Long Bien-bron är på väg att öppnas för trafik igen efter två månaders reparationer.

Från och med den 28 mars var alla fordon tillfälligt förbjudna att korsa Long Bien-bron för att underlätta reparationsprojektet, vilket inkluderade att ta bort den gamla broytan, behandla grunden, lägga ny asfalt och uppgradera olika delar längs vägen. Projektet har nu gått in i sitt slutskede.

Enligt observationer av Tien Phong-reportrar. På morgonen den 25 maj hade viktiga moment som att gjuta betong till brobanan, bygga dräneringsdiken samt måla och reparera räcken nått 100 % slutförda. Vägytorna på båda sidor om bron är nu täckta med ett blankt, slätt och jämnt lager betong, vilket ger den ett snyggt och rent utseende.

Reparationsarbetet på Long Bien-bron är nästan klart, som förberedelse för att den ska öppnas för trafik igen vid midnatt den 28 maj. Foto: Loc Lien.

I ett uttalande till en reporter från tidningen Tien Phong sa Nguyen Thanh Phuong, biträdande direktör för Ha Hai Railway Joint Stock Company, att reparationen av Long Bien-bron nu är över 95 % klar. För närvarande återstår bara saker som att ytbehandla expansionsfogar, återvinna material och rengöra hela broytan innan den kan tas i bruk igen.

Herr Phuong berättade vidare att projektets största utmaning var den trånga byggarbetsplatsen, vilket hindrade stora byggfordon från att komma åt området. För att övervinna detta delade entreprenören upp arbetet i fyra team och organiserade kontinuerligt arbete i tre skift per dag under hela Hung Kings minnesdag och helgdagarna 30 april-1 maj för att säkerställa att projektet höll schemat.

Innan den officiella öppningen för trafik klockan 00:00 den 28 maj kommer alla komponenter att genomgå en omfattande teknisk och säkerhetsmässig inspektion och utvärdering. Representanter från byggföretaget bekräftade att projektets kvalitet hittills uppfyller alla krav.

Denna uppgradering är inte bara viktig för att säkerställa trafiksäkerheten utan fungerar också som förberedelse för en omfattande renovering av Long Bien-bron i framtiden. Detta är ett viktigt samarbetsprojekt mellan Vietnam och Frankrike, som syftar till ett dubbelt mål: att bevara det historiska och kulturella värdet samtidigt som funktionaliteten hos denna ikoniska symbol för huvudstaden förbättras.

Arbetare slutför det sista reparationsarbetet på Long Bien-bron. Foto: Loc Lien.

Innan denna omfattande översyn, på kvällen den 2 februari, drabbades Long Bien-bron av skador vid den övre stålbalksektionen av spann 18, vilket tvingade järnvägsindustrin att mobilisera tillfälliga stöd och snarast byta ut komponenter för att säkerställa att tågtrafiken återupptogs den 9 februari.

Long Bien-bron, som sträcker sig över Röda floden och är en del av järnvägslinjen Hanoi -Dong Dang, började byggas i september 1898 och invigdes 1902. Bron är cirka 1 700 meter lång och ursprungligen konstruerad med 19 stålfackverksspann, en järnvägslinje i mitten och två gångvägar på vardera sidan.

Källa: https://tienphong.vn/sap-thong-xe-cau-long-bien-sau-2-thang-sua-chua-post1846040.tpo