Utveckla järnvägslogistiken

Mot bakgrund av en snabbt växande ekonomi och ökande efterfrågan på gods- och persontransporter anses utvecklingen av järnvägstransporter vara en av de viktiga uppgifterna i att omstrukturera det nationella transportsystemet mot en modern, grön och hållbar riktning.

Báo Đồng Nai•29/06/2026

Trang Bom-stationen är en viktig länk i Vietnams järnvägslogistikkedja.

Jämfört med andra transportsätt anses järnvägslogistiktjänster ha betydande tillväxtpotential, särskilt eftersom Vietnam främjar investeringar i interregional transportinfrastruktur och djupare integration i globala leveranskedjor.

Stor potential

En av de stora potentialerna inom järnvägslogistik ligger i dess förmåga att koppla samman industriområden, hamnar, gränsövergångar och distributionscentraler. I takt med att järnvägslinjer uppgraderas och sömlöst ansluts till hamnar, inlandscontainerdepåer och logistiklager, kan järnvägen bli en avgörande länk i ett multimodalt transportnätverk.

Jämfört med vägtransporter har järnvägstransporter fördelen att de kan transportera stora volymer gods stabilt, säkert och med mindre känslighet för trafikstockningar. Denna metod är lämplig för produktgrupper som: import- och exportcontainrar, industrivaror, råvaror för produktion, jordbruksprodukter och varor som kräver långdistanstransport.

Sedan 2024 har Vietnam Gas Corporation (PV GAS) transporterat flytande naturgas (LNG) från söder till norr med järnväg. Enligt Nguyen Phuc Tue, biträdande generaldirektör för PV GAS, är detta en lösning för att möta den ökande konsumtionsefterfrågan i ekonomiska centra i norr. PV GAS implementerar multimodal transport som kombinerar väg och järnväg, vilket för LNG till regioner och marknader långt från befintlig energiinfrastruktur.

I framtiden, i takt med att strategiska transportinfrastrukturprojekt genomförs, kommer järnvägen inte bara att spela en roll i persontransporter utan också bli en pelare i det nationella logistiksystemet, vilket bidrar till att minska företagens kostnader, öka ekonomins konkurrenskraft och främja övergången till en hållbar transportmodell.

Du kanske också gillar

Från att attrahera investeringar till att bygga nationell kapacitetDet övergripande budskapet i generalsekreterare och president To Lams direktivtal vid konferensen om genomförandet av resolution nr 10-NQ/TW handlar inte längre bara om att attrahera så mycket utländska investeringar som möjligt, utan är att välja rätt kapitalflöden för att stärka de nationella interna resurserna.

Att attrahera utländska direktinvesteringar: Jaga inte efter kapitalstorlek, prioritera teknik- och innovationsprojekt.TPO - Enligt vice premiärminister Pham Gia Tuc har politbyråns resolution om utvecklingen av den utlandsinvesterade ekonomin förändrat tankesättet från att prioritera kapitalets omfattning till att prioritera kvalitet, effektivitet och mervärde. Fokus ligger inte längre på att attrahera fler projekt, utan på att välja projekt med avancerad teknik, innovation och modern ledning...

Ha Tinh-provinsen har tilldelats ett GRDP-tillväxtmål på 10,43 %.(Baohatinh.vn) - Regeringen har just tilldelat GRDP-tillväxtmål för 2026 till 34 provinser och städer för att uppnå det nationella tillväxtmålet på 10 % eller mer. Bland dem har Ha Tinh tilldelats ett mål på 10,43 %.

Inte bara inrikes förväntas järnvägen också bli Vietnams internationella transportmetod. I början av juni 2026 anlände det första dedikerade internationella godståget från Qinghai-provinsen ( Kina ) till Vietnam och nådde Trang Bom-stationen i Dong Nai-provinsen, med direkt anslutning till industricentra i söder. Järnvägssektorn planerar att organisera fler dedikerade tågtjänster för att förbinda Vietnam och Kina.

