Banar väg för utveckling

Sedan landsbygdsvägarna förbättrades och nya vägar byggdes har det blivit mycket bekvämare att resa än tidigare, fordonen går smidigt som om de vore i staden... det är känslan hos landsbygdsfolket i förfädernas hemland. Med tankesättet att "öppna vägen för utveckling" har provinsen på senare tid prioriterat och avsatt resurser för utveckling av landsbygdstrafiken, så att varje landsbygds utseende idag har förändrats snabbt. Dessa vägar har bidragit till att väcka potentialen i varje region, skapa momentum för socioekonomisk utveckling och ge människorna ett välmående liv.

Tack vare investeringar och uppgraderingar har många vägar i Ha Giap kommun (Phu Ninh-distriktet) utökats, vilket underlättar varuutbytet.

Öppen landsväg

I det milda soliga vädret under den annalkande våren återvände vi till Cam Khe-distriktet för att njuta av förändringens glädje. Vi vandrade längs de raka vägarna som var betong- och asfalterade, vägkanterna var planterade med blommor och träd, människor och fordon vimlade fram och tillbaka och skapade "blodkärl" som kontinuerligt förbinder byarna och småorterna, skapade kommunikation mellan orter inom och utanför distriktet. Detta har väckt potentialen och skapat momentum för ekonomin och samhället att utvecklas mer och mer.

Kamrat Tran Thanh Trung – chef för ekonomi- och infrastrukturavdelningen i Cam Khe-distriktet – delade: ”Tidigare år var många vägar mellan byar och kommuner i distriktet extremt svårframkomliga, så vid kongresserna bestämde distriktspartiets kommitté alltid att transporter måste gå först, öppna vägar och skapa genombrott för att skapa förutsättningar för fattigdomsminskning och hållbar utveckling. I synnerhet sedan implementeringen av resolution nr 05 från distriktspartiets ständiga kommitté för utveckling av landsbygdstransporter för perioden 2021–2025 har det förändrat medvetenheten hos organisationer och individer om att delta i att bygga och utveckla landsbygdstransportsystemet, vilket skapar en förutsättning för att bygga och utveckla den socioekonomiska situationen i landsbygds- och stadsområden. Efter fyra års implementering har resolutionens mål i stort sett uppnåtts och överträffat de uppsatta målen. I slutet av 2024 kommer graden av hårdare landsbygdstransportvägar att nå 83,6 %.”

Med vackra vägar strävar människor efter att göra affärer och utveckla ekonomin. Kamrat Nguyen Trong Phu - ordförande för folkkommittén i Hung Viet-kommunen sa: Tack vare partiets, statens och folkets bidrag har många grusvägar i kommunen nu betongats. Med betongvägar kan handlare gå ut på åkrarna för att köpa jordbruksprodukter, och människornas liv i kommunen har förbättrats avsevärt. Kulturella och konstnärliga utbyten, varuutbyten etc. äger rum oftare.

Inte bara Cam Khe-distriktet, utan även landsbygdstransportsystemet i Phu Ninh-distriktet anses vara en av provinsens ljuspunkter. Kamrat Nguyen Long Giang - vice ordförande för Phu Ninh-distriktets folkkommitté sa: "Resolutionen från Phu Ninh-distriktets partikongress, mandatperioden 2020-2025, har identifierat ett av genombrotten som synkron utveckling av infrastruktur, där investeringar i trafikutveckling är en av de viktigaste uppgifterna. För att uppnå de uppsatta målen har distriktet utfärdat en komplett juridisk korridor för att underlätta genomförandet av trafikprojekt. Förutom att maximera resurser och effektivt integrera kapitalkällor för att investera i trafikutveckling, främjar distriktet även reform av administrativa förfaranden; stärker arbetet med att mobilisera människor för att skapa konsensus i arbetet med att sanera platsen."

