Forskning och utveckling av tåg med hastigheter över 100 km/h.

[annons_1]

Statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises har just godkänt den 5-åriga produktions-, affärs- och investeringsutvecklingsplanen (2021-2025) för Vietnam Railways Corporation (VNR).

Följaktligen måste hela järnvägssektorn under denna period uppnå intäkter på 39 544 miljarder VND, med en total förlust före skatt på 866,6 miljarder VND. Mer specifikt är förlusten för perioden 2021–2022 över 1 193 miljarder VND, medan perioden 2023–2025 syftar till att övervinna förluster med en vinst på 322 miljarder VND.

Moderbolaget – VNR – måste uppnå en intäkt på 26 190 miljarder VND under denna period, med en total förlust före skatt på 1 237 miljarder VND. Mer specifikt är förlusten 1 250 miljarder VND under perioden 2021–2022, medan företaget måste gå med nollresultat med en vinst på 13 miljarder VND under perioden 2023–2025.

järnväg.vn.jpeg — Statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises har just godkänt den 5-åriga produktions-, affärs- och investeringsutvecklingsplanen (2021-2025) för Vietnam Railways Corporation.

För perioden 2021–2025 är det totala investeringskapitalbehovet för grupp A- och B-projekt i hela företaget 2 590 miljarder VND.

För att uppnå ovanstående mål gav statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises VNR i uppdrag att övervaka passagerarflödena för att anpassa tågsammansättningen därefter, säkerställa olika passagerarbehov och affärseffektivitet. VNR kommer att noggrant följa marknadens efterfrågan och öppna nya rutter för att expandera sin marknad, utveckla ett brett försäljningsnätverk med fokus på städer och utforska former av samarbete för att locka utländska turister.

Järnvägsbranschen behöver också fortsätta att upprätthålla och undersöka flexibla biljettpolicyer för att bäst möta kundernas behov, oavsett transporttider under eller utanför rusningstid.

Dessutom behöver industrin öka volymen av internationell järnvägsfrakt till orter i Kina och till tredjeländer; upprätthålla och främja exporten till Ryssland, Europa etc.

Att främja logistikverksamhet, investera i att förbättra kvaliteten på ledningssystem genom tillämpning av informationsteknik och gradvis flytta organisationen av varudistribution från lager och stationer till ombud, stormarknader och närbutiker... kommer att öka värdet och effektiviteten i logistikkedjan.

Etablera ett forsknings- och utvecklingscenter för att bedriva tillämpad forskning och bemästra avancerad teknik för tillverkning av lok, vagnar, tåg (DMƯ, EMU) med hastigheter över 100 km/h och andra järnvägsmekaniska produkter.

[annons_2]
Källa