Banar väg för utveckling

Sedan landsbygdsvägar asfalterades och nya vägar byggdes har resandet blivit mycket bekvämare än tidigare, med fordon som går smidigt precis som i staden... det är känslorna hos landsbygdsborna i sina förfäders hemland. Med tankesättet att "öppna väg för utveckling" har provinsen prioriterat och avsatt resurser för att utveckla landsbygdstransporter, så att utseendet på alla landsbygdsområden idag har förändrats snabbt. Dessa vägar har bidragit till att väcka potentialen i varje region, skapa momentum för socioekonomisk utveckling och ge människorna ett välmående liv.

Tack vare investeringar och uppgraderingar har många vägar i Ha Giap kommun (Phu Ninh-distriktet) breddats, vilket underlättar varutransporter.

Landsvägen är vidöppen.

I den annalkande vårens milda solsken återvände vi till Cam Khe-distriktet för att njuta av förändringens glädje. Längs de raka, asfalterade vägarna, kantade av blommor och träd, skapar den livliga trafiken ett kontinuerligt nätverk som förbinder byar och småorter, vilket underlättar handeln mellan orter inom och utanför distriktet. Detta har väckt potential och gett momentum för socioekonomisk utveckling.

Kamrat Tran Thanh Trung – chef för ekonomi- och infrastrukturavdelningen i Cam Khe-distriktet – delade: ”Tidigare år var många vägar mellan byar och kommuner i distriktet extremt svåra att färdas på. Därför har distriktspartiets kommitté vid varje partikongress alltid identifierat transporter som en prioritet, ett genombrott för att skapa en grund för fattigdomsbekämpning och hållbar utveckling. Särskilt sedan genomförandet av distriktspartiets kommittés resolution nr 05 om utveckling av landsbygdstransporter för perioden 2021–2025 har organisationers och individers medvetenhet om att delta i byggandet och utvecklingen av landsbygdstransportsystemet förändrats, vilket skapar en grund för den socioekonomiska utvecklingen av landsbygds- och stadsområden. Efter fyra års genomförande har resolutionens mål i stort sett uppnåtts och överträffats. I slutet av 2024 nådde andelen försämrade landsbygdsvägar 83,6 %.”

Med förbättrade vägar strävar människor efter att utveckla sina företag och sin ekonomi. Kamrat Nguyen Trong Phu, ordförande för folkkommittén i Hung Viet-kommunen, sa: Tack vare partiets och statens uppmärksamhet, och folkets bidrag, har många grusvägar i kommunen nu asfalterats med betong. Med betongvägar kan handlare nå åkrarna för att köpa jordbruksprodukter, och människornas liv i kommunen har förbättrats avsevärt. Kulturella och konstnärliga utbyten, samt utbyte av varor, sker oftare.

Inte bara Cam Khe-distriktet, utan även landsbygdstransportsystemet i Phu Ninh-distriktet anses vara en av ljuspunkterna i provinsen. Nguyen Long Giang, vice ordförande för Phu Ninh-distriktets folkkommitté, sa: ”Resolutionen från Phu Ninh-distriktets partikongress, mandatperioden 2020-2025, identifierade den omfattande utvecklingen av infrastruktur som ett av genombrotten, där transportutveckling är en nyckeluppgift. För att uppnå detta mål har distriktet utfärdat en komplett rättslig ram för att underlätta genomförandet av transportprojekt. Förutom att maximera resurser och effektivt integrera olika kapitalkällor för transportutveckling har distriktet också främjat reformer av administrativa förfaranden; och stärkt ansträngningarna för att mobilisera folket för att skapa konsensus i markröjningsarbetet.”

