April på den viktiga byggarbetsplatsen för Van Thanh-bron.

År 2024 har provinsen Binh Thuan två viktiga transportprojekt, inklusive Van Thanh-bron, som tusentals människor ivrigt väntar på. Van Thanh-bron underlättar inte bara bekväma resor mellan distrikt från Duc Long, Duc Thang, Tien Loi till Phu Tai, Phong Nam, utan spelar också en viktig roll i att uppgradera och försköna turiststaden Phan Thiet…

Förvirring kring ersättning för alluvial mark.

Vice ordförande för provinsens folkkommitté, Nguyen Hong Hai, inspekterar färden på Van Thanh-bron.

"Vilken är den största utmaningen projektet står inför just nu?" frågade vice ordföranden i provinsens folkkommitté, Nguyen Hong Hai.

”Herr vice ordförande, är det markröjningsarbetet?” svarade herr Nguyen Huu Trung, chef för projektlednings- och investeringsnämnden för transportbyggnation i Binh Thuan.

Vice ordföranden för provinsens folkkommitté vände sig till Phan Thiets stads folkkommitté och frågade: Vad är orsaken till de långsamma framstegen med markröjningen i Phan Thiet?

Herr Nguyen Van Chon – vice ordförande för Phan Thiets folkkommitté: ”Eftersom mark i detta område huvudsakligen överförs genom handskrivna dokument är det svårt att fastställa äganderätten. Dessutom använder människor alluvial mark längs flodstränderna, så Phan Thiet kämpar fortfarande med att fastställa ersättningspriser…”

Detta var en kort dialog på plats under en fältinspektion av ett viktigt transportprojekt utförd av den provinsiella folkkommittén. Huynh Van Minh, chef för markutvecklingscentret i Phan Thiet City, uppgav: Den totala markytan som ska förvärvas för Van Thanh-bron är 16 605,9 ^m² , bestående av 39 ärenden. Av dessa har Duc Long Ward 18 ärenden med en förvärvad markyta på 8 125,5 ^m² , inklusive 15 hushåll och 3 organisationer. Phu Tai Ward har 21 ärenden med en förvärvad markyta på 8 480,4 ^m² , inklusive 19 hushåll och 2 organisationer. För närvarande har alla 39/39 ärenden överförts till de lokala myndigheterna för juridisk granskning. Duc Long Ward har slutfört den juridiska granskningen för 18/18 ärenden och Phu Tai Ward för 13/21 ärenden. Beträffande de återstående åtta fallen instruerade stadens folkkommitté fastighetsregistreringskontoret att ta ledningen i samordningen med relevanta enheter och Phu Tai-distriktets folkkommitté för att inspektera och lägga över fastighetskartan och markanvändningsrättsintygen för hushåll och individer som grund för lantmäterienheten för att justera tomtregister.

Vice ordföranden för folkkommittén i Phan Thiet sa att de är förvirrade över att fastställa priset på alluvial mark. Kan ni förklara det närmare, sir?

”Processen att juridiskt fastställa ursprunget för mark och tillgångar som är knutna till marken av valkretsens folkkommitté är fortfarande svår. Anledningen är att de flesta hushåll och individer köper och säljer med hjälp av handskrivna dokument som inte har certifierats av behöriga myndigheter; den nuvarande situationen har förändrats jämfört med fastighetskartor över olika perioder... Stadens råd för kompensation, stöd och återbosättning är fortfarande förvirrad när det gäller att fastställa kompensation och stöd för handlingar från vissa hushåll vars mark härstammar från och använde alluvial mark längs floden Ca Ty före 1998. Därefter, under perioden efter 1998 och före den 1 juli 2004, röjde hushållen marken och byggde hus som har förblivit stabila fram till nu. Samtidigt, från den tidpunkt då hushållen använde marken och byggde hus fram till nu, har ingen myndighet hanterat eller bestraffat administrativa överträdelser inom markområdet, och det har inte förekommit några tvister eller klagomål. Stadens folkkommitté har skickat ett dokument till avdelningen för naturresurser och miljö och väntar på vägledning från avdelningen för naturresurser och miljö.” Angående de ovan nämnda fallen… Vi har framgångsrikt övertalat människor att överlämna cirka 4 257,7 ^m² mark (inklusive mark som tillhör hushåll: 1 495,6 ^m² och mark som tillhör organisationer: 2 762,1 ^m² )”, förklarade herr Minh.

