Priset på 2 000 VND/km/CPU anser VEC vara lämpligt i linje med den finansieringsplan som godkänts av transportministeriet (numera byggnadsministeriet ), samtidigt som det säkerställer en balans mellan människors överkomliga priser och företagets ekonomiska behov.
Enligt VEC är motorvägen Ben Luc - Long Thanh, nästan 58 km lång, en viktig förbindelseled mellan Vietnams sydöstra och sydvästra regioner, och spelar en strategisk roll för att ansluta till Long Thanhs internationella flygplats, industriområden och större hamnar.
Projektet genomfördes med en stor total investering, med hjälp av ODA-lån från JICA och ADB, samt inhemska motpartsmedel. Under byggnationen stötte projektet på många svårigheter gällande markförvärv, tekniska problem och finansiering. Delarna av rutten är dock nu i stort sett färdigställda.
Mer specifikt togs sträckorna från km0 till km 3+420 och från km 50+530 till km 57+581 tillfälligt i bruk från februari 2025; därefter togs sträckan från km 3+420 till km 21+850 i bruk i april 2025. Hela rutten förväntas vara färdigställd 2026.
VEC bekräftar att ett tidigt påbörjat vägtullsuttag är ett brådskande krav för att säkerställa investeringseffektivitet, stabil drift och ekonomisk trygghet. Detta är också den huvudsakliga och enda inkomstkällan för VEC för att uppfylla sina skyldigheter att återbetala amortering och ränta på ODA-lån och upprätthålla driften av andra motorvägar under sin förvaltning.
Avgifterna är överkomliga för folket.
Det är värt att notera att vägtullsuttaget på sträckan Ben Luc - Long Thanh är en del av en övergripande lösning för att balansera kassaflödet för alla fem motorvägsprojekt som VEC investerat i. Att försena eller inte ta ut vägtullar skulle störa den godkända finansiella planen, vilket skulle påverka företagets skuldbetalningsförmåga och övergripande finansiella stabilitet.
Dessutom, eftersom rutten går genom många komplexa terränger och inkluderar många storskaliga tekniska strukturer såsom flodbroar och gångtunnlar, är underhålls-, förvaltnings- och driftskostnaderna mycket höga. Att inte ta ut vägtullar skulle leda till att VEC saknar medel för regelbundet underhåll och reparationer, vilket potentiellt kan leda till trafiksäkerhetsrisker.
Priset på 2 000 VND/km/CPU anses av VEC vara förenligt med den finansieringsplan som godkänts av transportministeriet (numera byggnadsministeriet), samtidigt som det säkerställer en balans mellan människors överkomliga kostnader och företagets ekonomiska behov. Den föreslagna prisjusteringscykeln sker vart tredje år, med 12 % ökning per år.
VEC uppgav att klassificeringen av vägtullsbelagda fordon kommer att baseras på dekret 130/2024. Det officiella datumet för vägtullsuttag kommer att tillkännages offentligt i enlighet med föreskrifterna i cirkulär 34/2024 från transportministeriet om drift av vägtullstationer.
Motorvägen Ben Luc-Long Thanh, som påbörjades byggnationen 2014, har en total längd på nästan 58 km och går genom provinserna och städerna Ho Chi Minh-staden, Dong Nai och Long An. Den ursprungliga investeringen var 31 300 miljarder VND, men har nu minskat till över 29 500 miljarder VND. Rutten har fyra körfält, två nödstoppsfiler och en maxhastighet på 100 km/h. Detta är det största motorvägsprojektet i södern, som förbinder de östra och sydvästra regionerna i Vietnam. Projektet har dock varit långsamt att genomföra på grund av svårigheter i investeringspolitiken och bristande finansiering.
Deltid
Källa: https://baochinhphu.vn/som-trien-khai-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-10225050511115239.htm
Kommentar (0)