Statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises har just godkänt den 5-åriga produktions-, affärs- och investeringsutvecklingsplanen (perioden 2021-2025) för Vietnam Railways Corporation (VNR).

Följaktligen måste hela järnvägsindustrin under denna period uppnå intäkter på 39 544 miljarder VND, med en total vinst före skatt på negativt 866,6 miljarder VND. Av detta kommer perioden 2021–2022 att vara negativ över 1 193 miljarder VND, och perioden 2023–2025 kommer att undgå förluster med positiva 322 miljarder VND.

Moderbolaget - VNR , denna period måste uppnå en intäkt på 26 190 miljarder VND, en total vinst före skatt på -1 237 miljarder VND. Varav perioden 2021-2022 är -1 250 miljarder VND, och perioden 2023-2025 måste undvika förlust med positiva 13 miljarder VND.

vn järnväg.jpeg
Statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises har just godkänt den 5-åriga produktions-, affärs- och investeringsutvecklingsplanen (perioden 2021-2025) för Vietnam Railways Corporation.

Under perioden 2021–2025 är den totala efterfrågan på investeringskapital för perioden 2021–2025 för grupp A- och B-projekt för hela företaget 2 590 miljarder VND.

För att uppnå ovanstående mål gav statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises VNR i uppdrag att övervaka passagerarflödet för att anpassa tågsammansättningen på lämpligt sätt för att säkerställa olika passagerarbehov och affärseffektivitet. Noggrant följa transportmarknadens efterfrågan för att öppna nya rutter för att expandera marknaden; utveckla ett utbrett försäljningssystem med fokus på stadsområden och städer samt samarbetsformer för att locka utländska passagerare.

Järnvägsbranschen behöver också fortsätta att upprätthålla och undersöka flexibla biljettpolicyer för att bäst möta kundernas behov, inklusive transporttider under och utanför rusningstid.

Dessutom behöver industrin öka produktionen av internationell järnvägsfrakt till kinesiska orter och tredjeländer; bibehålla och främja exportvolymen till Ryssland, Europa etc.

Främja logistikverksamhet, investera i att förbättra kvaliteten på ledningssystem genom tillämpning av informationsteknik, och gradvis flytta organisationen av varudistribution från lager, stationer till ombud, stormarknader, närbutiker... för att öka värdet och effektiviteten i logistikkedjan.

Etablera ett forsknings- och utvecklingscenter, tillämpa forskning och bemästra avancerad teknik för att tillverka lok, vagnar, tåg (DMU, EMU) med hastigheter över 100 km/h och järnvägsmekaniska produkter.