När platsen är säkrad kommer den att vara klar i december.

Pråmar arbetar för närvarande med byggandet av Van Thanh-bron.

I april upplever Phan Thiet den stekande hettan som mest, men ändå följer dussintals arbetare noggrant byggledarens uppdrag. Redan klockan 10 är utomhustemperaturen redan hög, och värmen på byggarbetsplatsen är ännu intensivare när maskinerna är igång, vilket får alla att svettas ymnigt. Många grävmaskiner, kranar och pålmaskiner är aktiva allt eftersom byggarbetet fortskrider.

Herr Tran Quyet Chien, en påldrivningsarbetare, berättade: ”Det är så varmt i Phan Thiet att vi arbetare arbetar väldigt hårt. Men byggenheten instruerade oss att arbeta enligt schemat för att upprätthålla entreprenörens rykte hos provinsen och folket, så vi uppmuntrade varandra att fortsätta försöka…” Herr Nguyen Truong Giang – projektledare för joint venture-entreprenören bestående av Hassyu Vietnam JSC, Bridge 14 JSC och 624 Construction and Equipment JSC – sa: ”Byggenheten har tagit in 600 Larsen-stålspontar (4 mm diameter) till kassunan, 3 borriggar, 2 40-tons kranar, 1 1 200-tons pråm, påldrivningsmaskiner, generatorer, över 100 ton IH-format stål och hundratals andra utrustningsdelar för byggnationen. Byggenheten har insett detta som ett nyckelprojekt i provinsen och har fokuserat sina resurser på sitt arbete. Enheten har gott om kapacitet, men den största svårigheten är bristen på tillgänglig byggarbetsplats. Ännu mer En utmaning är bristen på tillfartsvägar, vilket gör transport av fordon och material till byggarbetsplatsen mycket svår… För närvarande har projektets framsteg nått över 43 %...”

På andra sidan byggarbetsplatsen, på Nguyen Van Linh-vägen som ansluter till Van Thanh-bron, samlades folk när de såg oss komma för att ta bilder också för att titta på bygget. Herr Nguyen Ngoc från Phu Tai sa att folk har väntat på den här bron i många år och hoppas att den snart kommer att vara färdig. Med den här bron kommer människor i Phu Tai, Duc Long, Duc Thang och Tien Loi kommun att ha mer bekväma transporter. Herr Ngoc föreslog: "Människorna i området ber provinsen att bygga ytterligare en 500 meter lång vägsträcka som förbinder Nguyen Van Linh-vägen med Le Duan-vägen (Van Thanh-bron – Nguyen Van Linh – Le Duan) för att skapa en väg för stadens turismutveckling att bli mer mångsidig. Samtidigt kommer det att lyfta Phan Thiets urbana infrastruktur till en ny nivå..."

För att återgå till frågan om markförvärv, efter att ha instruerat staden Phan Thiet att lösa svårigheterna och påskynda markröjningen, vände sig vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Nguyen Hong Hai, för att fråga herr Nguyen Huu Trung – chef för Binh Thuans provinsiella projektlednings- och bygginvesteringsnämnd: ”Om marken röjs tidigt, kommer projektet att slutföras enligt kontraktet?” ”Ja, om marken röjs tidigt kommer byggandet att vara slutfört i slutet av december, vilket uppfyller kontraktets tidsplan”, svarade herr Trung…

Van Thanh-bron är tusentals människors länge efterlängtade dröm. Därför, nu när det är torrperiod, vilket är mycket gynnsamt för byggnation, finns det också mycket hopp om att Van Thanh-bron ska bli verklighet enligt plan.

Enligt konstruktionen är Van Thanh-bron 714 meter lång, bestående av 6 spann, med en infartsväg på 295 meter, en vägbäddsbredd på 27 meter, en vägyta på 15 meter och trottoarer på 6 meter på varje sida. Den totala investeringen är 225 miljarder VND. Byggandet av bron påbörjades under första kvartalet 2023 och förväntas vara klart i slutet av december 2024.

Källa