Kvävd av... spillror.

Hanoi går in i en fas av accelererad byggnation av en rad viktiga infrastruktur- och transportprojekt. Men enligt läsarfeedback finns det bakom det liv och rörelse som dessa storskaliga markröjningsprojekt medför en påtaglig konsekvens: tiotusentals ton byggavfall, tegelstenar, stenar, betong etc. från rivna byggnader samlas i stora mängder i många bostadsområden, vilket orsakar miljöföroreningar och sätter betydande press på huvudstadens avfallsinsamlings- och behandlingssystem.

Avfallsmaterial, tegelstenar och stenar ligger uppstaplade i området som röjs inför byggandet av Ringväg 2.5-projektet (FOTO: TIEN CUONG)

Skräp ligger utspridda överallt.

I början av juni var området kring gatorna Nhan Hoa, Chinh Kinh och Thuong Dinh (Thanh Xuan-distriktet) en kaotisk byggarbetsplats för Ringväg 2.5-projektet. Många hus och robusta strukturer revs akut för att göra platsen klar för entreprenören. Det öronbedövande dånet från betongborrar och grävmaskiner slet igenom gamla väggar och demolerade 3-4 våningar höga byggnader. Tillsammans med detta liv och rörelse kom miljontals ton trasiga tegelstenar, stenar, betong, rostigt stål, sand, grus och byggmaterial som låg höga, på vissa ställen inkräktande på vägen, redo för lastbilar att transporteras bort.

Herr Nguyen Xuan Thanh (62 år, bosatt på Nhan Hoa Street) pekade på en 3-4 meter hög bråteshög nära sitt hus och suckade: ”Vi stöder starkt stadens vägbyggnadsplan och rivningen av hus för att ge plats åt projektet, men tyvärr, efter att husen rivits, hopar sig avfallet bara dag efter dag. När det är soligt flyger damm överallt; när det regnar samlas lera och smuts, och vatten från avloppen rinner över på vägen, vilket påverkar de omgivande invånarnas vardag.”

Inte bara byggområdet för Ringväg 2.5-projektet, utan många andra områden i Hanoi , såsom Nghi Tam, Tam Trinh, Thuong Dinh, Yen Nghia… är också i ett tillstånd av oordning med enorma "berg" av avfall från markröjning för vägutbyggnad, brobyggen eller infrastrukturprojekt. Hanoi påskyndar markröjningen för att säkerställa framstegen i viktiga infrastrukturprojekt, men insamling, transport och bearbetning av avfall efter rivning avslöjar brister.

Du kanske också gillar

Påskynda markröjningen för att skapa ren mark för industriell utveckling.På morgonen den 10 juni inspekterade en arbetsgrupp från den provinsiella partikommitténs ständiga kommitté, ledd av kamrat Bui Van Luong, biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén och ordförande för det provinsiella folkrådet, framstegen med kompensation och vidarebosättningsstöd vid infrastrukturprojekten och affärsprojekten Yen Binh 2, Yen Binh 3 och Thuong Dinh industripark, samt de vidarebosättningsområden som betjänar dessa projekt.

Mer politik behövs för att stödja utvecklingen av nya byggmaterial.

Yen So Veterans Association är ett gott exempel i att bygga en välmående och vacker valkrets.På eftermiddagen den 5 december höll Veteranföreningen i Yen So Ward ett möte för att sammanfatta sin verksamhet och rörelsen "Exemplary Veteran" för att fira 36-årsdagen av grundandet av Vietnam Veterans Association (6 december 1989 - 6 december 2025).

Olaglig dumpning av byggavfall har ökat.

Enligt Hanois jordbruks- och miljödepartement genererar staden för närvarande cirka 10 000 ton byggavfall per dag. Denna volym ökar dramatiskt under högtrafik när staden fokuserar på att genomföra stora transportprojekt, inklusive broprojekt över Röda floden, ringvägar och utbyggnaden av riksväg 1, riksväg 6 och vägen som förbinder Thang Long Boulevard med motorvägen Hanoi-Hoa Binh.

