De som söker historia under ytan av Ke Go-sjön.

Det är människorna som har ägnat många år åt att leta efter historiska delar av den libyska flygplatsen, efter identiteterna på de martyrer som stupade där under kriget mot USA för att rädda landet, så att vi bättre kan förstå krigsrelikerna under Ke Go-sjön (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

Det är människorna som har ägnat många år åt att söka efter historiska delar av den libyska flygplatsen, efter identiteterna på de martyrer som stupade där under kriget mot USA för att rädda landet, så att vi bättre kan förstå krigsrelikerna under Ke Go-sjön (Cam Xuyen, Ha Tinh).

Jag träffade herr Nguyen Phi Cong (född 1964, från Cam My-kommunen, Cam Xuyen-distriktet) – biträdande direktör för Ke Go naturreservat – medan vi båda var på en båttur för att offra rökelse vid martyrernas minnestempel vid Ke Go-sjön. Han berättade historien om sin mer än 10-åriga resa för att hitta historiska delar, bevisen under Ke Go-sjön och identiteterna på de martyrer som stupade där.

Herr Nguyen Phi Cong erinrade sig: ”Attacken den 7 januari 1973 ägde rum på natten, när jag bara var 9 år gammal. Det var ett skrämmande minne som hemsökte mig länge. Min far, en officer i kommunens stridstjänstkommitté, var tvungen att låna kistor av byborna för att begrava de fallna. De begravdes på kyrkogården mitt i Ke Go-sjön, Da Bac-kyrkogården (Cam My-kommunen), och senare återbegravdes de på Cam Xuyen-distriktets martyrkyrkogård.”

Med de smärtsamma minnena av det förödande bombdådet har herr Nguyen Phi Cong alltid varit djupt angelägen om att förstå historien under ytan av Ke Go-sjön.

Herr Nguyen Phi Cong (i den blå skjortan) är personen som upptäckte namnen och identiteterna på martyrerna som dog i det förödande bombangreppet vid Ke Go den 7 januari 1973.

Video : Herr Nguyen Phi Cong delar med sig av processen att söka efter stupade soldaters identiteter.

Efter att ha återvänt från militärtjänst studerade Cong vid Hanois skogsbruksskola. År 2003 anställdes han för att arbeta vid Ke Go naturreservatets förvaltningsstyrelse. Den 30 april 2011, medan han ledde en pilgrimsgrupp från Ho Chi Minh-staden för att besöka Ke Go, återberättade Cong sina minnen av soldaternas uppoffringar på den libyska flygplatsen. Berättelsen rörde djupt gruppen, som donerade 24 miljoner dong för att bygga en helgedom för de martyrer som dog där.

Med detta stöd gick folkkommittén i Cam Xuyen-distriktet med och samlade in över 130 miljoner dong för att bygga helgedomen. År 2011 färdigställdes den lilla helgedomen djupt inne i Ke Go-sjön, och 2014 fick den erkännande på provinsiell nivå som en historisk och kulturell relik.

Men det var inte allt. Efter att ha byggt helgedomen var Nguyen Phi Cong djupt angelägen om att undersöka krigets historia och identiteterna på de martyrer som dog på Route 22 och på den libyske flygplatsen. Eftersom inga historiska register dokumenterade namnen på dessa martyrer började hans sökande från grunden. Myndigheterna och militärkommandot i Ha Tinh-provinsen höll ett flertal seminarier, men fann ingen grund för att sammanställa en lista över dem som omkom i attacken mot den libyske flygplatsen.

Herr Cong besökte många krigskyrkogårdar för att ta reda på identiteterna på de som dog i attacken mot den libyske flygplatsen den 7 januari 1973.

År 2019, när han städade templet, lade Cong märke till att gården var förfallen och behövde repareras. Han lånade 50 miljoner VND från Ke Go naturreservat för att renovera den. När arbetet var klart, på en båttur tillbaka med byggteamet, träffade Cong familjen till Ms. Ha Thi Cu (tidigare från byn Da Bac - området där den libyska flygplatsen byggdes), vars vän hade dött i bombningen den 7 januari 1973.

Från detta möte började historien om kriget under Ke Go-sjön gradvis utvecklas. Genom informationen från fru Cu fann herr Cong fru Le Thi Kim Nhon (i Ha Tinh City) – ett levande vittne som hade deltagit i byggandet av försvarsprojektet 723 (även känt som det libyska flygfältet). Tack vare detta fick herr Cong veta att de som dog i bombningen den 7 januari 1973 alla var arbetare som hade utplacerats för att bygga det libyska flygfältet.

Minnestemplet för heroiska martyrer vid Ke Go-sjön, sett ovanifrån.

Listan över 62 martyrer som offrade sina liv vid Ke Go-sjön verifierades av Mr. Nguyen Phi Cong, och deras namn är nu inskrivna på en minnesplakett vid Ke Go-sjöns martyrers minnestempel.

Baserat på information från vittnen reste Nguyen Phi Cong mycket och träffade ett flertal vittnen för att söka efter och samla in mer information. Han besökte hundratals kyrkogårdar i hela provinsen för att lokalisera varje person som dog i attacken den 7 januari 1973, och besökte till och med martyrernas släktingars hem för att verifiera deras identiteter.

I över 10 år har han använt sina egna pengar för att söka efter och verifiera identiteten på stupade soldater. För vissa soldater tog det fyra år, dussintals vittnen och besök på ett flertal platser för att verifiera deras identiteter. Efter många års sökande och möten med människor har Cong nu identifierat och sammanställt en preliminär lista över 62 soldater som dog i Ke Go-sjöområdet, inklusive 32 som dog på den libyske flygplatsen den 7 januari 1973.

Med hjälp av ett papper med namnen på arbetarna vid Cau Ho tegel- och kakelfabrik spårade herr Cong upp den fallna soldatens identitet.

”Under min resa för att identifiera martyrerna som dog i attacken mot den libyske flygplatsen den 7 januari 1973, hittade jag martyren Nguyen Huu Thuc i Son Tien-kommunen, Huong Son-distriktet. Men när jag besökte hans hem fick jag veta att han ännu inte har fått ett erkännandeintyg från fosterlandet, och hans familj har inte fått några förmåner. Jag hoppas att de lokala myndigheterna i framtiden kommer att uppmärksamma och se över förmånerna för martyren Nguyen Huu Thucs familj. Ett vittne informerade mig om att antalet martyrer som dog på den libyske flygplatsen i attacken var 34 istället för 32, så jag är fortfarande oroad. I listan över 32 martyrer finns det fortfarande en martyr vid namn Binh vars efternamn, födelsedatum och hemstad är okända. För närvarande finns det fortfarande information om att hundratals martyrer som dog fortfarande är begravda på botten av Ke Go-sjön, så jag vill fortsätta mitt sökande”, delade Nguyen Phi Cong.

I sin strävan att identifiera de fallna soldaterna klargjorde Nguyen Phi Cong också mycket information om historien bakom vägarna 21 och 22 och den libyska flygplatsen.

Herr Nguyen Phi Cong sa: ”När vi först började vår forskning hittade vi bara kortfattade uppgifter om det libyska flygfältet i historieboken för Ha Tinhs transportsektor. Resten baserades på berättelser om våldsamma bombningar på väg 22 som resulterade i hundratals ungdomsvolontärer, civila arbetare och soldater, enligt vittnen. Men efter många års sökande efter historisk information på många platser har jag kunnat samla mer information om det libyska flygfältet och de strategiska vägarna 21 och 22.”

Resterna av kriget vid den libyska flygplatsen och riksväg 22 blev tydliga när vattennivån i Ke Go-sjön sjönk.

Strategisk väg 22 byggdes av transportministeriet i slutet av 1966 för att stödja det södra slagfältet. Rutten är 65 km lång och börjar vid korsningen Thinh Thinh (nu i Nam Dien kommun, Thach Ha-distriktet), slingrar sig runt Ke Go-sjöområdet (Cam My kommun, Cam Xuyen-distriktet), går genom flera kommuner i Ky Anh-distriktet och slutar i Tuyen Hoa-distriktet i Quang Binh-provinsen.

Bland de styrkor som var involverade i öppnandet av Route 22 fanns fyra ungdomsvolontärlag med cirka över 6 000 personer. I slutet av 1970 - början av 1971 var den strategiska Route 22 färdigställd.

Bombkratrar på botten av Ke Go-sjön.

Under byggandet av väg 22 valde försvarsmakten Da Bac-området för att bygga försvarsprojekt 723 (även känt som det libyska fältflygfältet - uppkallat efter en bäck i byn Da Bac, Cam My-kommunen).

Den 30 september 1972 utplacerades 92 byggnadsarbetare och 36 arbetare från Cam Thanh tegelfabrik, ledda av Dinh Truong Don - chef för Do Diem kalkfabrik - som kompanichef, till byggarbetsplatsen för att bygga flygplatsen.

Det libyska flygfältet, beläget längs Route 22, identifierades som det närmaste flygfältet för Nordvietnam att ge stöd till slagfälten i söder. I slutet av 1972-början av 1973 var flygfältet i stort sett färdigställt men upptäcktes av de amerikanska imperialisterna. Fienden använde B-52-bombplan för att inleda en våldsam attack som syftade till att "utplåna" detta provisoriska flygfält. Anläggningen, ursprungligen designad med två flygfält främst för jetflygplan, förstördes fullständigt av hundratals ton bomber innan den ens hann lyfta.

Ett bombfragment hittades på botten av Ke Go-sjön.

När freden återställts började staten 1976 bygga Ke Go-reservoaren för att främja jordbruksutvecklingen. När Ke Go-reservoaren var färdigställd och började fyllas med vatten sjönk det tidigare slagfältet gradvis ner i reservoaren.

Under invigningsceremonin för martyrernas minnesmärke vid Ke Go-sjön (slutet av augusti 2023) träffade vi många anhöriga till de som stupat. De flesta av dem var omedvetna om att deras nära och kära hade dött under byggandet av den libyska flygplatsen eftersom projektet kallades National Defense 723, och efter att Ke Go-sjön fylldes med vatten nämndes inte denna krigsrelik särskilt mycket. Först efter att Mr. Cong undersökt historien klargjordes byggenheten, de deltagande styrkorna och de stupade soldaternas identiteter.

