Ansträngningar att stabilisera fraktpriserna

Mitt i fortsatta fluktuationer i bränslepriserna, som sätter betydande press på transportverksamheten, implementerar Dong Nai-provinsen olika lösningar för att kontrollera och stabilisera fraktpriserna.

Byggministeriets arbetsgrupp inspekterade direkt transportverksamheten vid Bien Hoa busstation. Foto: An Nhon

Efter inspektioner på plats och arbetsmöten med Dong Nai- provinsen uppskattade byggnadsministeriets delegation de lokala myndigheternas ledningsinsatser mycket; och lämnade även flera viktiga rekommendationer för att övervinna svårigheter och säkerställa att transportförsörjningskedjan förblir oavbruten.

Proaktivt kontrollera och stabilisera fraktpriserna.

Nyligen arbetade en delegation från byggnadsministeriet, ledd av biträdande chef för transport- och trafiksäkerhetsavdelningen (byggnadsministeriet) Do Cong Thuy, i Dong Nai-provinsen med att hantera och stabilisera transportpriserna mitt i fluktuerande insatskostnader, särskilt bränsle. Förutom att höra rapporter från departement, myndigheter och företag inspekterade delegationen direkt Bien Hoa busstation (en av provinsens viktiga transportnav). Inspektionen fokuserade på deklaration och anslag av biljettpriser, transportförhållanden och fordonens faktiska drift.

Enligt observationer strävar de flesta transportföretagen i området fortfarande efter att upprätthålla priserna, eller justerar dem bara inom det tillåtna intervallet. Herr Ha Van Thinh, representant för ett företag som trafikerar rutten Bien Hoa busstation - Vung Tau busstation, sa: Även om bränslekostnaderna har ökat avsevärt nyligen har företaget inte föreslagit att höja priserna utan har valt att i rimlig grad minska antalet resor för att upprätthålla verksamheten. Detta återspeglar verkligheten i de svårigheter som transportföretagen står inför: en kraftig prisökning skulle leda till en förlust av kunder, men att upprätthålla priserna skulle inte resultera i någon vinst. Utmaningen att stabilisera biljettpriserna och hitta en harmonisk balans mellan företag och allmänheten blir alltmer brådskande.

Enligt information från Bien Hoa busstation trafikerar enheten för närvarande 19 fasta linjer mellan provinserna och 7 busslinjer (inklusive 2 subventionerade busslinjer: linje 2 och 7). Det är värt att notera att 4 företag i början av april 2026 hade föreslagit biljettpriser, från 5,8 % till 27 %. Subventionerade busslinjer och alla linjer inom provinserna kommer dock att bibehålla sina biljettpriser för att säkerställa människornas grundläggande transportbehov.

Trinh Hoai Vinh, biträdande direktör med ansvar för Bien Hoa busstation, sa: Prisjusteringar är nödvändiga men måste vara rimliga. Om höjningen blir för hög kommer det att leda till att passagerare avviker från kollektivtrafiken, vilket negativt påverkar företagens intäkter.

Ur ett affärsperspektiv kommenterade Lam Anh Tuan, representant för Dong Nai busstation och transporttjänster, följande: De nuvarande biljettjusteringarna har inte hållit jämna steg med ökningen av bensin- och dieselpriserna. Företag tvingas minska kostnaderna och optimera verksamheten för att hålla biljettpriserna stabila, och acceptera lägre vinster för att behålla kunderna.

Enligt Nguyen Hong Bao, specialist på avdelningen för fordons- och förarhantering (byggnadsavdelningen), har enheten, inför trycket från stigande och oförutsägbara bränslepriser, proaktivt implementerat många operativa lösningar för att begränsa dominoeffekten på transportverksamhet och socialt liv. Fokus ligger på att kräva att transportföretag granskar och optimerar sina operativa planer, fördelar fordon enligt faktiska behov och minimerar tomkörningar för att minska bränslekostnaderna. Samtidigt främjar de tillämpningen av vetenskap och teknik samt digital transformation inom ledning och verksamhet för att förbättra produktion och affärseffektivitet.

För närvarande har provinsen 23 företag inom persontransport med fasta linjer, 16 företag inom kollektivtrafik med buss (inklusive 4 som trafikerar Ho Chi Minh-staden) och 10 taxiföretag. Övervakning har visat att 11 företag inom fasta linjer och 5 bussföretag har justerat sina priser uppåt. Mer specifikt är den maximala höjningen för fasta linjer 41 %; för bussar är den maximala höjningen 55 %. När det gäller taxibilar har inga företag ännu deklarerat prishöjningar sedan den 1 mars 2026.

Enligt Phan Hong Quang, biträdande direktör med ansvar för centret för hantering av kollektivtrafik (byggnadsavdelningen), har enheten uppmanat busstransportföretag att strikt följa prisreglerna så snart bränslekostnaderna fluktuerar. Under den kommande tiden kommer centret att fortsätta att granska och kontrollera prisjusteringar, samtidigt som det förbättrar servicekvaliteten för att bättre möta människors resebehov.

Som svar på denna situation har Byggdepartementet intensifierat sina ansträngningar att ta emot och granska prisdeklarationsdokument från transportföretag; och samtidigt implementerat det föreskrivna rapporteringssystemet för marknadspriser. Prishanteringen har skärpts, särskilt i fall av betydande prisökningar, för att säkerställa transparens och anpassning till fluktuationer i insatskostnader.

Mot hållbara lösningar

Arbetsgruppen från Byggministeriet bedömde att det är nödvändigt att inrätta inspektionsgrupper på många orter i samband med kraftigt fluktuerande bränslepriser, för att snabbt kunna förstå situationen och stärka tillsynen av transporternas biljetthantering. Arbetet fokuserar på att bedöma bränsleprisernas inverkan på transportverksamheten och -utbudet, kontrollera efterlevnaden av bestämmelserna om prisdeklaration och listning; och samtidigt lösa svårigheter och hinder för att säkerställa smidig vägtransportverksamhet och förhindra störningar i leveranskedjan.

Skärp kontrollerna och slå ner på onormala prishöjningar.

Under den kommande perioden kommer enheten att fortsätta att noggrant övervaka bränsleprisutvecklingen för att snabbt ge råd till provinsens folkkommitté om lämpliga hanteringslösningar. Samtidigt kommer avdelningen att stärka inspektionerna av prisdeklarationer och listor, organisera specialiserade inspektionsteam för enheter med ovanliga prishöjningar och kräva att företag minskar kostnaderna och förbättrar ledningseffektiviteten för att lindra prispressen.

Biträdande chef för byggavdelningen
LJUS OCH INTELLIGENT HJÄRNA

Under arbetsbesöket noterade delegationen att Dong Nai-provinsen proaktivt har övervakat bränsleprisfluktuationer, säkerställt tillgången på bensin och diesel och genomfört åtgärder för att stödja företag i att stabilisera sin verksamhet. I synnerhet har transportföretag i området delat och samarbetat med regeringen för att stabilisera biljettpriserna, vilket bidrar till att säkerställa människors resebehov och upprätthålla transportförsörjningskedjan. Men i en volatil marknad är det fortfarande ett angeläget krav att stärka ledningen. Arbetsgruppen begärde att relevanta myndigheter fortsätter att skärpa deklarationen och listningen av priser och strikt hanterar överträdelser.

För att förbättra ledningens effektivitet och säkerställa långsiktig stabilitet föreslog biträdande direktör för transport- och trafiksäkerhetsdepartementet (byggnadsministeriet) Do Cong Thuy att myndigheter och enheter i Dong Nai fortsätter att uppmärksamma genomförandet av byggministeriets direktiv. Mer specifikt är det nödvändigt att stärka kommunikationen och vägledningen för företag så att de fullständigt och korrekt deklarerar priser i enlighet med marknadsfluktuationer. Dessutom måste byggdepartementet strikt kontrollera godstransporter, granska företagens prissättningsplaner och förbättra tillämpningen av informationsteknik i förvaltningen. Industri- och handelsdepartementet har i uppdrag att inspektera tillgången på bensin och olja och förhindra hamstring. Finansdepartementet bör studera skattestödsmekanismer för att minska kostnadstrycket på företag.

Ur ett affärsperspektiv är kravet att strikt lista och sälja biljetter till rätt priser; och proaktivt anpassa affärsplaner för att anpassa sig till bränsleprisfluktuationer. Övergången till elbilar ses särskilt som en långsiktig riktning för att minska beroendet av bensin och bidra till att stabilisera priserna. "Det är nödvändigt att säkerställa en intressebalans mellan staten, företag och människor, och därigenom bidra till socioekonomisk stabilitet", betonade Do Cong Thuy.

An Nhon

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202604/no-luc-binh-on-gia-cuoc-van-tai-4e51dbe/