Hanois system för hantering av byggavfall är dock mycket blygsamt jämfört med mängden genererat avfall. Hela staden kan bara bearbeta cirka 1 670 ton per dag vid fyra mottagningspunkter. Mer specifikt har deponin i Nguyen Khe kommun, som täcker 4,8 hektar, en kapacitet på 360 ton per dag. Tre överförings- och återvinningspunkter som använder krossningsteknik inkluderar: Phap Van - Cau Gie-anläggningen (Yen So-distriktet) med en kapacitet på 480 ton per dag, VT12-anläggningen (Phuc Loi-distriktet) med en kapacitet på 480 ton per dag, och anläggningen i Thu Lam kommun med en kapacitet på cirka 350 ton per dag. Efter att ha förts hit krossas byggavfallet, främst för att skapa ballast för utjämning, som sedan används i pågående infrastrukturprojekt. Detta är en mycket rimlig cirkulär ekonomimodell , men i verkligheten är den för närvarande "överbelastad" på grund av att tillgången vida överstiger bearbetningskapaciteten.

Representanter från Global Production Services Joint Stock Company – enheten som förvaltar två anläggningar för transport och återvinning av byggavfall i distrikten Yen So och Phuc Loi – uppgav att enheten år 2025 tog emot över 5 000 ton fast avfall per dag, vilket är dubbelt så mycket som föregående år. Men under de första månaderna 2026, i takt med att projekten accelererade markröjningen, översteg mängden dumpat byggavfall 10 000 ton per dag, medan anläggningen bara har två strimlingsmaskiner med en maximal kapacitet på 80 ton per timme. Tidigare arbetade arbetarna i genomsnitt två skift per dag och bearbetade cirka 480 ton. När trycket ökade var enheten tvungen att öka till fyra skift som arbetade kontinuerligt dag och natt för att nå 800–1 000 ton per dag, men även det var som "en droppe i havet".

Den enorma mängden avfall som genereras, i kombination med begränsningar i insamling och bearbetning, har lett till olaglig dumpning av byggavfall. Många lastbilar som transporterar byggavfall, tegelstenar, stenar och betong utnyttjar mörkret och dumpar det i hemlighet på öde tomter, dammar och kanaler i förorterna. Fru Le Thu Tu (52 år, kommunen An Khanh) uttryckte sin frustration: "Ibland ser vi en enorm hög med murbruk, tegelstenar och stenar dyka upp längs vägkanten. De dumpar dem vanligtvis olagligt i gryningen, vilket gör det mycket svårt att ta dem på bar gärning."

Du kanske också gillar

Quang Ngai strävar efter att lösa hinder och slutföra vägprojektet värt 700 miljarder VND år 2025.

SCO-toppmöte: Premiärminister Pham Minh Chinh träffar ledare från andra länder.I samband med deltagandet i SCO-toppmötet i Kina, på eftermiddagen den 1 september, träffade premiärminister Pham Minh Chinh Mongoliets president, Pakistans premiärminister, Kirgizistans president och SCO:s generalsekreterare.

Elever i den bergiga regionen i Thanh Hoa-provinsen studerar i en ofärdig skolbyggnad.Sedan början av läsåret 2025-2026 har nästan 100 elever vid Nam Xuan Primary School i den bergiga kommunen Nam Xuan i Thanh Hoa-provinsen varit tvungna att studera i en ofärdig skolbyggnad, belamrad med byggmaterial, vilket utgör en säkerhetsrisk för lärare och elever.

Ordföranden för Hanois folkkommitté, Vu Dai Thang, har just utfärdat direktiv nr 08/CT-UBND om förstärkning av åtgärder för att säkerställa miljöhygien under byggandet av investeringsprojekt i staden. Ordföranden för Hanois folkkommitté kräver att investerare och entreprenörer strikt följer principen om etappvis byggnation, där varje sektion städas upp allt eftersom den är färdigställd och infrastrukturen återställs omedelbart efter att varje del är färdigställd. Byggenheter måste i synnerhet bära fullt ansvar för miljöhygienen på byggarbetsplatsen; de är skyldiga att implementera avskärmning, dammskyddande sprutning, tillhandahålla tvättplatser för fordon och se till att fordon som transporterar material och avfall rengörs innan de lämnar platsen för att minimera spridning av damm och avfall i miljön.

MINH KHANG - TIEN CUONG

Källa: https://www.sggp.org.vn/ngop-tho-vi-xa-ban-post856115.html