Säkerhetsrisker för järnvägen

Provinsen anslog medel till lokala myndigheter för att upprätta kontrollpunkter vid flera "obehöriga övergångsställen" med hög risk för trafikolyckor. (På bilden: En kontrollpunkt i Duy Son kommun, Duy Xuyen-distriktet, nära Tra Kieu tågstation. Foto: SC)

Den nord-sydliga järnvägslinjen som går genom provinsen Quang Nam är 91,5 km lång, med 58 lagliga och 61 otillåtna järnvägsövergångar, där vissa delar av linjen går genom tätbefolkade områden.

Beslut nr 2044, daterat 30 juli 2020, från den provinsiella folkkommittén anger tydligt att för att helt eliminera alla obehöriga tillfartsvägar genom området är det nödvändigt att bygga cirka 3 km servicevägar i stads- och tätbefolkade områden, tillsammans med 23 km servicevägar i glesbygdsområden och ett antal överfarter och tunnelbanor.

Det kommer dock att vara svårt att bygga tillfartsvägar i stads- och tätbefolkade områden utanför den mark som avsatts för järnvägar enligt föreskrifterna.

Detta beror på att markröjningsprocessen och ersättningskostnaderna är mycket höga, eftersom människors hus och byggnader har byggts fram till gränsen för den mark som avsatts för järnvägen, vilket lämnar ingen mark kvar för att bygga en serviceväg.

Enligt chefen för transportdepartementet har planen för att säkerställa trafiksäkerheten vid korsningar mellan väg och järnväg också godkänts av den provinsiella folkkommittén i beslut nr 2044.

Mängden arbete som slutfördes höll dock inte den fastställda tidsplanen. Detta beror på att transportdepartementet år 2023 föreslog byggandet av tillfartsvägar för att eliminera obehöriga övergångsställen i distrikten Dien Ban, Phu Ninh och Nui Thanh, men ingen finansiering anslogs. Provinsiella folkkommittén tilldelade uppgiften till de lokala myndigheterna för genomförande, men den har ännu inte utförts.

Därför är planen att avskaffa alla obehöriga järnvägsövergångar i provinsen senast 2025, såsom anges i punkt a, klausul 2, artikel 16 i regeringsdekret nr 65 daterad 12 maj 2018, som specificerar genomförandet av vissa järnvägslagar, sannolikt inte genomförbar.

Därför rekommenderar transportdepartementet att Vietnams järnvägsmyndighet rapporterar till de centrala ministerierna och myndigheterna, och att den provinsiella folkkommittén rapporterar till det provinsiella folkrådet för behandling och en plan för att stödja investeringskapital för att eliminera obehöriga järnvägsövergångar.

Myndigheterna rekommenderade också att Vietnams järnvägsmyndighet skulle överväga och godkänna byggandet av tillfartsvägar och skyddsstängsel för att eliminera obehöriga övergångar i vissa fall inom mark som är avsedd för järnvägar, i enlighet med artikel 26 i regeringsdekret nr 56 av den 16 april 2018, "Byggande av viktiga arbeten inom mark som är avsedd för järnvägar".

Detta kommer att göra det enklare för orter att genomföra planen, vilket säkerställer trafiksäkerhet, tågdriftssäkerhet och bidrar till moderniseringen av järnvägsindustrin.

Källa: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html