Människor som söker efter historia under Ke Go-sjön

Det är människor som har ägnat många år åt att leta efter historiska verk om Libi flygplats, om identiteterna på martyrer som stupade här under motståndskriget mot USA för att rädda landet så att vi bättre kan förstå krigsrelikerna under Ke Go-sjön (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

Det är människor som har ägnat många år åt att leta efter historiska verk om Libi flygplats, om identiteterna på martyrer som stupade här under motståndskriget mot USA för att rädda landet så att vi bättre kan förstå krigsrelikerna under Ke Go-sjön (Cam Xuyen, Ha Tinh).

Jag träffade herr Nguyen Phi Cong (född 1964, från Cam My-kommunen, Cam Xuyen) – biträdande direktör för Ke Go naturreservat – när vi tog en båt för att offra rökelse vid Hjältarnas och Martyrernas Tempel vid Ke Go-sjön. Han berättade historien om sin mer än 10 år långa resa för att hitta historiska föremål, bevis under Ke Go-sjön och identiteterna på de martyrer som stupade här.

Herr Nguyen Phi Cong erinrade sig: ”Räden den 7 januari 1973 ägde rum på natten, jag var bara 9 år gammal vid den tiden. Det var ett skrämmande minne som hemsökte mig till senare. Min far var officer i kommunens stridstjänstkommitté och var tvungen att låna kistor av folket för att begrava martyrerna. De begravdes på kyrkogården i Ke Go-sjön, Da Bac-kyrkogården (Cam My-kommunen) och samlades senare på martyrkyrkogården i Cam Xuyen-distriktet.”

Med smärtsamma minnen av den förödande bombningen ville Nguyen Phi Cong alltid lära sig om historien under Ke Go-sjön.

Herr Nguyen Phi Cong (blå skjorta) är personen som tog reda på namnen och identiteterna på martyrerna som dog i det förödande bombdådet i Ke Go den 7 januari 1973.

Video : Herr Nguyen Phi Cong delar med sig av processen att söka efter martyrernas identiteter.

Efter att ha återvänt från armén studerade Cong vid skogshögskolan ( Hanoi ). År 2003 antogs han för att arbeta vid Ke Go naturreservatets förvaltningsstyrelse. Den 30 april 2011, medan han ledde en pilgrimsfärdsgrupp från Ho Chi Minh-staden för att besöka Ke Go, berättade Cong om sina minnen från soldaternas uppoffringar på Libis flygplats. Berättelsen rörde gruppen besökare och de donerade 24 miljoner dong för att bygga ett tempel för att dyrka martyrerna som offrade här.

Från denna stödkälla anslöt sig folkkommittén i Cam Xuyen-distriktet och samlade in mer än 130 miljoner dong för att bygga templet. År 2011 färdigställdes det lilla templet djupt inne i Ke Go-sjön och 2014 beviljades det ett erkännandeintyg som en provinsiell historisk och kulturell relik.

Efter att ha slutfört byggandet av templet var Nguyen Phi Cong ivrig att hitta krigets historia och identiteterna på de martyrer som dog på Route 22 och Libi flygplats. Det fanns inga historiska böcker som dokumenterade martyrernas identiteter, så hans sökning började från noll. De funktionella avdelningarna och militärkommandot i Ha Tinh-provinsen höll också många konferenser, men det fanns ingen grund för att ge en lista över dem som dog i attacken mot Libi flygplats.

Herr Cong gick igenom många martyrkyrkogårdar för att hitta identiteterna på de som dog i attacken mot Libi flygplats den 7 januari 1973.

År 2019, när han städade templet, insåg han att gården var skadad och behövde repareras. Han lånade 50 miljoner dong från styrelsen för Ke Go naturreservat för att reparera den. När det var klart, träffade Cong familjen till fru Ha Thi Cu på båtresan tillbaka med arbetarna (tidigare i byn Da Bac - området där Libi flygplats byggdes). Hon hade en vän som dog i bombningen den 7 januari 1973.

Från detta möte avslöjades gradvis krigets historia under Ke Go-sjön. Genom informationen från fru Cu fann herr Cong fru Le Thi Kim Nhon (i Ha Tinh City) - ett levande vittne som deltog i byggandet av försvarsprojektet 723 (även känt som Libi flygplats). Tack vare detta fick herr Cong veta att de människor som dog i bombningen den 7 januari 1973 alla var arbetare som mobiliserats för att bygga Libi-flygplatsen.

Martyrernas tempel vid Ke Go-sjön sett ovanifrån.

Listan över 62 martyrer som dog i Ke Go verifierades av Mr. Nguyen Phi Cong, och deras namn är nu inristade på stelen vid Ke Go-sjöns martyrtempel.