Det kan ses att trafikinfrastrukturen i distriktet har utvecklats starkt, både kvantitativt och kvalitativt. Andelen härdningar av landsbygdsvägar i distriktet har nått 89,85 %, varav andelen härdningar av distriktsvägar har nått 100 %, andelen härdningar av kommunala och interkommunala vägar har nått 100 %; andelen härdningar av by- och småstadsvägar har nått 99,37 %; andelen rena och leriga gränder och småstadar under regnperioden har nått 87,78 %; andelen härdningar av huvudvägar inom fältet har nått 67,84 %. Baserat på den investerade trafikinfrastrukturen har Phu Ninh fokuserat på att uppmuntra och attrahera investerare, skapa förutsättningar för ekonomiska sektorer att utvecklas och förbättra människors liv.

Ledare för Hung Viet-kommunen (Cam Khe-distriktet) undersökte vägen i Xom Do-området för att förbereda sig för renovering och uppgradering.

Drivkraft för utveckling

Att identifiera utveckling av landsbygdstransportinfrastruktur som en av de viktiga faktorerna, inte bara en "hävstång" för att främja socioekonomisk utveckling utan också bidra till att förbättra livskvaliteten för landsbygdsbefolkningen. Därför är utvecklingsarbetet för landsbygdstransporter integrerat i det nationella målprogrammet för nybyggnation på landsbygden, vilket har inkluderats i resolutionen för genomförande av den 19:e provinsiella partikommittén, mandatperioden 2020-2025. Som ett rådgivande organ för den provinsiella styrkommittén för ny landsbygd har transportdepartementet varje år proaktivt gett råd och utvecklat en plan för att stärka landsbygdstransportvägar i hela provinsen; stärkt ledningen, inspektionen och uppmaningen till folkkommittéerna i distrikt, städer och kommuner att stärka landsbygdstransportvägar; tillhandahållit vägledning om teknisk expertis, standarder och regler för byggnation av landsbygdstransportvägar. Årligen sammanställer departementet, baserat på genomföranderesultaten, och skickar till finansdepartementet för att föreslå och rapportera till den provinsiella folkkommittén för att balansera och ordna budgeten för konsolideringen av landsbygdsvägar under det följande året; samtidigt föreslår och rapporterar omedelbart till den provinsiella folkkommittén om svårigheter och problem som behöver åtgärdas och lösas under genomförandet av planen. Utöver detta drar orter i provinsen nytta av statens stöd, integrerar proaktivt med investeringsprogram och projekt; främjar propagandaarbete om vikten av att utöka landsbygdsvägar och därigenom får människors samtycke till att donera mark och bidra med medel för att genomföra projektet.

Eftersom Phu Tho är en provins i mitten av landet och bergen, med en terräng som delas av många floder och vattendrag, är landsbygdstransportnätet stort, varav de flesta ännu inte är i gott skick. Översvämningar, kraftiga regn, långvariga regn etc. förekommer ofta, vilket orsakar skador på transportarbeten, särskilt landsbygdstransporter i avlägsna områden. Men med många kreativa och effektiva metoder har utvecklingen av landsbygdstransporter i provinsen uppnått mycket positiva resultat. I slutet av 2024 hade hela provinsen stärkt sin längd på över 9 000 km, vilket nådde en hastighet på 82,5 %; vilket överträffar planen för att stärka landsbygdstransportvägarna i provinsen under perioden 2021-2025, vilket säkerställer att stärkandet av landsbygdstransporterna i provinsen kommer att nå minst 80 % i slutet av 2025.

I linje med framstegen kommer Phu Tho-provinsen under den kommande tiden att fortsätta uppmana sektorer och orter att fortsätta främja propaganda och mobilisera människor att aktivt delta i byggandet av landsbygdsvägar; attrahera och begära stöd från organisationer och företag; utnyttja stödresurser för att reparera, öppna nya och förbättra landsbygdsvägar och arbeten... Uppgradering av landsbygdstrafikinfrastrukturen kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för produktion, konsumtion av jordbruksprodukter, utveckling av serviceindustrin och småskalig industri, vilket bidrar till att förbättra människors livskvalitet, minska fattigdomen och främja hållbar utveckling i hemlandet.

Anh Tho

Källa: https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm