Markröjning har länge ansetts vara den största flaskhalsen i offentliga investeringsprojekt. Detta är ett avgörande steg, eftersom det är först när marken överlämnas på ett snyggt och samordnat sätt som byggarbetet kan fortskrida enligt schemat. I verkligheten leder förseningar i markröjningen till en rad negativa konsekvenser: entreprenörer måste justera sina planer, utrustning och arbetskraft binds upp, investeringskapital kan inte betalas ut och projekt förlängs, vilket resulterar i slöseri.
Inför denna situation har många orter valt en mer proaktiv strategi, istället för att bara tillkännage eller tillämpa administrativa åtgärder. Direkt dialog och engagemang med folket hjälper regeringen att lyssna på oro från gräsrotsnivå och skapa konsensus. Vissa platser har antagit en mekanism för att "överlämna marken allt eftersom", vilket innebär att markröjning sker i etapper så att entreprenörer kan ta emot marken och påbörja byggandet samtidigt. Även om denna strategi kräver nära samordning mellan alla parter sparar den avsevärt den totala projekttiden.
Enligt Nguyen Thai Thinh, vice ordförande för folkkommittén i Phu Yen-distriktet, omorganiserade distriktet omedelbart efter sammanslagningen sin arbetsapparat och betraktade markröjning som en viktig uppgift. Distriktet granskar ämnen som rör omlokalisering och kompensationsplaner för markröjningsprojekt, såsom den tekniska infrastrukturen i det södra bostadsområdet i det nya stadsområdet Nam Tuy Hoa; Centralparken i det nya stadsområdet Nam Tuy Hoa... Utöver detta stärker distriktet sina ansträngningar för att uppmuntra invånarna att överlåta mark till entreprenörer för att säkerställa projektets framsteg.
 |
| Byggandet av Luong Van Chanh specialiserade gymnasium fortskrider snabbt. |
För byggprojektet kring Ho Chi Minh -vägen, särskilt den östra förbifartssträckan av Buon Ma Thuot, genomfördes markröjning med en "dörr-till-dörr"-strategi. Projektledningsgruppen A samordnade med lokala myndigheter för att nå varje hushåll, inte bara uppmuntrade marköverlämning utan tillhandahöll även arbetskraft för nedmontering och röjning. Samtidigt utvecklade de en detaljerad plan med effektiva genomförandeåtgärder för att säkerställa snabb marköverlämning till entreprenören.
”Hushåll som ännu inte har flyttat kommer att fortsätta att informeras och övertalas med målet att slutföra projektet år 2025. Denna strategi visar att investeraren inte bara fokuserar på de tekniska aspekterna utan också proaktivt deltar i att lösa sociala svårigheter och skapar en grund för byggprocessen”, säger Dang Tho Dan, chef för avdelningen för transportprojektledning (styrelse A).
På byggarbetsplatsen för flera sektioner av vallen för att förhindra erosion på Ban Thach-flodens högra strand, i kombination med en väg (sträckan från Ban Thach-bron till Ben Lon-bron), har dussintals ingenjörer, arbetare och maskiner mobiliserats. Hittills har projektet nått cirka 45 % av den kontrakterade volymen. En representant för entreprenören uppgav att företaget, utöver ordinarie arbetstid, har ordnat nattskift och till och med arbetat hela natten på vissa sektioner för att säkerställa att projektet fortskrider enligt schemat.
 |
| Entreprenören arbetar övertid och extra skift för att säkerställa att vallprojektet, som ska förhindra erosion på Ban Thach-flodens högra strand, säkert motstår översvämningar och är färdigställt 2025. |
Nguyen Dinh Tuy, projektledare (avdelning C), sa: ”Det nuvarande vädret är mycket gynnsamt för betonggjutning och vägbantsbyggnation, så vi mobiliserar maximal arbetskraft och utrustning. Övervakningsenheten är också regelbundet närvarande på platsen för att övervaka och snabbt lösa eventuella problem som uppstår. Arbetsskiften är vetenskapligt organiserade för att säkerställa både hastighet och säkerhet för arbetarna. Entreprenören använder tre byggfronter: i början av rutten, markarbeten för vägbanans och banvallens sluttningar; mitt på rutten, byggande av kulvertar över vägen och banvallens baser; och i slutet av rutten, vägrenar. Processen för att ta emot och acceptera färdigt arbete har också förkortats för att säkerställa snabb utbetalning av medel. Med de nuvarande framstegen kommer banningsprojektet att säkerställa säker översvämningskontroll och slutföras i år.”
Vid många andra byggprojekt har entreprenörer också tecknat framstegsåtaganden med investeraren, där de tydligt specificerar tidslinjen för slutförandet av varje punkt varje vecka och snabbt åtgärdar eventuella uppkomna problem. ”Med målet att slutföra projektet i september mobiliserar vi cirka 60 arbetare varje dag för att utföra efterarbetet på det provinsiella obstetrik- och barnsjukhuset”, säger Le Hoang Long, projektledare ( Nghe An Construction Joint Stock Company).
Enligt prognoser är investerare och entreprenörer fast beslutna att vid årets slut slutföra många projekt i provinsen, såsom: det provinsiella obstetrik- och barnsjukhuset, byggandet av flera sektioner av en vall för att förhindra erosion på Ban Thach-flodens högra strand i kombination med en väg (sträckan från Ban Thach-bron till Ben Lon-bron)... Att slutföra projekt i tid eller före schemat bidrar inte bara till att utbetala offentligt investeringskapital i tid utan bidrar också till att maximera kapitalets effektivitet, vilket skapar en dominoeffekt på den socioekonomiska utvecklingen i området.
Källa: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/