Utifrån informationen som vittnena lämnat reste herr Nguyen Phi Cong till många platser, träffade många vittnen för att söka och samla in mer information... Han vandrade till hundratals kyrkogårdar över hela provinsen för att leta efter varje person som dog i räden den 7 januari 1973 och besökte martyrernas släktingars hem för att verifiera.

Bara så, i mer än 10 år, har han spenderat sina egna pengar på att söka och verifiera martyrernas identiteter. Vissa martyrer tog fyra år, träffade dussintals vittnen och besökte dussintals platser för att verifiera. Efter många års sökande och möten har Mr. Cong hittills identifierat och tillfälligt sammanställt en lista över 62 martyrer som dog i Ke Go-sjöområdet; inklusive 32 martyrer som dog på Libi flygplats den 7 januari 1973.

Från ett papper med namnen på arbetarna vid Cau Ho tegel- och kakelfabrik fann herr Cong martyrens identitet.

”Under min resa för att hitta identiteterna på de martyrer som dog i attacken mot Libis flygplats den 7 januari 1973, hittade jag martyren Nguyen Huu Thuc i Son Tien-kommunen, Huong Son-distriktet, men när jag besökte hans hus fick jag veta att martyren fortfarande inte hade något förtjänstintyg från Fäderneslandet och att hans släktingar inte hade fått några förmåner. Jag hoppas att den lokala regeringen i framtiden kommer att uppmärksamma och ompröva regimen för martyren Nguyen Huu Thucs släktingar. Det fanns ett vittne som informerade mig om att antalet var 34 istället för 32 martyrer som dog på Libis flygplats i attacken, så jag undrar fortfarande. I listan över 32 martyrer finns det fortfarande en martyr vid namn Binh vars efternamn, födelsedatum och hemstad inte har hittats. För närvarande finns det fortfarande information om att hundratals martyrer ligger på botten av Ke Go-sjön, så jag vill fortsätta min sökresa”, delade herr Nguyen Phi Cong.

På sin resa för att hitta martyrernas identiteter klargjorde herr Nguyen Phi Cong också en hel del information om historien bakom Highway 21, 22 och Libi flygplats.

Herr Nguyen Phi Cong sa: ”När vi började söka hittade vi bara kortfattad information om Libi flygplats i Ha Tinh Transports historiebok. Resten var bara att höra talas om de våldsamma bombningarna på väg 22 som dödade hundratals ungdomsvolontärer, frontlinjearbetare och soldater genom vittnen. Men efter många års sökande efter historia på många platser har jag samlat mer information om Libi flygplats och de strategiska vägarna 21 och 22.”

Krigslämningar från Libi flygplats och Highway 22 avslöjas när Ke Go-sjön drar sig tillbaka.

Strategisk väg 22 byggdes av transportministeriet i slutet av 1966 för att stödja det södra slagfältet. Den 65 km långa rutten, från korsningen Thinh Thinh (nu Nam Dien kommun, Thach Ha-distriktet), går runt Ke Go-sjöområdet (Cam My kommun, Cam Xuyen-distriktet), går genom många kommuner i Ky Anh-distriktet och slutar i Tuyen Hoa-distriktet i Quang Binh-provinsen.

Styrkan som deltog i öppnandet av väg 22 inkluderade fyra ungdomsvolontärlag med drygt 6 000 personer. I slutet av 1970 - början av 1971 var den strategiska väg 22 färdigställd.

Bombkratrar under Ke Go-sjön.

Under processen att öppna riksväg 22 valde försvarsmakten Da Bac-området för att bygga försvarsprojekt 723 (även känt som Libi-fältflygplatsen - uppkallad efter en bäck i byn Da Bac, Cam My kommun).

Den 30 september 1972 mobiliserades 92 arkitekter och 36 arbetare från Cam Thanh tegelfabrik, ledda av Dinh Truong Don - chef för Do Diem Lime Factory som kapten (kompanichef) - till byggarbetsplatsen för att bygga flygplatsen.

Libi-fältflygplatsen, ansluten till Route 22, identifierades som den närmaste flygplatsen för norra delen av landet för att stödja det södra slagfältet. I slutet av 1972 - början av 1973 var flygplatsen i princip färdigställd men upptäcktes av de amerikanska imperialisterna. Fienden använde B52-flygplan för att våldsamt attackera och "utplåna" denna fältflygplats. Detta projekt var ursprungligen utformat med två flygfält, främst för jetflygplan, men innan det kunde starta någon sorti förstördes det av hundratals ton bomber.

En bit av en bomb hittades på botten av Ke Go-sjön.

Freden återställdes 1976 och staten påbörjade byggandet av Ke Go-sjön för att främja jordbruksutveckling. När Ke Go-sjön var färdigställd och började samla vatten sjönk den gamla fronten gradvis ner i sjön.

