Många vägprojekt ligger före schemat.

En serie projekt går framåt väl.

Under de sista dagarna i september, med paket XL2 i North-South Expressway-projektet, sträckan Van Phong - Nha Trang, arbetade nästan 600 ingenjörer och arbetare och mer än 300 lok fortfarande flitigt. De utnyttjade soliga perioder på byggarbetsplatsen för att tävla mot klockan och säkerställa färdigställandet senast den 30 april 2025.

Betonggjutning för vägrenarna, motorvägsprojektet Van Phong - Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

"Sedan premiärministern lanserade '500 dagar och nätter lång emuleringskampanj för att färdigställa 3 000 km motorvägar' har Son Hai Group mobiliserat 1,3 gånger mer maskiner och utrustning och fördubblat sin arbetsstyrka."

"Tillsammans med att upprätthålla ett byggschema med tre skift och fyra team, når entreprenörens genomsnittliga produktion för närvarande 90 miljarder VND/månad, en 1,5-faldig ökning jämfört med före projektets lansering", säger Tran Ba ​​​​Lam, projektledare för paket XL2 i Van Phong - Nha Trang Expressway-projektet.

Herr Nguyen Anh Van, biträdande generaldirektör för Thang Long Corporation, delade också med sig av att enhetens produktion har ökat med cirka 1,8 gånger jämfört med tiden innan emuleringsrörelsen lanserades.

"Vi har mobiliserat 1,4 gånger mer maskiner och utrustning, vilket har lagt till fler byggteam till de olika projektkomponenterna. För närvarande har produktionsvärdet nått 420 miljarder VND, vilket överstiger det planerade målet med nästan 2 %", informerade Van.

Hjälper investerare att öka sin utbetalningstakt.

I ett samtal med Giao Thong Newspaper sa Le Quoc Dung, tillförordnad chef för Project Management Board 7, att Chi Thanh-Van Phong-projektet under 2024 fick ytterligare finansiering på 568 miljarder VND. Van Phong-Nha Trang-projektet fick ytterligare finansiering på två omgångar med ett totalt värde på nästan 900 miljarder VND. I slutet av september 2024 uppgick utbetalningarna för Project Management Board 7 till cirka 5 125/8 235 miljarder VND, vilket motsvarar över 62 % av den tilldelade kapitalplanen.

Byggandet av vägytan för motorvägssträckan Ham Nghi - Vung Ang pågår.

Enligt en representant för Thang Long Project Management Board, som tilldelades en total kapitalplan på över 6 630 miljarder VND år 2024 av transportministeriet , uppgick enhetens utbetalningsvolym per den 20 september till över 3 500 miljarder VND, vilket översteg den registrerade planen med mer än 746 miljarder VND.

När en av projektledningsnämnderna tilldelade en relativt stor kapitalplan på 10 406 miljarder VND av transportministeriet år 2024, sa Tran Huu Hai, chef för projektledningsnämnd 6, att styrelsens utbetalningsvolym i mitten av september hade nått 7 681 miljarder VND.

"Nord-sydmotorvägsprojektet, särskilt sträckan Vung Ang - Bung, och komponentprojekt 2 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvägen är de två projekten med de högsta utbetalningsnivåerna, som når över 81 % respektive nästan 91,5 %", sa Hai.

De snabbare framstegen, som förkortar sträckan Quang Ngai - Hoai Nhon av North-South Expressway-projektet med åtta månader, bidrar också avsevärt till utbetalningsresultaten från Project Management Board 2.

Hittills har utbetalningsgraden för projekt under projektledningsnämnd 2 nått 53,5 % av det totala tilldelade beloppet på över 8 000 miljarder VND. Nämnden har också begärt ytterligare 815 miljarder VND för motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon.

Nu behöver vi bara oroa oss för materialen.

Trots att det är ett av projekten med de bästa framstegen bland komponentprojekten i den östra nord-sydliga motorvägen som för närvarande är under genomförande, är ledarna för projektledningsgrupp 7 fortfarande oroliga för att bygg- och utbetalningstakten för Van Phong - Nha Trang-motorvägen kan bromsas av flaskhalsar vid markförvärv.

Enligt Le Quoc Dung har markröjningen för projektet i stort sett slutförts för huvuddelen av motorvägen. Dock är 1,44 km fortfarande obyggda på grund av tekniska infrastrukturproblem, särskilt på 12 platser med högspänningsledningar på 110 kV och 220 kV.

Enligt ledarna för avdelningen för bygginvesteringar (transportministeriet) ökade överlämningsgraden av mark för delprojekt 2 av motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot genom Dak Lak-provinsen med 7,3 %, med premiärministerns beslutsamma direktiv. Marken för delprojekt 2 av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau genom Dong Nai ökade med 20 %, markarealen för byggandet av motorvägen Hoa Lien - Tuy Loan ökade med 4,4 %, och marken för Ho Chi Minh-vägsprojektets sträckor Rach Soi - Ben Nhat och Go Quao - Vinh Thuan ökade med nästan 18 %... Detta skapar gynnsamma förutsättningar för projekt att påskynda byggandet och gradvis öka utbetalningarna.

Den nuvarande svårigheten är dock att framstegen med att bevilja tillstånd för materialbrott på vissa platser inte har uppfyllt kraven, särskilt för projekt i Mekongdeltat.

I mitten av september 2024 implementerar provinserna Tien Giang och Ben Tre, förutom Vinh Long-provinsen som har beviljat tillstånd för 1,1/3,4 miljoner m3, fortfarande förfaranden för att bevilja och komplettera tillstånd för gruvdrift.

"Lokala myndigheter måste proaktivt samordna med ministerier och myndigheter för att lösa svårigheter och slutföra gruvlicensförfarandena senast september 2024, samtidigt som de säkerställer tillräcklig volym och kapacitet för att möta projektdeadlines", delade en representant från departementet för investeringar och byggledning.

Representanter från planerings- och investeringsavdelningen uppgav att de har rådt transportministeriets ledning att uppmana investerare att instruera entreprenörer att påskynda byggprocessen för objekt som påverkas mindre av väderförhållanden, såsom: trafiksäkerhetssystem (gjutning av mittremsor, tillverkning av skyddsräcken, trafikskyltar); upplagring av krossad sten och asfaltmaterial etc., och proaktivt påbörja byggandet så snart vädret är gynnsamt.

Enligt planerings- och investeringsavdelningen tilldelades transportministeriet 71 284 miljarder VND i offentligt investeringskapital år 2024. Hittills uppskattas ministeriets utbetalningstakt till över 40 000 miljarder VND. Av detta är majoriteten av det utbetalda kapitalet koncentrerat till nord-sydliga motorvägsprojekt.

Transportministeriet föreslår ytterligare 2 954 miljarder VND för grupp B-projekt som för närvarande saknar finansiering under 2024; och ytterligare 1 240 miljarder VND från ökade statliga intäkter under 2022 för projekt som har slutfört investeringsförfaranden. Den totala planerade utbetalningen för 2024 från ministeriet är cirka 75 478 miljarder VND.

För att säkerställa maximal utbetalning av årets kapitalplan har transportministeriet justerat planen i fyra faser för 35 projekt, med ett justerat kapitalvärde på totalt nästan 2 900 miljarder VND.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm