Glädjefyllda stunder vid den nya Phong Chau-bron.

Den 28 september invigdes och öppnades Phong Chau-bron i Phu Tho-provinsen officiellt för trafik, men redan innan dess hade många människor kommit för att se bron på nära håll och ta souvenirbilder; allas ansikten strålade av glädje och stolthet.

Ett oförglömligt märke

Fru Hong, 67 år gammal, bosatt på Tam Nong-sidan, har känt till den gamla Phong Chau-bron i nästan 30 år. Nu för tiden går hon ut varje eftermiddag för att beundra den nya, vackra och moderna bron som snart ska invigas, och kan inte dölja sin glädje. Hon är glad eftersom bron inte bara är en försörjningskälla för hennes familj, utan också ett "sätt" att få kontakt med sina barn och barnbarn, eftersom hennes två barn har bildat egna familjer och hennes barnbarn bor på andra sidan bron. Hon minns morgonen den 9 september 2024 och är fortfarande i chock.

Bild av Phong Chau-bron strax efter att den kollapsade, foto: ITN

Dagarna efter händelsen stördes livet för tiotusentals människor på båda sidorna av Röda floden, en gång livlig dag och natt, eftersom bron, som var en viktig transportled för pendling, arbete, skola och handel, förstördes. De som var i akut behov var tvungna att ta en omväg via Van Lang-bron, den närmaste men fortfarande nästan 40 km från den gamla Phong Chau-bron, vilket resulterade i längre restider, ökade kostnader och högre priser.

Tack för folkets hjälp och stöd.

Det var vad överstelöjtnant Dao Van Hung, biträdande brigadchef för brigad 249, ingenjörskommandot, enheten som har i uppdrag att söka och rädda, sanera olyckor och bygga pontonbroar över floden för att betjäna folket efter att Phong Chau-bron kollapsade för mer än ett år sedan, upprepade under hela sitt tal om pontonbroarnas roll, snarare än att bara återge brigadens prestationer.

Människor transporteras med färja de dagar då strömmen är stark och pontonbron måste kapas.

Överstelöjtnant Hung erinrade sig att den 9 september 2024, efter att Phong Chau-bron rasade, bad kårchefen brigaden att skicka en grupp officerare och soldater för att bistå sök- och räddnings- och spaningsstyrkorna i syfte att utveckla snabba insatsplaner. Klockan 23 samma dag hade ingenjörskåren officiellt beordrat brigad 249, med 160 officerare och soldater och 83 utrustningsdelar och fordon, att omedelbart mobiliseras till platsen för att undersöka och bygga en pontonbro för att betjäna folket.

På grund av tyfon nr 3:s inverkan, kraftigt regn, svag jord och hög risk för jordskred på båda sidorna, förändras hydrologin i detta område på ett komplext sätt, med starka strömmar som alltid är höga, vilket gör det ännu svårare att utföra uppgifter. Dessutom är uppgiften att ge soldaterna stabila levnadsförhållanden ett utmanande problem. Vissa soldater tillbringade hela dagen nedsänkta i vatten, utmattade, och när de återvände till sin tillfälliga viloplats – byns kulturcentrum – lutade de sig mot väggen och somnade. Deras kamrater och de omgivande byborna har alltid funnits där för att stödja och ta hand om dem, och se till att de har styrkan att fortsätta sitt nästa skift. "De färska grönsakerna, vedbuntarna, det varma teet, de rostade sötpotatisarna... från byborna; uppmuntran och hjälpen från ungdomsförbundet, kvinnoföreningen och den lokala regeringen har gett officerarna och soldaterna i brigad 249 ytterligare styrka för att framgångsrikt slutföra sina tilldelade uppgifter."

Säkerställ att fordon kan korsa pontonbron smidigt och säkert.

Major Le Phi Hung, politisk assistent för brigad 249, berättade att byggandet av pontonbron för att tillgodose människors transportbehov är ett bevis på beslutsamhet och ansträngning, men det är bara det första steget. Att driva och säkerställa säkerheten för bron över en flod med komplex hydrologi och starka strömmar på grund av översvämningar uppströms under det senaste året är ingen lätt uppgift. Varje dag måste officerare och soldater vakna klockan 3:30, oavsett väder, för att förbereda sig för att ansluta bron klockan 5:00, och sedan koppla bort den klockan 21:00 för att låta vattenfarkoster passera.

"

Från 05:00 till 21:00 varje dag, oavsett regn eller solsken, måste enheten utplacera personal i beredskap vid både in- och utgångar för att vägleda människor och fordon. Personalen i tjänst kommer alltid att samordna för att prioritera ambulanser, brandbilar och bistå allmänheten...

Förutom att bron ska vara i drift för allmänheten från 05:00 till 21:00 dagligen när förhållandena är gynnsamma och strömmen är under 2 meter per sekund, måste pontonbron stängas på dagar då strömmen är mellan 2-3 meter per sekund, och personer och fordon måste transporteras med färja. Vi har inte heller kunnat räkna hur många gånger vi har varit tvungna att oväntat stänga bron när strömmen plötsligt ökat och istället använda färjor, eller till och med stoppa färjorna helt och hållet eftersom strömmen översteg 4 meter per sekund.

Det kommer inte längre att vara långa köer av bilar som väntar på att korsa pontonbron.

Folket jublade.

Phong Chau-pontonbron stängs idag efter mer än ett års drift, då den nya Phong Chau-bron invigs. Den nya Phong Chau-bron är nästan 653 meter lång, 20,5 meter bred och har en modern struktur av förspänd armerad betong som uppfyller standarderna för en klass III-väg på slätterna med en konstruktionshastighet på 80 km/h. Den har fyra körfält för motorfordon och investerades av Thang Long Project Management Board och byggdes av 12:e brigaden (Truong Son Construction Corporation), med en total investering på 635 miljarder VND.

Efter mer än 9 månaders intensivt byggande, med en anda av att övervinna sol och regn, har projektet slutförts nästan 3 månader före schemat, vilket visar på de extraordinära insatserna från enheterna på byggarbetsplatsen och soldaterna från Folkarmén. Det nya projektet återställer inte bara smidiga trafikförbindelser för människor på båda sidor av Röda floden, utan fungerar också som en viktig transportartär mellan de nordvästra provinserna. Detta projekt symboliserar viljan att övervinna svårigheter, enigheten från centralregeringen till de lokala myndigheterna, från militären till folket, och är ännu mer betydelsefullt eftersom det invigs under Phu Thos provinsiella partikommittés första kongress (perioden 2025-2030).

Vägen som leder till bron.

Broytan är redo för fordon att passera.

Det äldre veteranparets glädje när de poserar för foton på den nya bron.

Källa: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html