Identifiera hinder
Per den 29 april 2026 har utbetalningstakten för offentligt investeringskapital för 2026 i Dak Lak- provinsen endast nått över 732 miljarder VND, vilket motsvarar 7,72 % av den plan som tilldelats av centralregeringen.
Enligt ledarna för den provinsiella projektstyrningsnämnden för investeringar i byggande av transporter och landsbygdsutvecklingsprojekt tilldelades enheten över 2 250 miljarder VND i kapital för 2026; hittills har över 159 miljarder VND betalats ut, motsvarande 7,07 % av planen. Anledningen till den långsamma utbetalningen är svårigheten att anlita ett konsultföretag för att fastställa specifika markpriser på grund av väntetiden för markprisjusteringskoefficienten (K-koefficienten). Dessutom orsakar decentraliseringen av markens ursprungsbestämning till kommunnivå en överbelastning på lokal nivå, vilket leder till förseningar i undertecknandet av kompensationsdokument.
Markrelaterade frågor och problem med röjning av mark är också hinder för styrelsen för investerings- och byggprojekt i provinsens östra region och många andra enheter.
 |
| Storskaliga projekt har nu tilldelats varje vice ordförande i den provinsiella folkkommittén för noggrann övervakning. (På bilden: Byggandet av delprojekt 3 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorvägsprojekt, fas 1.) |
Enligt finansdepartementet berodde de långsamma framstegen i implementeringen och utbetalningen av offentligt investeringskapital i provinsen under de första månaderna 2026 på att investerare i början av året fokuserade sina ansträngningar på att avveckla räkenskaperna för föregående års medel och slutföra dokumentation för nya projekt. Beträffande ODA-medel var framstegen i hög grad beroende av den långa processen att underteckna internationella låneavtal. Särskilt bristen på specialiserad personal för offentliga investeringar på kommun- och distriktsnivå orsakar lokala flaskhalsar, vilket hindrar projekt på gräsrotsnivå från att fungera smidigt.
Förutom administrativa hinder har bristen på samordning mellan avdelningar och myndigheter, tillsammans med otillräcklig investeringsförberedelse i vissa enheter, bromsat de övergripande framstegen. Ur ett implementeringsperspektiv har många entreprenörer och projektledningsnämnder fortfarande begränsad kapacitet. Det finns till och med en tendens bland byggenheter att stanna upp och vänta på att material- och bränslepriserna ska falla, vilket orsakar förseningar i byggprocessen och godkännandet av slutförandet av arbetet.
Grundläggande lösning
”Utbetalningen av offentligt investeringskapital handlar inte bara om ekonomiska siffror, utan också ett mått på den administrativa kapaciteten och regeringsapparatens ansvar gentemot folket. Med en proaktiv anda och största beslutsamhet strävar Dak Lak efter att uppnå en utbetalningsgrad på över 95 % i slutet av året”, sa ordföranden för provinsens folkkommitté Do Huu Huy. |
I insikten att utbetalning av offentliga investeringar är en viktig drivkraft för tillväxt har Dak Lak-provinsen aktiverat sitt politiska system med största beslutsamhet. Den provinsiella partiets ständiga kommitté inrättade en styrkommitté för tvåsiffrig ekonomisk tillväxt, under ledning av den provinsiella partisekreteraren. Detta åtföljdes av fyra arbetsgrupper ledda av ledare för den provinsiella folkkommittén för att hålla veckomöten och snabbt ta itu med eventuella problem som uppstår på gräsrotsnivå.
För att skärpa disciplinen tilldelas storskaliga projekt nu specifikt varje vice ordförande i den provinsiella folkkommittén för övervakning. Provinsen kräver att projektägare skriver under framstegsåtaganden direkt med ordföranden för den provinsiella folkkommittén, och betraktar detta som grund för att bedöma projektledarens ansvar.
Vid fall av dåliga resultat eller brist på positiva framsteg i maj och juni kommer provinsen att rapportera till den provinsiella partiets ständiga kommitté för att omfördela personal i enlighet därmed. Samtidigt kommer den provinsiella folkkommittén också att omfördela medel från långsamt framskridande projekt till projekt med god absorptionsförmåga och stänga av underpresterande entreprenörer som negativt påverkar de totala framstegen.
 |
| Komponentprojekt 3 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorvägsprojekt, fas 1, har i princip slutförts och förbereds för driftsättning. |
Angående hinder för kompensation och markröjning sa Nguyen Minh Huan, chef för jordbruks- och miljödepartementet, att departementet proaktivt har organiserat arbetsmöten och lämnat specifika skriftliga svar till varje lokalitet. Angående frågan om K-koefficienten måste enheterna, i väntan på utfärdandet av den nya koefficienten, tillämpa den specifika markprislistan för att undvika att störa projektets framsteg. Departementet åtar sig att slutföra K-koefficienten före den 1 juli 2026 och har utfärdat professionella vägledningsdokument om markröjning under denna övergångsperiod.
”I huvudsak har problemen inom departementets jurisdiktion lösts. För alla nya situationer som uppstår är jordbruks- och miljösektorn fast besluten att ge stöd i rätt tid för att säkerställa ett smidigt flöde av offentligt investeringskapital”, bekräftade Nguyen Minh Huan.
I ett försök att lösa problemet med markförvärv instruerade ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Do Huu Huy, lokalsamhällena att lämna skriftliga åtaganden om hur marköverlämnandet fortskrider för varje specifikt projekt. Den provinsiella statskassan rapporterade dagliga utbetalningsdata så att provinsiella ledare direkt och flexibelt kunde hantera processen.
Kha Le
Källa: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/tao-dot-pha-trong-giai-ngan-von-dau-tu-cong-45659c3/
Kommentar (0)