Efter en tids genomförande står projektet för att uppgradera och renovera provinsväg 160, sträckan riksväg 279 till Xuan Thuong (km 41 - km 63), Bao Yen-distriktet (gammalt), nuvarande Xuan Hoa kommun, Lao Cai -provinsen (nedan kallat projektet för att uppgradera och renovera provinsväg 160) inför stora utmaningar när det gäller framsteg. Den främsta orsaken är att röjningsarbetet vid sträckan km 41 - km 52 och förbifarten till Ben Chuan-bron i Xuan Hoa kommun har svårigheter.
Projektet att uppgradera och renovera provinsväg 160 medför stora förväntningar på att förändra trafikinfrastrukturen och skapa en hävstångseffekt för den socioekonomiska utvecklingen i en hel region.
Projektet har en total investering på 138 miljarder VND, och investeraren är Lao Cai Provincial Traffic Project Management Board.
Byggenheterna inkluderar: Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. Projektets genomförandeperiod 2022–2025.
Det framgår att uppgraderings- och förbättringsprojektet för väg 160 inte bara handlar om att bygga en väg, utan också om att öppna dörren till förbindelser, handel och förbättra livskvaliteten för tusentals människor. Men det nuvarande tillståndet för väg 160, den sträcka som går genom Xuan Hoa kommun, är en helt motsatt bild jämfört med projektets ursprungliga vision. Istället för en plan asfaltväg står människorna här inför en stökig, ofärdig byggarbetsplats, vilket har blivit en av deras dagliga besattheter.
Herr Pham Quang Thuong, i byn Chuan i Xuan Hoa kommun, sa: När det är soligt är det dammigt, när det regnar är det lerigt, halt och vatten bildar stora pölar. De som inte är bekanta med vägen och har instabila körförmågor kan lätt ramla. Vi är mycket oroliga för lärarna och eleverna när det nya läsåret närmar sig.
Herr Thuongs oro är inte isolerad, det är en gemensam oro för hundratals hushåll som bor i Xuan Hoa kommun och angränsande områden. Den trötta väntan stannar inte vid transportfrågan, utan påverkar även näringslivet, handeln och det allmänna livet i hela samhället.
Enligt Lao Cai Provincial Traffic Works Project Management Board är den nuvarande byggvolymen fortfarande lägre än förväntat. Mer specifikt uppnådde paketet som konstruerats av joint venture-företaget Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Works Construction, Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company 34,8 % av kontraktsvärdet; paketet som konstruerats av Vu Thanh Company Limited uppnådde 16 % av kontraktsvärdet; paketet som konstruerats av 873 Joint Stock Company - Traffic Works Construction uppnådde 31,8 % av kontraktsvärdet; paketet som konstruerats av Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company uppnådde 83,5 % av kontraktsvärdet.
Nyligen begärde investeraren att den provinsiella folkkommittén skulle tillåta en förlängning av kontraktets genomförandeperiod till den 31 december 2025. Vid en närmare analys av orsaken påpekade alla berörda parter att den största "flaskhalsen" ligger i röjningsarbetet i Xuan Hoa kommun.
Vu Hong Quynh, vice ordförande för Xuan Hoa kommuns folkkommitté, sa: Hittills har kompensation och markröjningsarbete slutförts för 192 av 301 hushåll. De återstående hushållen har ännu inte slutfört godkännandet av planer, betalning av avgifter och anmälan om markåterbäring. Den främsta orsaken är relaterad till komplicerade frågor som marktvister, egendomsdelning och marköverlappning mellan hushåll. Den lokala regeringen samordnar direkt med relevanta avdelningar och grenar för att organisera många möten, där de noggrant analyserar och utvärderar varje hushållsfall. Målet är att hitta en rättslig grund, och därigenom tjäna som grund för propaganda, mobilisera människor och övertyga dem för det gemensamma bästa.
I samband med allmänna svårigheter finns det fortfarande ljuspunkter, exempel på konsensus och gemensamt engagemang för utvecklingen av hemlandet. Ett typiskt exempel är Mr. Dao Ngoc Hungs familj i byn Mai Thuong i Xuan Hoa kommun. Mr. Hungs familj bor längst ner på vägen, som är hårt drabbad av lera och översvämningar. Men istället för att klaga visade Mr. Hung absolut enighet om statens politik.
Herr Hung bekräftade: Min familj samtycker till markröjningen. Min familj accepterar all mark som staten tar.
Det är känt att Mr. Hungs familj, för att omedelbart lösa den leriga situationen och dränera vatten från vägen till bäcken, frivilligt donerade en del av sin trädgårdsmark till byggenheten för att gräva ett dike. Denna åtgärd bidrar inte bara till att minska svårigheterna för omgivningen utan visar också en stark ansvarskänsla och sätter det gemensamma intresset framför personliga intressen.
Herr Hungs familjs agerande har blivit en modell, en inspirationskälla för den lokala regeringen att använda som exempel för att mobilisera andra hushåll. Det visar att oavsett hur komplicerat problemet är, när människor förstår projektets betydelse, är de villiga att samarbeta och bidra.
Inför projektets nuvarande svårigheter gjorde Nguyen Thanh Trung, biträdande chef för projekt 1 i den provinsiella trafikprojektledningsnämnden, specifika åtaganden och lösningar.
Herr Trung bekräftade: Vi samarbetar nära med den lokala förvaltningen i Xuan Hoa kommun och relevanta myndigheter för att genomföra röjning av platsen i sektioner. Där det finns en ren plats kommer vi omedelbart att påbörja byggnationen. Vi strävar efter att slutföra projektet och ta det i bruk senast den 31 december 2025.
Förutom problemen relaterade till röjning av platsen är regnperioden också en objektiv faktor som hindrar projektets framsteg. Herr Trung tillade: "För närvarande är det regnperiod, så entreprenörerna kan inte fullt ut mobilisera maskiner för att utföra byggnationen. När regnperioden är över och platsen är röjd i varje sektion kommer vi att kräva att byggenheterna fullt ut koncentrerar maskiner och mänskliga resurser. Om det behövs kommer vi att lägga till fler underentreprenörer för att säkerställa framsteg. Dessa är beslutsamma åtaganden. Nyckeln till att förverkliga dessa åtaganden ligger dock fortfarande i den synkrona och effektiva samordningen mellan parterna, särskilt en fullständig lösning på problemen med röjningen av platsen."
Förhoppningsvis, med nuvarande ansträngningar och folkets enighet, kommer problemen snart att vara lösta. Vid den tidpunkten kommer provinsväg 160 inte längre att vara en "sliten väg", utan bli en symbol för utveckling, vilja och enighet, vilket hjälper människor att resa bekvämare och säkrare.
Källa: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html
Kommentar (0)