År 2024 förväntas import- och exporttillväxten vara 27,6 %

Den genomsnittliga dagliga volymen av importerade och exporterade fordon nådde 1 300 fordon.

Doan Thanh Son, vice ordförande för folkkommittén i Lang Son-provinsen, uppgav att import- och exportverksamheten genom provinsen alltid har upprätthållits och utvecklas alltmer, även under pandemins svåra tider, tack vare Lang Son-provinsens proaktiva och beslutsamma ansträngningar för att utveckla gränshandeln och gränshandeln, tillsammans med regeringens, centrala ministerier och myndigheters uppmärksamhet och stöd, särskilt industri- och handelsministeriet , samordningen av motsvarande myndigheter i Guangxi (Kina), och stödet och samarbetet med företag.

Tan Thanh-gränsporten, Lang Son (Illustrativ bild)

Sedan början av 2024 har import- och exportverksamheten varit smidig och mycket livlig. Jordbruksprodukter och frukter för export har alltid underlättats och reglerats snabbt i hamnar och lager, vilket förhindrar trängsel och säkerställer smidig drift för varor och företag.

Den genomsnittliga dagliga volymen av import- och exportfordon för frakt nådde 1 300 fordon, en ökning med 18,2 % jämfört med 2023 (med en topp på nästan 1 600 fordon per dag), varav cirka 450 var exportfordon (jordbruksfordon stod för över 75 %) och 850 var importfordon.

Den totala import- och exportomsättningen av alla slag genom gränskontrollerna i provinsen under 2024 uppskattas till 66,4 miljarder USD, en ökning med 27,6 % jämfört med samma period föregående år. Av detta uppgick exportomsättningen av jordbruksprodukter som deklarerats vid Lang Sons tullavdelning till cirka 2,2 miljarder USD, en ökning med 8,2 % jämfört med samma period föregående år. Dessa resultat har bidragit till provinsens socioekonomiska utveckling, med en bedömning att 15 av 18 mål som satts upp för 2024 har uppnåtts eller överträffats.

År 2024 utfärdades över 50 300 ursprungsintyg (C/O).

Under årens lopp har Lang Son konsekvent identifierat gränshandeln som en viktig ekonomisk sektor, som spelar en drivande roll och betydande bidrag till provinsens socioekonomiska utveckling. Provinsen har snabbt implementerat många omfattande lösningar för att stödja och underlätta import och export av varor, särskilt jordbruks-, skogsbruks- och vattenlevande produkter, vilka är Vietnams styrkor. Under de senaste 20 åren har Lang Son utfärdat över 1 754 000 ursprungsintyg (C/O), i genomsnitt 30 000–50 000 ursprungsintyg årligen, främst formulär E för jordbruksprodukter som exporteras till den kinesiska marknaden. Bara under 2024 utfärdades över 50 300 ursprungsintyg.

År 2024 fokuserade Lang Son-provinsen på att påbörja och samordna genomförandet av transportvägar såsom: motorvägen Huu Nghi gränsport – Chi Lang, motorvägen Dong Dang (provinsen Lang Son) – Tra Linh (provinsen Cao Bang); renovering och uppgradering av riksväg 4B; påskyndning av projektet för omlastning av gods; renoveringsprojektet för järnvägsstationen Dong Dang, planering av förbindelser med viktiga logistikområden och främjande av effektiviteten hos internationell intermodal transport...; projektet för Lang Sons inlandshamn inom frihandelszonen och komplexet för internationellt lagrings- och lagerhållningscenter för gods...

Dessa är alla storskaliga projekt som effektivt tillgodoser logistikbehoven hos inhemska och utländska företag. Provinsen har främjat tillämpningen av vetenskapliga och tekniska landvinningar och digital omvandling inom import- och exporthantering genom Lang Son Provincial Digital Border Gate Platform, vilket hjälper till att ta emot och bearbeta information offentligt och snabbt, och därigenom snabbt reglera fordon och öka tullklareringens effektivitet.

Herr Doan Thanh Son – vice ordförande för folkkommittén i Lang Son-provinsen – talade vid konferensen om statlig förvaltning av varors ursprung 2024 som hölls i Lang Son på eftermiddagen den 27 december.

