Miljardvrak strandade utanför Ly Son Island.

Efter flera års drift lämnas många passagerarfartyg som trafikerar rutten Sa Ky - Ly Son (Quang Ngai) exponerade för sol och regn i Ly Sons båtankringsplats och förvandlas till rostiga "skeppsvrak".

Dessa var en gång de modernaste fartygen på passagerartransportrutten Sa Ky - Ly Son ( Quang Ngai ), investerade med tiotals miljarder dong i hopp om att inleda en ny era för sjö- och ötransporter. Men efter bara några års drift ligger många av dessa passagerarfartyg nu exponerade för sol och regn på Ly Son-varvet och förvandlas till rostiga "skeppsvrak".

Dessa massiva stålblock lämnar inte bara fartygsägare utan pengar, utan de förringar också estetiken, blockerar vattenvägar och utgör en potentiell risk för miljöföroreningar.

Från stolthet till en hög med skrotmetall

Vid båtplatsen Ly Son (Ly Son Special Economic Zone, Quang Ngai-provinsen), bland hundratals fiskebåtar som susar in och ut varje dag, framstår synen av de många passagerarfartygen som ligger orörliga, täckta av alger. Oförmögna att sälja eller utnyttja, liknar dessa mångmiljonfartyg nu högar av skrotmetall.

På avstånd skulle få kunna föreställa sig att dessa rostiga fartyg en gång var stoltheten inom passagerartransportbranschen till ön. Många fönster är krossade och stora färgbitar flagnar från skroven. Vissa fartyg är delvis under vatten, med bara däck och hytter som sticker ut som övergivna "vrakdelar".

Dessa höghastighetsbåtar, som inte kan konkurrera med de supersnabba tågen, har stått overksamma i många år.

Lugnt inbäddat i ett hörn av förtöjningsplatsen ligger passagerarfartyget Hoang Sa 03. Fartyget, som fick en investering på cirka 10 miljarder VND och togs i drift 2014 med höga förväntningar om att förbättra transportkapaciteten på rutten Sa Ky - Ly Son, fick upphöra med sin verksamhet efter cirka tre år på grund av otillfredsställande affärsresultat.

Under många år försökte fartygets ägare upprepade gånger sälja det, men utan framgång. Nu har större delen av skrovet sjunkit under vattnet, vilket bara lämnar en rostig stålmassa strandsatt på stranden.

Inte långt därifrån ligger passagerarfartyget An Vinh 03, som en gång ansågs vara ett av de modernaste fartygen på denna sjötransportrutt på ön. Trots en investering på nästan 20 miljarder VND har även fartyget fallit i bruk och legat stilla i många år.

En invånare på Ly Son Island investerade djärvt i passagerarfartyget Bien Dong med cirka 15 miljarder VND år 2016.

På liknande sätt investerade en invånare på Ly Son Island djärvt i passagerarfartyget Bien Dong år 2016 med cirka 15 miljarder VND i hopp om att bidra till att förbättra kvaliteten på passagerartransporterna. Affärsdrömmen krossades dock snabbt när fartyget, efter bara cirka två års drift, tvingades upphöra med sin verksamhet.

Dessa fartyg, som en gång var värda tiotals miljarder dong, är nu nästan oanvändbara. Med tiden har de hårda havsförhållandena och klimatet i öregionen orsakat att de försämrats kraftigt, vilket lämnar dem med försumbart kvarvarande värde.

Du kanske också gillar

Bygger ny fart för varumärket kustturism.Provinsen Ninh Binh har beslutat att byta namn på turistområdet Quat Lam till turistområdet Giao Ninh för att standardisera ortsnamnen efter omorganisationen av de administrativa enheterna.

Kust- och öturismen blomstrar i sommar.Tillströmningen av turister till kust- och öområdena i Quang Ninh har skapat ett levande sommarturismlandskap. Den starka tillväxten av besöksantal, i kombination med den kontinuerliga innovationen av turistprodukter, fortsätter att bekräfta attraktionskraften hos denna ledande kust- och ödestination i norra Vietnam.

Dien Bien stärker kultur- och turismsamarbetet med Yunnan-provinsen (Kina).VHO - Från den 22 till 26 juni genomförde en delegation från Dien Biens avdelning för kultur, sport och turism en undersöknings- och arbetsresa till Yunnan-provinsen (Kina). Resan gav många viktiga resultat och öppnade upp möjligheter för utveckling och samarbete mellan de två orterna.

Det svåra problemet som övergivna fartyg utgör.

Enligt många båtägare beror orsaken till det stora antalet fartyg som står på grund de snabba förändringarna på passagerartransportmarknaden på rutten Sa Ky - Ly Son. Tidigare var höghastighetsbåtar av tidig generation det primära valet för passagerare som reste till ön. Framväxten av en ny generation supersnabba båtar med restider på endast 30-45 minuter har dock skapat hård konkurrens.

Passagerarfartyget Hoang Sa 03 investerades ursprungligen med cirka 10 miljarder VND och togs i drift 2014.

Jämfört med modernare fartyg förlorar äldre passagerarfartyg gradvis sina fördelar vad gäller hastighet, komfort och service. Passagerare byter till nyare fartyg, vilket orsakar en kraftig minskning av passagerarantalet på äldre fartyg. Intäkterna är otillräckliga för att täcka driftskostnader, underhåll och återbetalningar av banklån, vilket tvingar många redare att upphöra med verksamheten. Många har skuldsatt sig då tillgångar värda tiotals miljarder dong försämras dag för dag.

Konsekvenserna sträcker sig dock bortom de ekonomiska förluster som fartygsägarna lidit. Många övergivna passagerarfartyg har ockuperat ett betydande vattenområde i ankringszonen vid Ly Son. Vissa fartyg är allvarligt förfallna, vilket utgör en risk för att ankare bryts och drivs bort under regn- och stormperioden. Om en incident inträffar kan dessa "skeppsvrak" kollidera med fiskefartyg i drift eller kustinfrastruktur och orsaka betydande skador.

För närvarande har större delen av skrovet på Hoang Sa 03-fartyget sjunkit under vattnet, vilket lämnar endast en rostig massa av järn och stål strandsatt på stranden.

Dessutom väcker det oro för risken för förorening av havet om förfallna fartyg lämnas under vatten under längre perioder. Olja, fett, material och andra rester ombord kan släppas ut i miljön om de inte tas om hand på rätt sätt.

Herr Nguyen Dinh Trung, chef för Quang Ngai provinsiella fiskehamns förvaltningsnämnd, sade att enheten upprepade gånger har samordnat med lokala myndigheter för att inspektera och granska situationen för passagerarfartyg som har legat för ankar i många år i Ly Sons ankringsområde.

Processen har dock varit kantad av svårigheter. Vissa fartygsägare har flyttat eller är inte längre kontaktbara. De som fortfarande har kontakt vet oftast inte vart de ska flytta sina fartyg eller hur de ska göra sig av med de som inte längre är i drift.

Höghastighetståg har förkortat restiderna till bara 45 minuter per resa.

USA - Vietnam: Missa inte

Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologi.På morgonen den 26 juni tog vice premiärminister Ho Quoc Dung emot Jeff Place, chef för leveranskedjan på Coherent Group (USA), på regeringshögkvarteret. Under mötet bekräftade vice premiärministern att Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att expandera investeringar, särskilt inom högteknologi, innovation och halvledarindustrin.

Uppmuntra amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologiska sektorer.Vice premiärminister Ho Quoc Dung sade att Vietnam välkomnar amerikanska företag att fortsätta expandera sin verksamhet i Vietnam, särskilt inom högteknologiska industrier och sektorer med högt mervärde.

Vietnam och USA stärker samarbetet för att hantera konsekvenserna av kriget.VTV.vn - Den 22 juni tog generalsekreterare och president To Lam emot den amerikanska flottans tillförordnade sekreterare Hung Cao.

Enligt Trung kommer enheten under den kommande tiden att samordna med Ly Sons särskilda ekonomiska zons folkkommitté för att fortsätta granska och slutgiltigt lösa situationen med övergivna passagerarfartyg i ankringsområdet. Fartyg som förblir förankrade måste uppfylla alla ekonomiska skyldigheter och kommer att flyttas till ett separat område för att minimera påverkan på fiskefartygens verksamhet.

"I fall där ägaren inte kan identifieras eller om fartyget är allvarligt skadat kommer myndigheterna att studera alternativ för bärgning och sanering av vattnet", tillade Trung.

Källa: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html