Säkerhetsrisker för järnvägen

Provinsen har anslagit medel till kommuner för att upprätta vaktposter vid vissa "självöppnade leder" med hög risk för trafikolyckor. På bilden: Vaktpost vid Duy Son kommun, Duy Xuyen, nära Tra Kieu station. Foto: SC

Nord-sydjärnvägen genom Quang Nam är 91,5 km lång, med 58 lagliga järnvägsövergångar och 61 självöppnade övergångar, varav vissa sträckor passerar genom tätbefolkade områden.

Beslut nr 2044, daterat 30 juli 2020 från den provinsiella folkkommittén, anger tydligt att för att eliminera alla självöppnade stigar genom området är det nödvändigt att bygga cirka 3 km servicevägar i stadsområden och tätbefolkade områden, tillsammans med 23 km servicevägar i glesbygdsområden och ett antal överfarter och gångtunnlar.

Det kommer dock att vara svårt att bygga servicevägar i tätorter och tätbefolkade områden utanför det markområde som reserverats för järnvägar enligt föreskrift.

Eftersom markröjningsarbetena, ersättnings- och stödkostnaderna är mycket stora eftersom människors hus och byggnader har byggts ända ut till markgränsen för järnvägen, finns det ingen mer mark för att anordna servicevägar.

Ledaren för transportdepartementet sade att planen för att säkerställa trafiksäkerheten vid väg- och järnvägskorsningar också har godkänts av den provinsiella folkkommittén i beslut nr 2044.

Den utförda arbetsvolymen garanterar dock inte de framsteg som krävs. Anledningen är att transportdepartementet år 2023 föreslog att en serviceväg skulle byggas för att eliminera "självöppnade vägar" i Dien Ban, Phu Ninh och Nui Thanh, men fick ingen finansiering. Provinsiella folkkommittén gav området i uppdrag att genomföra projektet, men hittills har det inte genomförts.

Därför är planen att avskaffa alla självöppnade spår i provinsen senast 2025, enligt vad som föreskrivs i punkt a, klausul 2, artikel 16 i regeringsdekret nr 65, daterat 12 maj 2018, som specificerar genomförandet av ett antal järnvägslagar, svår att genomföra.

Därför rekommenderar transportdepartementet att Vietnams järnvägsmyndighet rapporterar till de centrala ministerierna, filialerna och den provinsiella folkkommittén till det provinsiella folkrådet för övervägande och planering för att stödja investeringskapital för att ta bort självöppnade spår.

Den funktionella sektorn rekommenderade också att Vietnams järnvägsmyndighet skulle överväga och godkänna byggandet av servicevägar och skyddsstängsel för att eliminera självöppnade vägar i vissa fall inom det markområde som är reserverat för järnvägar i enlighet med bestämmelserna i artikel 26, regeringsdekret nr 56 daterat 16 april 2018 "Byggande av viktiga arbeten inom det markområde som är reserverat för järnvägar".

Först då kommer platsen att vara mer gynnsam i implementeringsprocessen, vilket säkerställer trafiksäkerhet, tågsäkerhet och bidrar till moderniseringen av järnvägsindustrin.

Källa: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html