Världens största hangarfartyg byggt av Kina visar överlägsen kapacitet

Satellitbilder från Dalian-varvet i nordöstra Kina visar betydande framsteg i de tidiga skedena av byggandet av landets nästa generations hangarfartyg.

Satellitbilder tagna vid Dalian-varvet i nordöstra Kina visar betydande framsteg i de tidiga skedena av byggandet av landets nästa generations hangarfartyg – som förväntas bli världens största krigsfartyg.

Fujian hangarfartyg.

Kina har nu färdigställt tre hangarfartyg som kan använda flygplan med fasta vingar, varav det mest anmärkningsvärda är det superstora hangarfartyget Fujian – som lades ner 2015 och sjösattes i juni 2022. Med ett deplacement på cirka 80 000 ton är Fujian det största krigsfartyget i världen utanför den amerikanska flottan och det enda superhangarfartyget som inte tillhör USA.

Ändå sägs fartyget vara unikt i sin klass, och en efterföljare utvecklas som en del av Type 004-programmet, med ett förväntat deplacement på 110 000–120 000 ton – tillräckligt för att göra det till det största krigsfartyget som någonsin byggts.

De första bilderna på det nya hangarfartyget under konstruktion.

De senaste bilderna visar att monteringen av skrovmodulerna har påbörjats i Dalian, vilket sammanfaller med slutförandet av Fujians sjöprov. Många källor tror att det nya hangarfartyget kommer att vara kärnkraftsdrivet, efter att rapporter i slutet av 2024 bekräftade att Kina byggde en prototyp av en kärnreaktor på land nära staden Leshan för att driva sina ytfartyg.

Om det stämmer skulle kärnkraftsframdrivning ge det nya superbärraketet möjligheten att operera långa sträckor till sjöss, utan att vara beroende av tankning, och bibehålla en stabil hög hastighet under långa perioder – långt bortom gränserna för konventionellt drivna fartyg som Fujian.

Det amerikanska superbärkaret USS Gerald Ford.

För närvarande använder endast en handfull ytfartyg i världen kärnkraft, inklusive 11 amerikanska superbärare, det franska Charles de Gaulle och två ryska kryssare av Kirov-klassen. Trots deras många fördelar har den extremt höga kostnaden för att bygga och driva dessa fartyg fått analytiker att ifrågasätta den ekonomiska effektiviteten i att Kina utvecklar ett kärnvapensuperbärare – särskilt om det huvudsakligen opererar i västra Stillahavsområdet .

Expansionen av marina operationer över Stilla havet , ännu närmare amerikanska kuster, tillsammans med hotet mot kinesiska handels- och sjöfartsrutter i Arktis och Sydostasien, är dock tvingande skäl att investera i denna typ av långräckviddiga krigsfartyg.

J-35 stealth-stridsflygplan lyfter från Fujian-hangarfartyget.

Under senare år har Kinas hangarfartygsprogram gjort stora framsteg. Det är inte bara det första landet förutom USA att integrera det elektromagnetiska uppskjutningssystemet (EMALS) på Fujian, utan det har också utplacerat världens kraftfullaste marinflygflotta, inklusive J-35 och J-15T jaktplan, J-15D elektroniska krigföringsflygplan och KJ-600 tidig varningsflygplan. Dessa flygplan förväntas fortsätta att vara utrustade på det nya superbärarfartyget, även i större antal.

Kina förväntas också introducera sitt första sjätte generationens jaktplan i början av 2030-talet – flera år före andra stormakter. Så det är fullt möjligt att hangarfartyget av typ 004 kommer att utrustas med sjätte generationens jaktplan redan i mitten av nästa decennium, vilket inleder en ny era för kinesisk sjömakt.

Militärvakt Se källlänk

Länk till originalinlägget Kopiera länk

https://militarywatchmagazine.com/article/worlds-largest-aircraft-carrier-china-dailian

Källa: https://khoahocdoisong.vn/tau-san-bay-lon-nhat-the-gioi-trung-quoc-che-tao-he-lo-nang-luc-vuot-troi-post2149065259.html