 |
| Byggandet av Ho Chi Minh- stadens ringväg 3, särskilt den sträcka som går genom Dong Nai-provinsen, påskyndas. Foto: Pham Tung |
Transportinfrastruktur öppnar upp för nya möjligheter för utveckling.
Enligt planen kommer fas 1 av Long Thanh International Airport Project att genomföra sin första testflygning den 19 december 2025.
Vid den 22:a sessionen för den statliga styrkommittén för nationella nyckelprojekt och transportsektorprojekt den 9 december uppgav Nguyen Tien Viet, biträdande generaldirektör för Vietnam Airports Corporation (ACV): För närvarande har de två anslutande rutterna till Long Thanh flygplats slutförts. Kalibreringsflygningar på Long Thanh flygplats har slutförts, och samtidigt har all utrustning på bana 1 installerats och inspekterats, vilket säkerställer beredskap för den tekniska flygningen den 19 december.
Förutom bana 1, taxibanor och ramper, som har slutförts i förberedelserna, kommer även rampområdet intill passagerarterminalen att vara färdigställt senast den 15 december för att betjäna den tekniska flygningen den 19 december.
Även vid detta möte begärde premiärminister Pham Minh Chinh att ministerier, myndigheter och de förvaltningsmyndigheter som ansvarar för delprojekten, särskilt ACV, strikt genomför generalsekreterare To Lams direktiv, snarast granskar de återstående uppgifterna och utvecklar en specifik och detaljerad plan för att säkerställa att tekniska flygningar kan genomföras på Long Thanh Airport fas 1 den 19 december 2025. Samtidigt bör de fortsätta att slutföra byggarbetena och organisera provdrift för att säkerställa kommersiell drift i början av 2026.
Tillsammans med Long Thanh Airport Project fas 1 kommer flera andra viktiga transportinfrastrukturprojekt i provinsen, såsom Bien Hoa - Vung Tau Expressway och Ho Chi Minh City Ring Road 3, att vara till stor del färdigställda och tagna i drift under 2026 i slutet av 2025. Dessa är viktiga transportvägar som förbinder Dong Nai, Long Thanh Airport, Ho Chi Minh City och den sydöstra regionen. Detta kommer inte bara att främja den socioekonomiska utvecklingen utan också öppna upp nya utvecklingsmöjligheter för Dong Nai-provinsen.
Den provinsiella folkkommittén har begärt att relevanta myndigheter ska studera och komplettera byggandet av en väg som förbinder ASEAN-länderna (Thailand - Laos - Kambodja) via Hoa Lu International Border Gate med Long Thanh flygplats, Phuoc An hamn och Cai Mep - Thi Vai hamn.
Maximera fördelarna med Long Thanh flygplats.
Tidigare, under sitt besök på Long Thanh Airport-projektets plats i november 2025, uppgav generalsekreterare To Lam att Long Thanh Airport bara skulle bli verkligt effektiv när transporter, tjänster, stadsområden, turism och logistik integrerades på ett synkroniserat och modernt sätt. Ministerier, sektorer och orter bör fokusera på tre huvudgrupper av lösningar, inklusive lösningar för att säkerställa multimodal infrastrukturförbindelse mellan delområdena och de centrala stadsområdena i Ho Chi Minh-staden och Dong Nai. Han betonade också behovet av att påskynda framstegen och slutföra motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, motorvägen Ben Luc - Long Thanh och ringvägarna 3 och 4 i Ho Chi Minh-staden så snart som möjligt.
För att konkretisera generalsekreterare To Lams direktiv utfärdade provinsens folkkommitté i början av december 2025 en plan för att genomföra direktiven. Specifikt, beträffande uppgifter relaterade till utvecklingen av viktig transportinfrastruktur, begärde provinsens folkkommitté en påskyndning av projektens framsteg, inklusive: utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay, motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, motorvägen Ben Luc - Long Thanh, motorvägen Dau Giay - Lien Khuong, Ho Chi Minh-stadens ringvägar 3 och 4, nord-sydlig höghastighetsjärnväg, tunnelbanelinjen Suoi Tien - provinsens administrativa centrum - Long Thanh Airport och järnvägen Bien Hoa - Vung Tau.
Planen omfattar vidare en synkroniserad utveckling av transportvägar som förbinder Long Thanh flygplats med orter i den sydöstra regionen, viktiga ekonomiska zoner och bildandet av nya stadscentra (Airport City-modellen). Den innefattar också uppdatering, komplettering och justering av den rumsliga utvecklingsinriktningen och de ekonomiska korridorerna i den nationella generalplanen, nationella sektorplaner och regionala planer. Mer specifikt föreslås det att den södra ekonomiska zonens omfattning utvidgas till områden som är anslutna till Ho Chi Minh Citys ringväg 4, motorvägen Moc Bai - Ho Chi Minh City, motorvägen Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh och motorvägen Long Thanh - Ho Tram. Den föreslår också att den södra ekonomiska zonen utvidgas till områden kring Tri An-sjön för att skapa en utvecklingsinriktning för ekoturism i Dong Nai-provinsen, vilket bidrar till bildandet av en länkkedja för industriell, logistik och turism. Samtidigt föreslås forskning och utveckling av turismresurser såsom skogar, floder, vattenfall och historiska lämningar av högt värde.
Pham Tung
Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/nhung-dong-lucphat-trien-moi-c2e002c/
Kommentar (0)