Stor påverkan
I årtionden har området längs båda sidorna av Röda floden förblivit underutvecklat. Separationen av vallar och otillräcklig infrastruktur har förvandlat området till en "buffertzon", där många platser ser fula ut. För att ändra på detta startade projektet Red River Landscape Boulevard officiellt den 19 december 2025. Detta är inte bara ett transportprojekt, utan ett "megaprojekt" för stadsförnyelse med en preliminär total investering på cirka 855 000 miljarder VND, genomfört enligt en offentlig-privat partnerskapsmodell (OPS).
Projektet täcker ett område på 11 000 hektar och går genom 19 kommuner och stadsdelar i Hanoi . Förutom boulevarden omfattar projektet 3 300 hektar anlagda parker och rekreationsområden samt 2 100 hektar mark för stadsutveckling. Ordföranden för Hanois folkkommitté, Vu Dai Thang, delar sin vision och bekräftade: Att investera i byggandet av Red River Landscape Boulevard är ett objektivt och brådskande krav. Projektet kommer inte bara att vara ett transportinfrastrukturprojekt utan också att skapa ett modernt kulturellt och ekologiskt utrymme, säkerställa översvämningssäkerhet och förbättra livskvaliteten för människorna.
Enligt preliminära uppskattningar kommer cirka 200 000 människor att påverkas av projektet, varav några kommer att flyttas till platsen. Som svar på denna påverkan uppgav ordföranden för Hanois folkkommitté att för att framgångsrikt genomföra projektet kommer Hanoi att fokusera på beslutsamt ledarskap, nära samordning med centrala ministerier och relevanta enheter; säkerställa att projektet genomförs enligt tidsplanen, med kvalitet och effektivitet; strikt följa lagstadgade bestämmelser och särskilt prioritera de legitima rättigheterna och intressena för människorna i projektområdet.
Många bekymmer
I Hong Ha-distriktet, Long Bien-marknadsområdet, eller de traditionella persikoodlande byarna Nhat Tan och Tu Lien, genomsyrar en atmosfär av oro varje samtal över te och vid stånd. Fru Nguyen Thi Oanh, en mångårig frukthandlare, sa att om projektet genomförs utan ett alternativt varulager kommer affärerna att bli mycket svåra. Fattiga arbetare, bärare och vagnförare är de som ser den dystraste framtiden.
Herr Tran Van Hoa, en bärare, anförtrodde: ”Vi arbetar per tur, och vår inkomst är instabil. Om marknaden krymper eller verksamheten begränsas, vet vi inte vad vi ska göra, särskilt eftersom vi saknar kvalifikationer och har låg kompetensnivå.” Inte långt därifrån, i de berömda områdena för persikor och kumquat i Nhat Tan och Tu Lien, är bönderna också extremt oroliga.
Herr Le Van Hoang, persikoodlare i tre generationer i Nhat Tan, tittade ut över sin fruktträdgård, som redan hade fått sina blad avskalade, och sa oroligt: "Denna persikoodling är hela min familjs huvudsakliga försörjning. Jag vet inte hur vi ska överleva om den konfiskeras. För att inte tala om att jag inte vet om min mark kommer att inkluderas i rivningsplanen, och vad ersättningen kommer att bli..."
Fru Le Thu Ha (65 år, bosatt i Dam Trau) sa att hela hennes familj för närvarande är mycket oroliga eftersom projektets planering kommer att gå genom Dam Trau-området. Detta är det första stadsområdet som byggs utanför Red River-vallen. Sedan planeringen av Red River Scenic Boulevard tillkännagavs har många bygg- och renoveringsprojekt för invånarna här tillfälligt fått stoppas. Det är värt att notera att även om projektet har påbörjats är informationen som når invånarna fortfarande vag, så alla hushåll här har stoppat sina planer på husrenoveringar.
I motsats till oron hos lokalbefolkningen, småhandlare och persikoodlare, på andra sidan Röda floden, anser många hushåll i keramikbyn Bat Trang (Bat Trang kommun) att Red River Scenic Boulevard har en särskild betydelse för Bat Trang - den tusenåriga keramikbyns land.
Detta är en historisk möjlighet att hedra och främja kulturarvets värde och öppna upp en " ekonomisk väg" för hantverksbyn. Skapandet av denna väg kommer att ge direkt, storskalig och estetiskt tilltalande tillgång för turister från centrala Hanoi till Bat Trang, vilket löser långvariga begränsningar i anslutningen. Invånarna hoppas dock att markröjningsprocessen kommer att vara transparent, rättvis och ta hänsyn till det unika värdet hos de berörda keramiska produktionsanläggningarna.
Herr Nguyen Manh Ha, sekreterare för partikommittén i Long Bien-distriktet – en av de 19 distrikt och kommuner som är involverade i projektet – sa att området under 2026 kommer att fokusera på investeringar och byggnation av Red River Landscape Boulevard. Projektet ställer mycket höga krav på markförvaltning, byggordning, markröjning, säkerställande av social välfärd och stabilisering av människors liv.
Därför kommer lokala partikommittéer och myndigheter att stärka propaganda- och mobiliseringsinsatser, noggrant övervaka folkets tankar... Lokala myndigheter kommer att snabbt tillhandahålla korrekt och fullständig information, vägleda den allmänna opinionen och skapa hög enighet; förhindra uppkomsten av orosmoment och komplexa klagomål, och skapa gynnsamma förutsättningar för projektets genomförande.
Enligt Nguyen Van Khoi, tidigare vice ordförande för Hanois folkkommitté, är markröjning ett avgörande steg för Red River Landscape Boulevard-projektet, som direkt påverkar projektets framsteg och effektivitet, och som går igenom många bostadsområden vid floden med varierande levnadsförhållanden.
Därför är det en avgörande faktor för att skapa konsensus att offentliggöra planeringsinformation och säkerställa transparens i ersättnings- och vidarebosättningsstödspolicyer, i enlighet med lagar och förordningar i Hanois stad.
Källa: https://www.sggp.org.vn/noi-lo-phia-sau-de-song-hong-post831992.html
Kommentar (0)