Under invigningsceremonin för Martyrernas tempel vid Ke Go-sjön (slutet av augusti 2023) träffade vi många anhöriga till de som stupat. De flesta av dem visste inte att deras anhöriga hade dött under byggandet av Libi-flygplatsen eftersom projektnamnet var National Defense 723 och efter att Ke Go-sjön fyllts med vatten nämndes inte denna krigsrelik särskilt mycket. Först efter att Mr. Cong sökt efter historia identifierades byggenheten, de deltagande styrkorna och martyrernas identiteter.

Brev skrivet av martyren Nguyen Van Luong - far till herr Nguyen Van Hoang när han deltog i byggandet av försvarsprojekt 723 (även känt som Libi-fältflygplatsen).

Herr Nguyen Van Hoang (i Di An City, Binh Duong-provinsen; hemstad i Hong Linh Town, Ha Tinh) berättade: ”Min mor har fortfarande kvar brevet som min far skrev när han byggde det nationella försvarsprojektet 723. Vi visste inte att det var Libi flygplats förrän herr Nguyen Phi Cong kom till vårt hus. Senare fick jag veta att när han dog begravdes min far på kyrkogården i Ke Go-sjön, grävdes sedan upp och samlades på Cam Xuyen-distriktets martyrkyrkogård. År 1976 tog min familj min far till Duc Lap kommunkyrkogård i Duc Tho-distriktet. När vi fick veta var vår far dog blev vi rörda.”

På resan för att hitta bevisen på kriget under Ke Go-sjön sparade många människor ingen möda och pengar för att hedra de stupade. Bland dem fanns Hoang Anh Minh, chefredaktör för VietnamFinance Magazine – född i Ha Tinh.

Centrala och lokala ledare och enheter klippte bandet för att inviga martyrernas tempel vid Ke Go-sjön i slutet av augusti 2023.

År 2010, under ett slumpmässigt besök vid Ke Go-sjön, hörde herr Hoang Anh Minh historien om Libi-flygplatsen och de bortglömda förlusterna och uppoffringarna på sjöns botten.

Varje år tar sig herr Minh tid att bränna rökelse för att hedra martyrerna. Från sin oro och smärta över det förflutna mobiliserade herr Minh 2019 resurser för att bygga ett tempel för hjältemodiga martyrer vid Ke Go-sjön.

Chefredaktören för VietnamFinance berättar för reportrar om processen att mobilisera resurser för att bygga templet.

Herr Hoang Anh Minh delade: ”Inledningsvis skapade jag webbplatsen Hokego.vn för att göra information om Libi flygplats historia mer allmänt känd. Bevisen på krig och de förluster och smärtor som glömts bort under sjön behöver bli kända för att hylla de avlidna. Ju mer jag förstår om historia, desto mer vill jag mobilisera resurser för att bygga ett tempel. Som tur var fick jag mycket hjälp och stöd från välgörare när jag startade idén.”

Stora företag som Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... och många vänliga individer har gått samman för att stödja resurserna för att bygga templet. Genom att mobilisera mer än 6 miljarder VND från sociala källor samordnade Mr. Hoang Anh Minh med styrelsen för Ke Go naturreservat för att påbörja byggandet av templet. Projektet har en total investering på nästan 10 miljarder VND.

Nyligen, genom samarbete med ledare i Ha Tinh-provinsen, beslutade försvarsministeriet att stödja 5 miljarder VND för att bygga projektet.

”Byggandet i sjön krävde att material transporterades helt med vatten, vilket var mycket svårt. Som genom gudomlig intervention löstes alla svårigheter gradvis. När jag väl hade slutfört ett steg hittade jag ett sätt att göra det och nästa riktning. Allt gick mycket smidigt”, sa Hoang Anh Minh.

För närvarande har projektet slutfört den grundläggande byggnationen och bandklippningsceremonin hölls i augusti 2023. Under den kommande tiden kommer Mr. Hoang Anh Minh att fortsätta samordna med styrelsen för Ke Go naturreservat för att placera ut immateriella föremål i templet.

Vid den här tiden, när vattennivån i Ke Go-sjön är låg, avslöjar sjöns mitt Libi flygplats och Highway 22 med många bombkratrar, vilket ytterligare förstärker den tragiska historien under sjön.

Centrala och lokala ledare offrade rökelse vid martyrernas tempel vid Ke Go-sjön.

Vid denna tidpunkt, när vattennivån i Ke Go-sjön är låg, blottas Libi-flygplatsen och Highway 22 mitt i sjön med många bombkratrar, vilket ytterligare förstärker den tragiska historien under sjön. Med tysta bidrag från personer som Nguyen Phi Cong och Hoang Anh Minh klargörs historien gradvis, så att Libi-flygplatsen och de strategiska vägarna 21 och 22 aldrig kommer att glömmas bort och martyrerna, ungdomsvolontärerna, försvarsarbetarna... som offrade på denna front kommer att vara evigt tacksamma.

Artikel, foton, video: Phan Tram - Duong Chien

DESIGN & TEKNIK: THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:2023:09:00

Källa: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm