"Sprint"-byggnation av trottoaren, Le Loi-gatan

För att säkerställa att renoveringen och utbyggnaden av Le Loi-gatan är klar senast i december, enligt kraven från Hai Phongs folkkommitté, påskyndar entreprenören byggandet av objekten.

Innan vägytan asfalteras vill byggenheten att Hai Phong Electricity One Member Co., Ltd. snarast flyttar elstolparna inom vägutbyggnadsområdet.

Snabb och snygg konstruktion av varje sektion

I mitten av oktober, i trottoarområdet från början av Le Loi-gatan till korsningen med Le Quang Dao-gatan (Gia Vien-distriktet), mobiliserade byggenheten för renoverings- och utbyggnadsprojektet på Le Loi-gatan, Tan Loc Construction Joint Stock Company, maximalt med maskiner och mänskliga resurser och satte in många byggteam.

Varje person har sitt eget jobb, vissa tar bort gamla plattor, vissa använder grävmaskiner för att sänka trottoarnivån, vissa asfalterar trottoaren... Byggplatschef Le Bao Trung sa: För att minimera påverkan på de boendes rörelser och vardag utför entreprenören byggnationen i sektioner, på varje sida, och slutför varje steg snyggt.

För närvarande utför entreprenören byggandet av en 450 meter lång sträcka (från korsningen May To till korsningen med Le Quang Dao-gatan). Efter att ha flyttat underjordiska arbeten, träd och sänkt marknivån kommer entreprenören att trimma trottoaren, ta bort det gamla tegellagret och gjuta baslagret av trottoarduken, sedan lägga ut konstgjorda betongplattor för att hjälpa människor att röra sig bekvämt och rent.

Med mottot "gör det rätt, gör det rätt" sker byggandet i sektioner, inte utspritt, och asfalteringen av trottoarer sker snabbt, vilket skapar bekvämlighet för människor att färdas.

Herr Ho Minh Dong, ägare till skobutiken på Le Loi Street 55 i Gia Vien-distriktet, sa att han starkt stöder lösningen att bygga i sektioner, arbeta snyggt under arbetets gång, säkerställa miljöhygien och inte störa hushållens affärsverksamhet på gatan. "För att synkronisera trottoarrenoveringen och vägutbyggnaden bör myndigheterna snarast flytta kraftledningarna och undersöka hur man kan ersätta det nya trädsystemet", föreslog herr Dong.

Enligt Hai Phong Traffic and Agricultural Construction Investment Project Management Board (projektinvesteraren) har projektet för att renovera och utöka Le Loi Street sin startpunkt vid korsningen med Cau Dat Street och sin slutpunkt vid korsningen May To, med en längd på cirka 1,36 km.

Projektet renoverar och breddar vägytan på varje sida med i genomsnitt 2 m för att säkerställa en minsta vägbredd på 12 m och en minsta trottoarbredd på 3 m på varje sida. Projektet marklägger även el- och belysningssystemen längs vägen och installerar elektrisk utrustning. Renoverar avloppssystemet, höjer den befintliga trottoaren och ersätter skadade brunnslock. Trottoaren ersätts med imiterad stenbetong och hela trottoarkanten byts ut.

Behöver medverkan från många enheter

Biträdande generaldirektör för Hai Phongs trafik- och jordbruksbyggnadsprojektledning, Pham Van Phong, sa: Le Loi-gatan har en mycket hög trafikvolym, så det krävs vetenskapliga byggmetoder. Investeraren kräver att entreprenören organiserar byggandet på ett "rullande" sätt längs vägen, vilket begränsar byggandet under rusningstrafik. Arrangemanget och insamlingen av byggmaterial måste vara snyggt och inte uppta vägbanan för att begränsa påverkan på affärsverksamhet och människors liv. Under byggprocessen måste trafiksäkerhetsåtgärder implementeras väl, såsom: att ordna ett system med trafikskyltar, varningar, avspärrningar, ordna trafikkontrollstyrkor och reglera byggmaskiner och utrustning. Insamling och städning av överskottsmaterial under dagen, omedelbart efter byggskift, för att säkerställa att trottoaren är ren och luftig.

För att säkerställa att renoverings- och utbyggnadsprojektet på Le Loi Street slutförs i december 2025 hoppas entreprenören få synkront deltagande från alla enheter.

Enligt slutsatsen från den ständige vice ordföranden för stadens folkkommitté, Le Anh Quan, vid mötet för att lyssna på rapporter om orsaker och lösningar för att övervinna förseningarna i slutförandet av trottoarreparationer på vissa innerstadsgator, måste en separat begäran för trottoarreparationsprojektet på Le Loi-gatan slutföras i december 2025.

Trottoaren på Le Loi-gatan efter renoveringen är många sektioner 2,5 m till 3 m breda samtidigt som det finns många tekniska infrastrukturarbeten som träd, belysning, vattenförsörjning och dräneringssystem, vilket innebär svårigheter att organisera byggandet.

Samtidigt är sträckan från korsningen med Le Quang Dao-gatan till korsningen med Cau Dat-gatan en enkelriktad gata, vilket gör det mycket svårt för fordon som transporterar byggmaterial att köra fram. Byggarbetsplatschef Le Bao Trung begärde att byggavdelningen och stadspolisen skulle beräkna och tillåta lastbilar som transporterar material och kranar att köra i båda riktningarna på Le Loi-gatan utanför rusningstrafik.

"Det förväntas att entreprenören i november kommer att asfaltera den 450 meter långa vägbredningssträckan från början av Le Loi-gatan till korsningen med Le Quang Dao-gatan. Entreprenören hoppas att Hai Phong Electricity One Member Co., Ltd. snarast kommer att flytta elstolparna för att underlätta byggarbetet. Vi kommer inte att tillåta situationen där vägen är asfalterad men elstolparna står mitt på vägen, vilket orsakar fara för trafikanterna", sade Trung.

Med mer än två månader kvar till slutet av 2025, för att säkerställa att projektet fortskrider enligt stadens krav, behöver investeraren och byggenheten för reparation och renovering av Le Loi Street utnyttja tiden maximalt, öka personalresurserna, maskiner och utrustning, organisera byggandet vetenskapligt och kontinuerligt, proaktivt anskaffa material och påskynda produktionen...

MINH KHOI

Källa: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html