Nha Trang, östra och västra sidan

1. När man pratar om Nha Trang nämner man alltid havet. ”Det finns städer vars namn omedelbart framkallar en känsla av unikhet… I Nha Trang dyker det blå havet upp så fort namnet nämns” (Nha Trang: Ett nostalgiskt perspektiv av Nam Huan). Nha Trang (benämns som en ”stad” i traditionell bemärkelse av stadsutveckling, inte som en administrativ enhet) är alltid känd som ”kuststaden” per automatik.

I början av 1900-talet, allt eftersom marknadsdistrikt bildades längs fiskebyar och gator gradvis anslöts till hamnarna, uppstod även kontorsbyggnader, forskningsinstitut och hotell längs kusten. Fransmännen planerade Nha Trang som en Riviera de l'Extrême-Orient (Fjärran Österns riviera) eftersom dess svala klimat och vikens fantastiska skönhet liknade den berömda rivieran i Medelhavet (södra Frankrike och nordvästra Italien). Avenue de la Plage (strandgatan), numera Tran Phu Street, etablerades som Nha Trangs hamn från den tiden.

Men i den gamla Nha Trang-regionens invånares levnadsmiljö fanns det inte bara havet i öster, utan även risfält i väster. Från stadens bildande fram till många decennier senare förblev västern ett "icke-stadsområde" med risfält, floder, träskmarker, mangroveskogar och avlägsna berg. Nha Trangs östra och västra sidor uppvisade två kontrasterande ansikten: ena sidan havet/den andra risfälten; ena sidan gröna träd och vit sand/den andra risfälten med gyllene skördar; ena sidan livlig stad/den andra tyst och fridfull…

Utsikt över Nha Trang. Foto: VUONG MANH CUONG

De kanske tidigaste författarna som "målade" en andra bild av Nha Trang var Minh Ky och Ho Dinh Phuong, med sin sång "Nha Trang" komponerad 1954. Den första bilden: Nha Trang - havet: "Nha Trang är ett hemland av vit sand - Vissa nätter hör man ekon - Det dånande ljudet av avlägsna vågor..."; och den andra bilden: Nha Trang - risfälten: "Nha Trang, ett vidsträckt och gränslöst risfält - Den väldoftande doften av landsbygden stiger - I harmoni med ett fridfullt liv...".

2. Risfälten väster om Nha Trang existerade ganska länge, fram till början av 2000-talet. För mer än 15 år sedan, i slutet av 2010, när stadsområdet My Gia (på Vinh Thai) erbjöd hus till salu under varumärket VinaLiving, var området väster om vägarna Le Hong Phong och Dong Nai (där Le Hong Phong urbana område 1 och 2, och VCN Phuoc Hai urbana område nu ligger) fortfarande risfält. Men bara några år senare växte en rad stadsområden som VCN Phuoc Long, Hoang Long, An Binh Tan… fram mycket snabbt.

Nu, när man färdas längs Nha Trangs västra stränder, har de en gång så vidsträckta slätterna blivit urbaniserade. De "vidsträckta, gränslösa fälten" som nämndes i Minh Kys sång för flera år sedan har nu förvandlats till en helt ny stad. När man kör längs den slingrande Ringväg 2, längs floden Quan Truong, förundras många som bara varit borta från Nha Trang i några år av raderna av moderna höghus som dyker upp och försvinner ur sikte från Ngoc Hoi-rondellen mot Binh Tan-bron.

Samtidigt, på andra sidan Quan Truong-floden, är området med träskmarker och räkdammar som sträcker sig till Tac-flodens stränder en massiv byggarbetsplats för stadsparker – provinsens nya administrativa centrum, Sun Group- stadsområdet (Charmora City), det ekologiska stadområdet Thanh Phong-halvön, VCN-stadsområdet... "Hjärtat" i dessa stadsområden är det nya administrativa centrumet Khanh Hoa, "etablerat" söder om Phong Chau-vägen, bredvid den största ekologiska parken vid floden i Nha Trang.

Nha Trangs östra och västra sidor är indelade i: det gamla administrativa centret/det nya administrativa centret; stora kustparker/stora parker vid floden; kust- och öturismområden /bergsturismområden…

Den västra stadsdelen tillhör Nam Nha Trang-avdelningen. Foto: VAN KY

3. Enligt den nya stadsplanen kommer Nha Trang att öppnas upp i många riktningar, där väster är den huvudsakliga utvecklingsriktningen, med den största vägen, Vo Nguyen Giap. Tran Phu-vägen är den östra fasaden av Nha Trang, medan Vo Nguyen Giap-vägen är den västra fasaden och den viktigaste trafikleden som förbinder väst och öst.

Vo Nguyen Giap-gatan påminner oss något om den största huvudvägen som gick genom Nha Trang i början av 1900-talet - Route Colonniale nr 1 - Rue Graffeuil (nu Thong Nhat - Phan Boi Chau). Den gamla Route Colonniale nr 1 - Rue Graffeuil förband den gamla stadskärnan med järnvägsstationen – den viktigaste transportknutepunkten vid den tiden. Vo Nguyen Giap-gatan kommer att förbinda Nha Trangs centrum med en rad andra knutpunkter: den nya järnvägsstationen (i det gamla Vinh Trung-området), höghastighetstågstationen (i det gamla Dien Lac-området) och den södra busstationen (i det gamla Dien Toan-området). Därför är denna väg inte bara den västra porten, utan öppnar också upp en andra sida för Nha Trang med en rad nya stadsområden som sträcker sig i oändlighet och potentiellt når korsningen med North-South Expressway och Nha Trang-Da Lat Expressway (i Dien Tho).

En sen eftermiddag i slutet av året väckte det gyllene solljuset en känsla av vemod som ofta upplevs under årstidernas växlingar. När vi går längs Vo Nguyen Giap-gatan ser vi för närvarande bara höghus vid kusten. Utsikterna för de kommande ett till två decennierna är dock att moderna höghus kommer att dyka upp på båda sidor om denna väg – enligt planerna från stadsplanerarna McKinsey & Company (USA) och arkitekten Dr. Ngo Viet Nam Son. Dessa kommer att bli multifunktionella höghuskomplex enligt TOD-modellen (Transit-Oriented Development), integrerade med kollektivtrafiken. Dessa höghus kommer att kopplas till bildandet av en tunnelbanelinje längs Vo Nguyen Giap-gatan, och kommer också att bidra till att lindra trycket från kustväggens höghusmur, så att havsbrisen kan nå längre in i staden.

Det var också den tiden då västra Nha Trang blev mer modern och livlig, som en bakgrund i hela Nha Trang, vilket gjorde kuststaden ännu vackrare och elegantare.

Nguyen Vinh Xuong

Källa: https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/nha-trang-hai-phia-dong-tay-df448ca/