tunnel nr 2 vid Km72 (Thach An-distriktet, Cao Bang -provinsen) inkluderar två nästan 500 meter långa tunnlar, vilka anses vara en av de viktigaste vägarna för projektets framsteg.

Specialutrustning för byggandet av motorvägstunneln Dong Dang - Tra Linh.

Den 21 juni öppnade entreprenörskonsortiet lett av Deo Ca Group den högra västra tunnelgrinden för tunnel nr 2 i Dong Dang ( Lang Son ) - Tra Linh (Cao Bang) motorvägsprojekt, fas 1. Detta är den första tunnelgrinden som öppnats längs hela sträckningen av detta motorvägsprojekt.

Tunnel nr 2 byggdes vid ungefär Km72 (Thach An-distriktet, Cao Bang-provinsen) och omfattade två tunnelrör (vänster, höger) nästan 500 meter långa.

Enligt rapporten från Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - Project Enterprise har Cao Bang Provincial People's Committee i mitten av juni 2024 överlåtit platsen för byggarbetsplatsen genom Cao Bang-provinsen inom ramen för OPS-projektet för att investera i Dong Dang - Tra Linh Expressway, vilket uppgår till 35,36/41,55 km, motsvarande 85 %, och uppfyller byggtidsplanen.

Det förväntas att folkkommittén i Cao Bang-provinsen kommer att ha slutfört 100 % av röjningsarbetet på den här platsen senast i juli 2024.

Beträffande omfattningen i Lang Son-provinsen är den markvolym som överlämnats till den nya byggenheten 5,45/51,8 km, vilket motsvarar 10,5 %. Enligt planen kommer Lang Sons folkkommitté att slutföra röjningsarbetet för motorvägen Dong Dang - Tra Linh i Lang Son-provinsen i september 2024.

En representant för Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company sade att trots uppmärksamhet och anvisningar från premiärministern och ledarna i de två provinserna, saknas det cirka 4 miljoner m3 fyllnadsmaterial för hela projektet. Förutom att lägga till fyra nya jordbrott har projektföretaget genomfört markjämning i områdena runt projektet. För närvarande samordnar projektföretaget med berörda parter för att genomföra förfaranden med provinsmyndigheterna för att slutföra licensieringen av exploateringen av jordbrotten enligt den särskilda mekanismen.

För att påskynda byggprocessen mobiliserade projektets byggenheter 467 personer, 199 maskiner och utrustning samt utplacerade 19 byggteam för att samtidigt närma sig och organisera byggandet enligt de överlämnade platssegmenten.

”Vi undersöker möjligheten att lansera en tävlingsrörelse och bygga en belöningsmekanism för entreprenörer för att främja byggverksamheten i hela projektet”, sade en representant för Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Enligt Nguyen Duc Tuan, biträdande generaldirektör för Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, har byggandet av tunnel nr 2, trots att byggandet av tunnel nr 2 har öppnats, inte platsen för avfallsdeponin och det funktionella området för betongbruksblandningsstationen överlämnats. Han föreslog att folkkommittén i Cao Bang-provinsen skulle påskynda röjningen av platsen och gå med på att komplettera de avfallsdeponier som uppstår under byggprocessen.

Herr Nguyen Duc Tuan hoppas att Cao Bangs provinsiella folkkommitté kommer att fortsätta arbeta med Lang Sons provinsiella folkkommitté och regeringen för att komplettera tillräckliga markanvändningskvoter för projektet under fjärde kvartalet 2024; godkänna tillägget av fyra jordmaterialgruvor enligt förslag från Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company; samtidigt godkänna planen för att renovera och utnyttja överskottsmark i enlighet med föreskrifter för att möta källan till byggjordsmaterial.

Tidigare, den 11 juni 2024, höll styrkommittén för Dong Dang - Tra Linh Expressway-projektet ett möte för att utvärdera projektets genomföranderesultat och fortsätta att främja genomförandet av viktiga uppgifter.

Herr Tran Hong Minh, sekreterare för Cao Bangs provinsiella partikommitté, begärde att folkkommittéerna i de distrikt där projektet går igenom snarast godkänner planer och uppskattningar för kompensation för markförvärv och röjning för lokalbefolkningen, och strävar efter att överlämna 100 % av tomten till Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company för byggnation enligt schema.

”Folkkommittéerna i distrikten inom deras myndighet måste snabbt implementera procedurer för att utvinna mineraler för gemensamma byggmaterial för projektet efter att regeringen utfärdat resolution nr 106/2003/QH15. Aktivt arbeta med Lang Son-provinsen för att justera rutten, röja marken och ändra syftet med skogsanvändningen för projektet”, gav minister Tran Hong Minh instruktioner.

Motorvägsprojektet Dong Dang – Tra Linh har en total längd på 121 km, uppdelat i två investeringsfaser. Fas 1, motorvägen Dong Dang – Tra Linh, har en investeringslängd på över 93 km. Startpunkten är vid gränskorsningen Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen). Slutpunkten är vid korsningen med riksväg 3 (Chi Thao kommun, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen). Deo Ca Group är den ledande investeraren i konsortiet som genomför fas 1-projektet.

Färdigställandet av motorvägen Dong Dang – Tra Linh kommer att spela en roll i att stärka inhemska och internationella handelsförbindelser, bidra till att förbättra lokal och regional konkurrenskraft, skapa momentum för socioekonomisk utveckling samt nationell säkerhet och försvar.

Kommentar (0)