Enligt Tran Thanh Hai, biträdande chef för import-exportavdelningen ( industri- och handelsministeriet ), har järnvägarna stor potential för att utveckla logistik och transportera varor nationellt och internationellt. Den nuvarande begränsningen är dock att det inhemska järnvägsnätet, särskilt nord-syd-linjen, fortfarande huvudsakligen bygger på ett system som etablerades för årtionden sedan. Driftshastigheten är begränsad, infrastrukturen försämras och många delar av linjen uppfyller inte kraven för moderna transporter. Detta kräver en effektivare transportmetod. Särskilt för stora produktionscentra, industriområden, hamnar och gränsövergångar förväntas järnvägarna bli en avgörande länk i leveranskedjan.

Öka investeringar och säkerställ synkroniserad anslutning.

Vietnam har investerat och kommer att fortsätta investera kraftigt i inhemska järnvägslinjer samt förbindelser med grannländerna. Vietnams första höghastighetsjärnväg, som förbinder Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong och Quang Ninh, påbörjades byggandet i april 2026. Projektet anses vara ett strategiskt infrastrukturprojekt av betydande betydelse, vilket skapar ett genombrott inom modern transportinfrastruktur och främjar regionala förbindelser, särskilt för den norra viktiga ekonomiska regionen och Röda floddeltat.

Dessutom planeras byggnationen av nord-sydlig höghastighetsjärnväg, Vietnams största infrastrukturprojekt. Utvecklingen av denna höghastighetsjärnväg kommer att bidra till att minska trycket på vägtransporter, lindra trafikstockningar, främja utvecklingen av multimodala transporttjänster och förbättra flexibiliteten i logistiksystemet.

För orter med stark industriell potential som Dong Nai är behovet av godstransporter på järnväg ännu tydligare. Med ett stort industriparksystem, höga import- och exportvolymer och sitt strategiska läge med anslutning till den södra viktiga ekonomiska regionen har Dong Nai ett stort behov av att transportera råvaror, komponenter och containergods till hamnar och logistikcenter. Utvecklingen av godsstationer och logistikcenter med anslutning till järnvägen kommer att öppna upp mer effektiva transportalternativ för företag.

Dong Nai-provinsen har planerat ett centralt omlastningslager för den östra regionen i Trang Bom, vilket är kopplat till utvecklingen av järnvägsindustrin. Ho Nai-stationen och Trang Bom-stationen har länge varit viktiga områden för insamling och transport av varor på den befintliga järnvägslinjen.

USA - Vietnam: Missa inte

Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologi.På morgonen den 26 juni tog vice premiärminister Ho Quoc Dung emot Jeff Place, chef för leveranskedjan på Coherent Group (USA), på regeringshögkvarteret. Under mötet bekräftade vice premiärministern att Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att expandera investeringar, särskilt inom högteknologi, innovation och halvledarindustrin.

Uppmuntra amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologiska sektorer.Vice premiärminister Ho Quoc Dung sade att Vietnam välkomnar amerikanska företag att fortsätta expandera sin verksamhet i Vietnam, särskilt inom högteknologiska industrier och sektorer med högt mervärde.

Vietnam och USA stärker samarbetet för att hantera konsekvenserna av kriget.VTV.vn - Den 22 juni tog generalsekreterare och president To Lam emot den amerikanska flottans tillförordnade sekreterare Hung Cao.

Enligt Dang Quy Nhan, generaldirektör för Nam Mekong Agricultural Products Joint Stock Company (Ho Chi Minh City), köper företaget många jordbruksprodukter från Central Highlands, Dong Nai och andra orter för konsumtion och export. Under lång tid har varor som exporteras till Kina varit tvungna att samlas i Ho Chi Minh City. Det företagen önskar är en synkroniserad förbindelse, ett avgränsat område i Dong Nai för att ansluta till järnvägstransporter, för att undvika extra kostnader. Den nyligen genomförda direkta godstågsförbindelsen från Kina till Dong Nai var ett evenemang av stort intresse för företagen, och de hoppas att det kommer att bli en mer regelbunden aktivitet.

Kung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202606/phat-trien-logistics-duong-sat-ec72d6c/