Herr Doan Thanh Son uppgav att provinsen fokuserar på att genomföra pilotprojektet för att bygga smarta gränsgrindar vid den dedikerade godstransportvägen i området vid gränsmarkörerna 1119-1120 och den dedikerade godstransportvägen i området vid gränsmarkörerna 1088/2-1089, som tillhör det internationella gränsgrindsparet Huu Nghi - Huu Nghi Quan.

Detta är den första pilotmodellen i hela landet som etablerar en dedikerad, oberoende, sluten import-exportrutt, separat från de nuvarande traditionella transportvägarna. Modellen kommer att synkront koppla samman infrastruktur och databaser mellan de två länderna, och tillämpa kontaktlös och oavbruten transport med obemannad teknik på fasta rutter, samt automatiserade containerkranar baserade på satellitpositionering och 5G.

Pilotprojektet för att bygga smarta gränsövergångar förväntas stödja och främja import- och exportverksamhet med målet att: sträva efter att öka tullklareringskapaciteten med 2–3 gånger jämfört med dagens nivå till 2027, och sträva efter att öka tullklareringskapaciteten med 4–5 gånger jämfört med dagens nivå till 2030.

Den 14 november 2024 undertecknade folkkommittén i Lang Son-provinsen och folkregeringen i den autonoma regionen Guangxi Zhuang (Kina) ett samförståndsavtal om en mekanism för regelbundna möten och utbyten för att gemensamt bygga en pilotprojekt för en smart gränsgrind. Detta visar det aktiva samarbetet mellan de två regeringarna i att utbyta information, undersöka och genomföra pilotprojektet för byggandet av en smart gränsgrind.

Dessutom har provinsen stärkt genomförandet av policyer för att stödja företag som driver hamnar och lager, samt tillverknings- och import-exportföretag i allmänhet, inklusive de inom jordbruk, skogsbruk och fiske, i att få tillgång till och implementera lagar om investeringar och företagande. Provinsen har konsekvent instruerat funktionella styrkor vid gränskontroller att regelbundet utbyta information och föra diskussioner med relevanta myndigheter på kinesisk sida för att skapa de mest gynnsamma förutsättningarna för import- och exportverksamhet, särskilt under perioder av plötsliga ökningar av jordbruksimport och -export vid gränskontroller. Detta inkluderar att samordna och komma överens om att öka arbetstiden under dagen, arbeta på helger och helgdagar, och att snabbt lösa rutiner för företag för att förhindra eftersläpningar och varustockningar.

Herr Doan Thanh Son bekräftade att Lang Son-provinsen, inom import- och exportverksamhet, har åtagit sig att konsekvent genomföra en policy att skapa de bästa förutsättningarna för att stödja investeringar, produktion, affärsverksamhet samt import- och exportverksamhet för företag, bygga en sund, öppen och vänlig affärsmiljö, stärka samordningen med relevanta myndigheter och orter över hela landet för att snabbt genomföra specialiserat ledningsarbete och fortsätta främja import och export i hela provinsen.

Samtidigt ber vi industri- och handelsministeriet och andra relevanta ministerier och myndigheter att fortsätta att uppmärksamma, stödja och bistå provinsen när det gäller mekanismer, policyer och resurser för import- och exportverksamhet och gränshandel, särskilt genom att stödja provinsen i att framgångsrikt genomföra pilotprojektet för att bygga smarta gränsgrindar för att utnyttja provinsens fördelar och öka import- och exportverksamheten i hela provinsen.

Beslut nr 236/QD-TTg daterat 19 mars 2024, från premiärministern, som godkänner Lang Sons provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, identifierade målet att utveckla Lang Son till en av tillväxtpolerna och ekonomiska centra i norra Midlands- och bergsregionen, och fungera som en allt viktigare "bro" som förbinder ekonomin och handeln mellan Vietnam, ASEAN-länderna, Kina och Europa. Samtidigt syftar det till att utveckla Dong Dang-Lang Sons gränsekonomiska zon till ett modernt, dynamiskt gränsekonomiskt centrum, ett nationellt och internationellt gränsservice- och logistikcenter.

Källa: https://congthuong.vn/lang-son-nam-2024-xuat-nhap-khau-tang-truong-276-366931.html