(Quang Ngai Newspaper) - I vår verkar Quang Ngai vara lyckligare då dess ekonomiska planer för oljeraffinering fortsätter att expandera ytterligare.
Det som bidrar till stoltheten kring "Dung Quat-oljeraffinaderiet" är hjärtat, sinnet och händerna hos de personer som ansvarar för att importera råolja, för att säkerställa att Dung Quat-oljeraffinaderiet fungerar säkert, kontinuerligt och effektivt.
Av...
Efter flera missade möten på grund av grov sjö och starka vindar, fick vi en dag i början av 2024 möjlighet att följa med officerare, ingenjörer och sjömän som arbetar vid hamnstyrelsen för Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company ( BSR ) på en importresa för råolja. Exakt klockan 05:00 avgick vi från Quang Ngai City till Dung Quat Port. Längs vägen berättade Ton Tinh Bien, biträdande direktör för BSR Port Management Board och skiftledare för denna resa, att de, efter att ha mottagit information från kaptenen på råoljetankern Nguyen Xuan Thuong natten innan, omedelbart utvecklade en plan för bogsering, anslutning, teknisk inspektion och oljepumpning. Denna information delades sedan med all relevant personal för att säkerställa beredskap för uppdraget.
 |
| En panoramavy över flottan som koordinerar importen av råolja från oljetankern HERA till Dung Quat-raffinaderiet. FOTO: THANH HUYEN |
Vid ankomsten till hamnen tog teammedlemmarna på sig sina roller, gick ombord på fartygen och styrde direkt mot råoljetankern som låg förankrad utanför kusten. Hela besättningen färdades med tre bogserbåtar och en specialiserad motorbåt. Besättningen från BSR Port Management Board färdades med motorbåten "Refinery 03", som bemannades av skickliga marinoperatörer som Nguyen Ho Dat, Le Thanh Binh och Nguyen Dinh Nhi. Den återstående besättningen, cirka 20 personer från Petroleum Services and Exploitation Joint Stock Company ( PTSC ), färdades med de tre bogserbåtarna.
 |
Jag tilldelades bogserbåten "Thousand Years of Thang Long Hanoi 02", med Nguyen Quang Buu som kapten. Buu kommer från Quang Nam-provinsen och har arbetat i Dung Quats djuphavshamn sedan 2004, vilket gör det till 20 år nu. År 2009, när Dung Quats oljeraffinaderi startade sin verksamhet, utsågs Buu till att lotsa bogserbåten och har varit det fram till nu. Trots att han har navigerat samma rutt i åratal, säger Buu att varje resa väcker en känsla av spänning och entusiasm.
Kroppen i havet, hjärtat förbundet med stranden.
Kapten Buus livfulla ungdom var sammanflätad med vågorna i djuphavshamnen Dung Quat. Kaptenen, som har lotsat tusentals fartyg in och ut med import av råolja, säger att inga två resor någonsin är desamma. Vissa dagar är det grov sjö, andra gånger höga vågor, ibland sidovågor, och ibland förvandlas djupa vågor plötsligt till grunda. Bogserbåten guppar som en bobblehead-docka, ständigt svajande på vågorna.
Bogserbåten fungerade också som boende- och sovplats för hela besättningen. Det var verkligen deras "andra hem". Under den mer än en timme långa resan från land till hav berättade sjömännen om sitt arbete. Samtalet var livligt när det plötsligt tog slut då ett stort fartyg vid namn HERA dök upp framför bogserbåten. Sjömännen började sitt skift.
 |
| Råoljetankern HERA är på väg från Bach Ho-oljefältet till djuphavshamnen Dung Quat. FOTO: Tillhandahållen av företaget. |
Inte långt från HERA-fartyget accelererade patrullbåten Refinery 03, skar igenom vågorna och följde tätt oljetankerns sida, och förde skiftledaren Ton Tinh Bien och det tekniska teamet ombord på råoljetankern. Tre bogserbåtar spred ut sig i tre riktningar: mot boj nummer 0, aktern och mitten av oljetankern. Alla var i position för att utföra sina uppgifter som planerat. Skiftledaren Ton Tinh Bien vidarebefordrade order via radio. Vågorna blev större, men teamet som utförde oljeöverföringen förblev stabila, professionella, skickliga och precisa. Exakt klockan 10:00 var anslutningen klar. Råoljan började officiellt överföras från HERA-fartyget till boj nummer 0, genom rörledningen över havet till raffinaderiet. Ton Tinh Bien delade med sig av att varje person i tjänst alltid måste komma ihåg: "Till sjöss måste sinnet vara vaket och hjärtat förbundet med stranden." Detta är principen som hjälper varje person att framgångsrikt slutföra sina tilldelade uppgifter.
Under ett tak
När förbindelsen väl var lyckad flödade oljan från HERA-fartyget över havet till Dung Quat-raffinaderiet. Kapten Nguyen Xuan Thuong strålade med ett strålande leende och tackade alla i tjänst. Leendet blandades med vågorna, skingrades med vinden, sköt bort bekymmer och trötthet och fyllde hela besättningen med ny energi. Kapten Thuong berättade att även om besättningsmedlemmarna kom från olika enheter, delade de alla samma uppdrag: att bringa råolja till Dung Quat-raffinaderiet. De behandlade varandra som familj, litade på varandra och arbetade tillsammans sömlöst. När de bevittnade detta samarbete mitt ute på havet kände de uppriktigheten i hans ord. Detta är också en avgörande faktor som bidrar till säkerheten och effektiviteten vid Vietnams främsta oljeraffinaderi.
 |
| Kapten Nguyen Quang Buu (vänster) framför bogserbåten "Thousand Years of Thang Long Hanoi 02" när den levererar råolja till Dung Quat-raffinaderiet. FOTO: THANH HUYEN |
Med nästan fyra dagar kvar sedan resan påbörjades seglar HERA, med 600 000 ton olja värd cirka 48 miljoner dollar, mot Dung Quat, vilket lägger en tung börda på kaptenen. Att säkert kunna lägga till och snabbt pumpa all råolja till raffinaderiet är varje besättningsmedlems förhoppning. Enligt planen kommer HERA att ankra till sjöss och lossa de 600 000 ton råolja, en process som kommer att ta över 30 timmar. Det är också den tid de 25 besättningsmedlemmarna ombord kan vila och ladda batterierna innan de påbörjar en ny resa. Omedelbart därefter kommer HERA att lätta ankar, lämna hamnen och återvända till Bach Ho-oljefältet för att upprepa cykeln och skapa nytt värde.
THANH HUYEN
RELATERADE NYHETER OCH ARTIKLAR:
Källa
Kommentar (0)