Varje dag rullar tågen på Metro Line 1 fram och betjänar tiotusentals passagerare. Bakom denna smidiga drift finns många okända hjältar, föga kända för allmänheten, från driftsteamet på OCC (Operations Control Center) – som anses vara hela linjens "hjärna" – till det tekniska underhållsarbetet som säkerställer tågens säkerhet. I synnerhet spelar tågrengöringsprocessen en lika viktig roll.


Vi utför grundliga rengöringsåtgärder på fartyg för att ge passagerarna en fräsch och bekväm miljö.
För att utföra automatiserad fartygstvätt planerar den operativa enheten fartygets rörelse och skickar schemat till OCC (Operations Control Center). När teknikerna mottagit ordern inspekterar de systemet och säkerställer att tvättstationen är klar innan fartyget tas in enligt styrsignalen. Varje tvättcykel varar cirka 15–20 minuter. Därefter återvänder fartyget till dockan eller underhållsgården för att återuppta passagerartrafiken.

Pham Thi Thu Thao, teamledare för tunnelbanetågets personal, berättade om rengöringsprocessen för tåget.
Fru Pham Thi Thu Thao, teamledare för lokförarteamet på tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, berättade att tågrengöringsprocessen alltid innebär en smidig samordning mellan OCC:s dispatchcentral, lokförarna och underhållsföretaget. När en tågrengöringsplan tas emot bekräftar alla tre parter den innan implementeringen påbörjas.

Kontrollera systemets skick för att säkerställa säker tvättning.
Herr Nguyen Phan Huan, teamledare för lok- och rullande materielteamet på tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, sa att de alltid kontrollerar skicket på tvättstationen och systemen för att säkerställa att tvättprocessen fungerar säkert och snabbt, vilket undviker eventuella incidenter.
För närvarande finns det tre tvättmetoder för tåg: tvättning av hela tåget, tvättning av båda sidor av tåget och tvättning av tåg som passerar genom bangården utan att tvättas för att underlätta tågförvaring. I genomsnitt tvättar stationen cirka 4 till 5 tåg per dag.

Herr Nguyen Xuan Thu, en lokförartekniker, delade med sig av sina insikter om lokförarnas roll i rengöringsprocessen för tåg.
Herr Nguyen Xuan Thu, lokförare och tekniker på tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, berättade att förarna under rengöringsprocessen måste prioritera säkerheten först, följt av att köra enligt signalerna. Det viktigaste att tänka på under drift är att köra med rätt hastighet för att säkerställa att rengöringssystemet är noggrant. Samtidigt måste föraren stanna i rätt position så att sensorsystemet rengör båda glasytorna korrekt.

Att hålla tunnelbanetågen rena bidrar till att bevara stadens estetik.
”Att köra på en smutsig linje påverkar estetiken, och tekniskt sett fastnar damm på bromssystemet, vilket gör inbromsningen svår. Därför är det oerhört viktigt att rengöra tåget”, delade Nguyen Xuan Thu.
Tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien, linje 1, har för närvarande 17 tåg i drift. Bakom varje säker tågdrift står ett team på hundratals personer som arbetar dag och natt på underhållscentraler, driftcentraler och dispatchcentraler. Varje uppgift som utförs av hela teamet på varje avdelning och position är viktig och värdefull.
Titta gärna på HTV News kl. 20.00 och 24-timmarsprogrammet World Program kl. 20.30 varje dag på HTV9.
Källa: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm








