TPO - Med en total uppskattad investering på mer än 16 000 miljarder VND förväntas Tran Hung Dao-bron, som är 5,6 km lång, påbörjas av staden Hanoi år 2025.
TPO - Med en total uppskattad investering på mer än 16 000 miljarder VND förväntas Tran Hung Dao-bron, som är 5,6 km lång, påbörjas av staden Hanoi år 2025.
Enligt Hanois transportplanering fram till 2030, med en vision fram till 2050, är Tran Hung Dao-bron bland 18 vägprojekt som korsar Röda floden och som ska byggas i Hanoi-området. |
Tran Hung Dao-bron ligger mellan Chuong Duong-bron och Vinh Tuy-bron. I stadens centrum förväntas brons fot vara vid korsningen mellan Tran Hung Dao- och Tran Thanh Tong-gatorna. I Long Bien är slutpunkten vid korsningen med riksväg 5A (Nguyen Van Linh-gatan). |
Enligt projektenheten är den totala markytan för projektet cirka 75,5 hektar. Bron byggs permanent med en skala på 6 körfält för motorfordon, 2 körfält för cyklar, 2 körfält för fotgängare och en dimensionerande hastighet på 80 km/h. |
Grenbroarna i korsningen har en bredd på 7 till 9 m. De korsningar på rutten som har investerats i och byggts helt inkluderar: korsningen i Hoan Kiem-distriktet (korsningen med Huu Hong- och Tran Hung Dao-gångarna), korsningen med Co Linh-gatan, korsningen med Nguyen Son-gatan och korsningen med Nguyen Van Linh-gatan. |
Teknisk infrastruktur, trafikorganisation, träd etc. investeras synkront för att säkerställa aktuella regler och standarder. |
Investeringsprojektet för byggandet av Tran Hung Dao-bron har ena änden belägen i distrikten Hoan Kiem och Hai Ba Trung, och den andra änden i distriktet Long Bien. |
Projektet har en total investering på mer än 16 300 miljarder VND, investerad av Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board. Enligt den valda planen är huvudbron 900 m lång, inklusive 6 spann, och brons totala längd och infartsvägarna i båda ändar är cirka 5,6 km. |
Enligt planen är investeringsförberedelsetiden för byggandet av Tran Hung Dao-bron 2023–2024; byggnationen sker under perioden 2025–2027 och är i princip klar 2027. |
Enligt den godkända planen är trafiksystemet utformat för att ansluta i alla riktningar utan att påverka befintliga strukturer vid infartsbron. |
För att säkerställa genomförbarhet har projektledningsstyrelsen föreslagit att staden använder offentligt investeringskapital för att genomföra delprojekt 1. |
Komponentprojekt 2 genomförs i form av ett OPS-kontrakt (offentlig-privat partnerskap), BOT-kontrakt (bygg-drift-överlåt) med en utnyttjandegrad på 50 % av det lokala budgetkapitalet och ingår i listan över projekt som attraherar investeringar i staden. |
Tidigare anordnade Hanois stads trafikbyggnadsinvesteringsprojekt en tävling för den arkitektoniska designen av Tran Hung Dao-bron. Den arkitektoniska designen med kod THD12 tilldelades första pris med idén att skapa en ny symbolisk bro över centrala Hanois centrum, där huvudbågstrukturen består av två kurvor som nuddar varandra och upprepar sex spann för att skapa en oändlig bild. Detta är också den plan som valts för investering och konstruktion. |
När det är klart kommer projektet att bidra till att fullända det planerade trafikinfrastruktursystemet, minska trafikstockningar, bidra till utvecklingen av produktion och näringsliv, påskynda färdigställandet av stadsområden i regionen, främja huvudstadens socioekonomiska utveckling... |
Projektet som förbinder stadskärnan (Hoan Kiem-distriktet) med Long Bien-distriktet godkändes av Hanois folkkommitté för den arkitektoniska designplanen för huvudbågen med två kurvor som nuddar varandra och upprepar sex spann för att skapa en oändlig bild. Designen utfördes av konsortiet NIWA Architecture Co., Ltd. - Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd. - Chodai Co., Ltd. - NH Village Architectural Design Co., Ltd., och uppnådde högsta poäng bland de planer som deltog i brons arkitekttävling. |
[annons_2]
Källa: https://tienphong.vn/nhin-can-vi-tri-cau-tran-hung-dao-tri-gia-16000-ty-sap-duoc-ha-noi-khoi-cong-xay-dung-post1695066.tpo
Kommentar (0)