Det är uppenbart att transportinfrastrukturen i distriktet har utvecklats starkt, både kvantitativt och kvalitativt. Mer specifikt uppgår andelen asfalterade landsbygdsvägar i distriktet för närvarande till 89,85 %, inklusive 100 % asfalterade distriktsvägar, 100 % asfalterade kommunvägar och vägar mellan kommuner; 99,37 % asfalterade by- och småstadsvägar; 87,78 % av gränderna och småstadarna är rena och inte leriga under regnperioden; och 67,84 % av de viktigaste interna åkervägarna är asfalterade. Baserat på den investerade transportinfrastrukturen har Phu Ninh fokuserat på att uppmuntra och attrahera investerare, skapa gynnsamma förutsättningar för ekonomisk utveckling och förbättra människors liv.

Ledare för Hung Viet-kommunen (Cam Khe-distriktet) undersökte vägen i Xom Do-området för att förbereda sig för renovering och uppgradering.

Drivkraft för utveckling

Med insikten att utveckling av landsbygdstransportinfrastruktur är en avgörande faktor, inte bara som en "hävstång" för att främja socioekonomisk utveckling utan också som ett bidrag till att förbättra livskvaliteten för landsbygdsbefolkningen, har utvecklingen av landsbygdstransporter integrerats i det nationella målprogrammet för ny landsbygdsutveckling. Detta inkluderades i resolutionen från den 19:e provinsiella partikongressen, mandatperioden 2020-2025, som vägledde dess genomförande. Som rådgivande organ till den provinsiella styrkommittén för ny landsbygdsutveckling har transportdepartementet proaktivt gett råd och utvecklat planer för konsolidering av landsbygdsvägar i hela provinsen; stärkt sin vägledning, inspektion och tillsyn av folkkommittéerna i distrikt, städer och kommuner vid genomförandet av konsolidering av landsbygdsvägar; och tillhandahållit vägledning om teknisk expertis, föreskrifter och standarder för byggande av landsbygdsvägar. Årligen, baserat på genomföranderesultaten, sammanställer och lämnar departementet in dem till finansdepartementet för att föreslå och rapportera till den provinsiella folkkommittén om balansering och budgetfördelning för genomförandet av konsolidering av landsbygdsvägar under det följande året. Samtidigt föreslår och rapporterar den snabbt till provinsens folkkommitté om svårigheter och hinder som behöver åtgärdas och lösas under genomförandet av planen. Dessutom drar orter i provinsen nytta av statligt stöd, integrerar proaktivt med investeringsprogram och projekt; och främjar vikten av att utöka landsbygdsvägar genom informationskampanjer, och därigenom vinner folkets enighet om att donera mark och bidra med medel till projektet.

Phu Tho -provinsen, belägen i mitten och bergsregionen, har en fragmenterad terräng på grund av många floder och vattendrag. Landsbygdsvägnätet är omfattande, och de flesta delar är ännu inte klassificerade som asfalterade. Frekventa översvämningar, jordskred, kraftiga regn och långvariga regn orsakar ofta skador på transportinfrastrukturen, särskilt i avlägsna och isolerade områden. Tack vare många innovativa och effektiva metoder har dock utvecklingen av landsbygdstransporter i provinsen uppnått mycket positiva resultat. I slutet av 2024 hade över 9 000 km landsbygdsvägar asfalterats, vilket uppgick till 82,5 %; vilket översteg den provinsiella planen för asfaltering av landsbygdsvägar under perioden 2021–2025, som syftade till att minst 80 % av landsbygdsvägarna skulle vara asfalterade i slutet av 2025.

Med utgångspunkt i de framsteg som redan gjorts kommer Phu Tho-provinsen i framtiden att fortsätta att uppmana relevanta avdelningar och orter att ytterligare främja propaganda och mobilisera människor att aktivt delta i byggandet av landsbygdsvägar; attrahera och begära stöd från organisationer och företag; använda resurser för att stödja reparation, byggnation och härdning av landsbygdsvägar och infrastrukturprojekt... Uppgradering av landsbygdsväginfrastrukturen kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för jordbruksproduktion och konsumtion, utveckla service- och småskaliga hantverksindustrier, bidra till att förbättra människors livskvalitet, minska fattigdomen och främja hållbar utveckling i deras förfäders hemland.

Anh Tho

Källa: https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm