
För att heltäckande utveckla de socioekonomiska aspekterna av Mekongdeltaregionen utfärdade politbyrån den 2 april 2022 resolution nr 13-NQ/TW om socioekonomisk utveckling och säkerställande av nationellt försvar och säkerhet i Mekongdeltaregionen fram till 2030, med en vision till 2045. Vid genomförandet av resolutionen har provinsiella och kommunala partikommittéer i regionen utvecklat handlingsprogram och planer med specifika uppgifter och lösningar.
Efter mer än tre års genomförande av resolutionen har Mekongdeltatregionen sett positiva förändringar. Framför allt har strategisk transportinfrastruktur gjort genombrott och kopplat samman regionen internt och med Ho Chi Minh-staden. Många projekt för förnybar energi har tagits i bruk; jordbruket fortsätter att bekräfta sin roll som en pelare, ett viktigt område för livsmedelsproduktion, vilket säkerställer nationell livsmedelssäkerhet; kultur och samhälle har utvecklats, människors liv har förbättrats, nationellt försvar och säkerhet har upprätthållits, sammanslagningen av provinser och städer i regionen har slutförts och den tvådelade lokala förvaltningsmodellen fungerar smidigt, vilket inledningsvis visar på effektiviteten i att effektivisera den administrativa apparaten på orterna.
För att heltäckande utveckla de socioekonomiska förhållandena i Mekongdeltaregionen utfärdade politbyrån den 2 april 2022 resolution nr 13-NQ/TW om socioekonomisk utveckling och säkerställande av nationellt försvar och säkerhet i Mekongdeltaregionen fram till 2030, med en vision till 2045.
Trots framgångarna har genomförandet av resolutionen i vissa organisationer, enheter och orter saknat proaktivitet och entusiasm. Kvaliteten och effektiviteten i samordningen mellan centrala ministerier och myndigheter och orter har ibland varit otillräcklig. Mer specifikt saknas tillräckligt starka regionala kopplingsmekanismer. Specifika mekanismer och policyer för regionala kopplingar har varit långsamma att utfärda; kopplingar inom planering, genomförande, investeringar och utveckling, utbildning och sysselsättning, samt byggandet av regionala och interregionala informationssystemdatabaser har varit långsamma att implementera. Det saknas delade interregionala databaser; och det saknas delade digitala plattformar för att tjäna regional styrning. Kapaciteten för innovation, vetenskaplig forskning och tekniköverföring är fortfarande begränsad…
Den främsta orsaken är bristen på enhetlighet i förståelsen av regionens roll, position och betydelse på olika nivåer och sektorer, vilket leder till en långsam innovationstakt inom regional utveckling och kopplingstänkande. Enligt många tjänstemän, partimedlemmar och människor i Mekongdeltatregionen måste partikommittéer och myndigheter på alla nivåer ytterligare stärka propagandan inom det politiska systemet och bland alla delar av befolkningen, för att politbyråns resolution nr 13-NQ/TW ska fortsätta att vara effektiv, öka medvetenheten om regional ekonomisk utveckling och skapa momentum för innovation och utveckling som är lämpligt för de nya administrativa gränserna och den tvådelade lokala styrelsemodellen.
Partikommittéer och organisationer på alla nivåer måste förnya sitt ledarskapstänkande mot djup förståelse, korrekt implementering och grundligt utförande; konkretisera resolutioner genom handlingsprogram, planer, projekt och uppnå mätbara resultat.
Sekreterare för An Giangs provinsiella partikommitté, Nguyen Tien Hai
Enligt Nguyen Tien Hai, sekreterare för An Giangs provinsiella partikommitté, måste partikommittéer och organisationer på alla nivåer förnya sitt ledarskapstänkande mot en djupare förståelse, korrekt implementering och grundligt utförande; konkretisera resolutioner genom handlingsprogram, planer, projekt och mätbara resultat. I An Giang, för att koppla samman transportinfrastruktur med socioekonomisk infrastruktur, ledde den provinsiella partikommittén till att påskynda en strategi som använder offentliga investeringar som "såddkapital" för att attrahera privata investeringar, och fokusera resurserna på projekt med höga spridningseffekter.
Fokus ligger på motorvägen Chau Doc-Can Tho-Soc Trang; den ekonomiska utvecklingsinfrastrukturen för gränsövergångar kopplade till logistik; hållbar jordbruksinfrastruktur anpassad till klimatförändringar; och regionala transportvägar. Det samtidiga genomförandet av dessa projekt har undanröjt transportflaskhalsar, öppnat upp stora möjligheter för interregional förbindelse, förkortat restiderna till hamnar och ökat An Giangs konkurrenskraft och attraktionskraft i Mekongdeltats regionala utvecklingskedja.
Enligt kamrat Nguyen Tuan Anh, biträdande sekreterare för Can Thos stadspartikommitté, behöver centralregeringen stärka decentraliseringen och delegeringen av befogenheter, i kombination med lokalt ansvar, inom investeringsförvaltning, planering och markanvändning; och att snabbt slutföra den rättsliga ramen för att implementera banbrytande modeller som frihandelszoner och regionala centra för produktion, bearbetning och konsumtion av jordbruksprodukter.
När det gäller infrastruktur prioriterar studien resursallokering för att färdigställa regionala motorvägar och förbereder förutsättningarna för ett tidigt byggande av höghastighetsjärnvägslinjen Ho Chi Minh City-Can Tho-Ca Mau. Detta är ett strategiskt lyft för att undanröja hinder relaterade till transportkostnader och utöka det ekonomiska utrymmet för hela regionen.
När det gäller reformen av regionala samordningsmekanismer är det nödvändigt att tydligt definiera samordningsmyndighetens befogenheter att besluta om interregionala projekt och att bygga ett enhetligt regionalt datasystem på en digital plattform för gemensamt bruk av alla orter…
Källa: https://nhandan.vn/nang-cao-nhan-thuc-doi-moi-tu-duy-phat-trien-kinh-te-vung-post964677.html








Kommentar (0)