Infrastrukturen vid Quan Toan-korsningen är överbelastad.
Korsningen Quan Toan är en viktig knutpunkt som förbinder riksväg 10 med Hung Vuong-gatan, och fungerar även som en port för godstransporter mellan Hai Phong och många norra provinser och städer. Varje dag passerar tusentals containerlastbilar, släpvagnar, tunga lastbilar och privata fordon här.
Ökningstakten i fordon överstiger dock vida den befintliga infrastrukturens kapacitet. Korsningen har en mycket hög trafiktäthet men begränsad vägbredd, smala kurvor och frekventa konflikter mellan blandade trafikflöden. Under rusningstid förekommer lokala trafikstockningar nästan dagligen.
Det är värt att notera att även om säkerhetsrisker länge har identifierats, fortsätter allvarliga olyckor att inträffa. På eftermiddagen den 10 juni dog en kvinna som cyklade efter att ha kolliderat med en lastbil i korsningen. Innan dess har ett flertal kollisioner mellan containerlastbilar, andra lastbilar och motorcyklar eller bilar också inträffat på denna plats. Varje incident lämnar kostsamma lärdomar efter sig.
Enligt Pham Van Quyen, en lokal invånare, beror den främsta orsaken på vissa trafikanters vårdslöshet när de passerar genom korsningen med hög trafiktäthet. Dessutom har trafikinfrastrukturen vid Quan Toan-korsningen inte uppgraderats eller utökats i proportion till det ökande antalet fordon under åren.
Enligt Vu Van Quy, en lastbilschaufför som ofta färdas genom området, är en annan nackdel att trafikorganisationen och trafikljuscyklerna inte är riktigt lämpliga. När det gröna ljuset tänds rör sig fordon som kör rakt fram, svänger vänster och svänger höger samtidigt, vilket ökar risken för kollisioner, särskilt på vägen från Quang Ninh till Hung Yen . ”I många fall svänger lastbilar och bilar höger medan motorcyklar kör rakt fram eller svänger vänster. Om de inte observerar noga kan motorcyklister lätt hamna i döda vinkeln för stora lastbilar”, sa Quy.
I verkligheten beror orsakerna till olyckor vid Quan Toan-korsningen inte bara på trafikanternas medvetenhet utan också på tryck på infrastrukturen och nuvarande brister i trafikorganisationen.
Heltäckande och beslutsamma lösningar behövs.
Enligt överstelöjtnant Vu Truong Linh, chef för An Hung trafikpolisstation, trafikpolisavdelningen (stadspolisen), beror de flesta trafikolyckor på subjektiva misstag från fordonsförare, såsom att byta fil utan att observera, bryta mot hastighetsbegränsningar eller underlåta att följa trafikreglerna.
Verkligheten vid Quan Toan-korsningen visar dock att problemet inte kan ses enbart ur trafikanternas perspektiv. Med den ökande tätheten av containerlastbilar och släpvagnar, i kombination med otillräcklig infrastruktur och trafikledning, är risken för olyckor oundviklig.
Le Van Long, administratör för Hai Phong Traffic News Forum, anser att staden snart behöver genomföra en omfattande undersökning av denna korsning, istället för att bara åtgärda enskilda brister. ”På kort sikt behöver vi studera möjligheten att bredda kurvorna, justera trafikljuscyklerna och skapa ett mer rationellt trafikflöde mellan tunga lastbilar och motorcyklar. På lång sikt måste vi överväga att investera i en överfart eller tunnel för att i grunden lösa trafikkonflikter i denna korsning”, föreslog Long.
Enligt Pham Huu Chien, chef för avdelningen för kollektivtrafikledning vid Center for Construction Maintenance Management (byggnadsavdelningen), har myndigheterna på senare tid regelbundet granskat potentiella trafikolyckshärdar och implementerat många åtgärder. Men med den nuvarande takten i industriell och logistikutveckling och ökningen av transportfordon måste Quan Toan-korsningen prioriteras i stadens investerings- och infrastrukturuppgraderingsplan.
Ur ett juridiskt perspektiv anser advokaten Nguyen Quang Chien från Hai Phong City Bar Association att varje trafikolycka lämnar efter sig allvarliga konsekvenser i form av liv och egendom, och leder till många sociala återverkningar. Därför måste fungerande myndigheter, förutom att förbättra infrastrukturen, stärka inspektionerna och strikt hantera överträdelser, särskilt de som involverar osäkra svängar, körning i fel körfält, rött ljus eller brott mot reglerna vid körning av stora lastbilar.
Förlusterna som inträffade vid Quan Toan-korsningen tjänar som en allvarlig varning. Det folket hoppas på nu är en konkret färdplan med omfattande lösningar som sträcker sig från infrastrukturplanering och trafikorganisation till inspektion, övervakning och informationskampanjer.
Endast när lösningar implementeras beslutsamt och synkront kan trafikstockningar vid Quan Toan-korsningen minimeras, vilket minskar trafikolyckor och säkerställer säkerheten för personer som färdas genom detta område.
PHAM THANHKälla: https://baohaiphong.vn/nga-tu-quan-toan-mat-an-toan-546191.html