Detta brev skrevs av martyren Nguyen Van Luong – Nguyen Van Hoangs far – medan han deltog i byggandet av det nationella försvarsprojektet 723 (även känt som det libyska fältflygfältet).

Herr Nguyen Van Hoang (från Di An City, Binh Duong-provinsen; ursprungligen från Hong Linh Town, Ha Tinh-provinsen) berättade: ”Min mamma har fortfarande kvar brevet som min far skrev när han arbetade med försvarsprojektet 723. Vi visste inte att det var den libyska flygplatsen förrän herr Nguyen Phi Cong kom till vårt hus. Senare fick jag veta att när min far dog begravdes han på kyrkogården mitt i Ke Go-sjön, sedan grävdes hans kvarlevor upp och återbegravdes på Cam Xuyen-distriktets martyrkyrkogård. År 1976 förde min familj min fars kvarlevor till Duc Lap-kommunkyrkogården i Duc Tho-distriktet. När vi visste var min far dog blev vi djupt rörda.”

På resan för att återupptäcka krigsrelikerna under Ke Go-sjön har många människor inte sparat någon möda eller kostnad för att hedra de stupade. Bland dem finns Mr. Hoang Anh Minh, chefredaktör för VietnamFinance Magazine – född i Ha Tinh-provinsen.

Centrala och lokala ledare och representanter från olika enheter klippte bandet för att inviga martyrernas minnestempel vid Ke Go-sjön i slutet av augusti 2023.

År 2010, under ett slumpmässigt besök vid Ke Go-sjön, hörde herr Hoang Anh Minh historien om det libyska flygfältet och de bortglömda förlusterna och uppoffringarna under sjöns yta.

Driven av en pliktkänsla ägnar herr Minh varje år tid åt att visa respekt för de fallna soldaterna. Hans djupa oro för det förflutna ledde till att han mobiliserade resurser 2019 för att bygga ett minnestempel för heroiska martyrer vid Ke Go-sjön.

Chefredaktören för VietnamFinance berättade för reportrar om processen att mobilisera resurser för att bygga templet.

Herr Hoang Anh Minh berättade: ”Inledningsvis skapade jag webbplatsen Hokego.vn för att göra den libyska flygplatsens historia mer allmänt känd. Krigsminnena och de bortglömda förlusterna och lidandet under sjön behöver bli kända för att hedra de som gått bort. Ju mer jag förstod historia, desto starkare blev min avsikt att mobilisera resurser för att bygga ett minnesmärke. Lyckligtvis fick jag mycket hjälp och stöd från välgörare när jag började idén.”

Stora företag som Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam… och många välvilliga individer har gått samman för att stödja byggandet av templet. Efter att ha mobiliserat över 6 miljarder VND från sociala bidrag initierade Mr. Hoang Anh Minh, i samarbete med styrelsen för Ke Go naturreservat, byggandet av templet. Projektet har en total investering på nästan 10 miljarder VND.

Nyligen, genom kontakter med ledarna i Ha Tinh-provinsen, beslutade försvarsministeriet att tillhandahålla 5 miljarder VND för att stödja byggandet av projektet.

”Att bygga en byggnad mitt i en sjö kräver att material transporteras helt via vattenvägar, vilket är mycket svårt. Men som genom gudomlig ingripande övervanns alla svårigheter gradvis. När jag hade uppnått ett steg fann jag ett sätt att gå vidare, en riktning för nästa steg. Allt gick mycket smidigt”, berättade Hoang Anh Minh.

För närvarande är den grundläggande konstruktionen av projektet slutförd och bandklippningsceremonin ägde rum i augusti 2023. I framtiden kommer Mr. Hoang Anh Minh att fortsätta samordna med styrelsen för Ke Go naturreservat för att implementera immateriella kulturarvsföremål i templet.

Just nu, med vattennivån i Ke Go-sjön låg, är den libyska flygplatsen och Highway 22 blottade mitt i sjön, täckta av bombkratrar, vilket ytterligare förstärker den tragiska historien som är dold under sjöns yta.

Centrala och lokala ledare offrade rökelse vid martyrernas minnestempel vid Ke Go-sjön.

Just nu, med låg vattennivå i Ke Go-sjön, blottläggs det libyska flygfältet och Highway 22, full av bombkratrar, mitt i sjön, vilket ytterligare förstärker den tragiska historien under dess yta. Tack vare de tysta bidragen från personer som Nguyen Phi Cong och Hoang Anh Minh, avslöjas historien gradvis, vilket säkerställer att det libyska flygfältet och de strategiska motorvägarna 21 och 22 aldrig kommer att glömmas bort, och att martyrerna, ungdomsvolontärerna och försvarsarbetarna som offrade sina liv på denna front för alltid kommer att hedras.

Text, foton och videor: Phan Tram – Duong Chien

DESIGN & TEKNIK: THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:20 23:09:00

Källa: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm