Påskynda förkortningen av vägarna

I takt med att 2023 fortsatte kommer en serie motorvägar, nationella vägar och huvudvägar som förbinder orter över hela landet att påbörjas och färdigställas under 2024.

Snabbar upp motorvägen

På morgonen den första dagen av det nya året (1 januari) gav premiärminister Pham Minh Chinh order om att påbörja byggandet av motorvägsprojektet Dong Dang (provinsen Lang Son) - Tra Linh (provinsen Cao Bang ). Projektet är 93,35 km långt och börjar vid gränskorsningen Tan Thanh (distriktet Van Lang, Lang Son) och slutar vid korsningen med riksväg 3 i kommunen Chi Thao (distriktet Quang Hoa, Cao Bang). Med en total investering på mer än 14 330 miljarder VND är detta det största transportinfrastrukturprojektet som investerats i Cao Bang - en plats med en gränslinje mot Kina på mer än 333 km, men som saknar järnväg eller flygplats.

Den nyligen invigda motorvägen My Thuan - Can Tho hjälper till att förkorta avståndet från Ho Chi Minh-staden till huvudstaden i den västra regionen med 50 km jämfört med idag.

NAM LÅNG

Enligt Tran Hong Minh, sekreterare för Cao Bangs provinsiella partikommitté, kommer färdigställandet av Dong Dang-Tra Linh-motorvägen att främja interregional och internationell handel och turism, vilket kommer att ge Cao Bang en snabb och hållbar utveckling, befästa nationellt försvar och säkerhet, samt förbinda Cao Bang med gränsprovinser samt internationella ekonomiska, politiska och kulturella centra. Motorvägen Dong Dang - Tra Linh är också ett av 14 motorvägsprojekt som transportsektorn snarast slutför för att påbörja byggnation i år, efter framstegen med motorvägsnätet i nord-sydlig riktning under 2023. Transportministeriet meddelade att ministeriet under 2024 kommer att påbörja byggnationen av tre motorvägsprojekt: Dau Giay - Tan Phu, Lo Te - Rach Soi, Cho Moi - Bac Kan. Samtidigt samordna och stödja orter för att slutföra dokument för att påbörja byggnationen av 11 motorvägsprojekt som utsetts av orterna till förvaltande myndigheter, inklusive: Dong Dang - Tra Linh, Lang Son - Huu Nghi gränsport, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ninh Binh - Hai Phong-sträckan genom Ninh Binh, Ninh Binh - Hai Phong-sträckan genom Nam Dinh och Thai Binh , Gia Nghia - Chon Thanh, Ho Chi Minh-staden - Chon Thanh, Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, Hoa Binh - Moc Chau och Ho Chi Minh-staden. Ringväg 4. 2024 är också det "mål" som delprojekten för Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao på motorvägen norr - söder, östra fas 1, strävar efter att slutföra och ta i bruk. Det förväntas att motorvägen Cam Lam - Vinh Hao om bara några månader kommer att ansluta Nha Trang - Cam Lam-sträckan med Vinh Hao - Phan Thiet, vilket förkortar resan från Ho Chi Minh-staden till Nha Trang till endast 4-5 timmar. På samma sätt är motorvägen Dien Chau - Bai Vot i norr också den sista delen som kompletterar den 221 km långa rutnätsbilden från Cao Bo - Mai Son - Riksväg 45 - Nghi Son - Dien Chau - Bai Vot för att ansluta till de två rutterna Phap Van - Cau Gie och Cau Gie - Ninh Binh, vilket förkortar restiden från Hanoi till Ha Tinh till cirka 4 timmar och 30 minuter, istället för 7-8 timmar som tidigare.

Öppna porten, stäng bältet

Förutom motorvägarna investerar och byggs även många nya delar av Ho Chi Minh-vägen av transportministeriet i år. Till exempel, efter att Ho Chi Minh-vägprojektet, korsningen Cho Chu - Trung Son (nästan 29 km lång), godkändes av transportministeriet för investeringsprojekt och anbudsplaner för ett antal paket, genomför enheterna arbetet med att utforma konstruktionsritningar, göra kalkyler, välja entreprenörer och strävar efter att starta projektet under årets första kvartal. Efter kinesiskt nyår är det också den förväntade tiden att påbörja byggandet av sträckorna Rach Soi - Ben Nhat och Go Quao - Vinh Thuan. Den tekniska designen och kalkyleringsarbetet för de två projekten har slutförts, och entreprenörer väljs ut för byggnation... Samtidigt investeras och utökas även snabbt i ringled, riksväg och gateway-system på orter, redo att ansluta till motorvägsnätet. Vanligtvis i Ho Chi Minh-staden ser människor i södra delen av staden fram emot juni för att frigöra en del av den "smärtsamma" korsningen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Planen för City Traffic Construction Investment Project Management Board är att bunkersträckan på mer än 200 m från början av korsningen som sträcker sig mot Phu My Hung mot distrikt 7 (HCMC) ska rivas i juni, varefter hela projektet ska vara slutfört, och de återstående 300 meterna av barriären ska tas bort i slutet av 2024. Efter färdigställandet kommer detta projekt på mer än 830 miljarder VND att öppna en väg som förbinder trafikflödet från centrala Ho Chi Minh-staden med Ringväg 2 - som just har godkänts i princip - för att stänga de återstående sträckorna. Flygplatsens entréområde, vägen som förbinder Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (Tan Binh-distriktet), görs också ansträngningar för att påskynda arbetet och färdigställs i år i tid för att välkomna Tan Son Nhat T3-terminalen. Samtidigt, i öster, har Nam Ly-bron (Thu Duc City) nått den sista etappen, som förväntas öppna för trafik i år, vilket avslutar nästan ett decennium av svårigheter sedan byggandet påbörjades 2016, med en period av "uppställning" i upp till fyra år i väntan på mark. Denna bro, som kostar nästan 1 000 miljarder VND, kommer, när den är färdigställd, att öka möjligheten att ansluta Hanoi Highway med Ho Chi Minh City - Dau Giay Expressway, vilket bidrar till att minska trafikstockningarna på Do Xuan Hop Street under rusningstid. Alldeles intill Ho Chi Minh City påskyndar Binh Duong -provinsen också framstegen med två projekt för att uppgradera och utöka National Highway 13 och bygga den dynamiska vägen Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang. Dessa två stora projekt förväntas vara slutförda och tagna i bruk under 2024, och förbinda tre norra distrikt i Binh Duong och utöka handelsvägen med Ho Chi Minh City. I ett nyligen skickat telegram till transport-, finans-, planerings- och investeringsministerierna etc. uppskattade premiärminister Pham Minh Chinh mycket transportsektorns anda när, även under nyårshelgen 2024, tjänstemän, anställda och arbetare hos investerare, projektledningsstyrelser, byggentreprenörer och konsultföretag fortfarande arbetade entusiastiskt med viktiga transportprojekt över hela landet. Premiärministern uppmanade enheterna att fortsätta momentumet från 2023, fortsätta att övervinna alla svårigheter och hinder, och sträva efter att påskynda byggprocessen för projekten under det nya året 2024.

Ett av de tre genombrotten

Att utveckla en synkron och modern infrastruktur är ett av de tre strategiska genombrotten, där utvecklingen av transportinfrastrukturen är en viktig pelare. Vart vägen än går öppnas nytt utvecklingsutrymme. Vart vägen än går kan människor bekvämt ta sig dit. Vart vägen än går utvecklas industriområden och landsbygdsområden i enlighet därmed.

Premiärminister Pham Minh Chinh

Thanhnien.vn

Källänk