Bollen, som fått namnet Trionda, har en texturerad yta med djupa spår och har symboler av lönnlöv, en blå örn och en stjärna, som representerar de tre värdländerna. Genom experiment i en vindtunnel fann forskargruppen vid Purdue University (USA) och Tsukuba University (Japan) att bollen förbättrades i stabilitet, men kanske inte flyger lika långt som tidigare versioner.

”Trionda kan förkorta bollbanan för långskott något, men i gengäld blir flyktvägen mer förutsägbar”, säger teammedlemmen John Eric Goff, forskare i sportfysik vid Purdue University. Den största skillnaden kommer att ses hos målvakter, försvarare som gör långa passningar och spelare som tar långskott, enligt experten.
Adidas har designat en ny boll för varje VM sedan 1970-talet. Förändringarna under de första decennierna var främst estetiska. 1986 års boll hade aztekisk tempelinspirerad grafik för turneringen i Mexiko, medan 1994 års boll hade en rymdtemadesign för att fira 25-årsdagen av månlandningen. Det fanns några mindre strukturella skillnader, såsom uppgraderad skumkärna och vattentålighet, men totalt sett förblev bollen gjord av 32 sydda femkantiga paneler.
Detta började förändras vid VM i Tyskland 2006, när Adidas introducerade +Teamgeist-bollen, som bara hade 14 böjda paneler sammanfogade med värme istället för sömnad. Designen hjälpte till att förhindra att fukt trängde in så att bollen inte skulle bli tyngre med tiden under matchen, sa Goff.
Sedan dess har han och hans kollegor följt förändringarna allt eftersom Adidas introducerade bollar med olika ytstrukturer och ändrade antalet böjda sektioner – justeringar som var tillräckligt betydande för att påverka spelet. Han arbetade med ett team i Japan för att analysera VM-bollens flygbeteende allt eftersom den utvecklades med varje ny design.
Experimenten, som utfördes vid Tsukuba-universitetet i Japan, fortsatte under årens lopp för att säkerställa kontinuitet och ge visuell jämförelsedata, enligt Takeshi Asai, professor vid universitetet. De gjorde detta genom att fästa en boll vid en metallstav. Denna stav var ansluten till en anordning som kallas kraftmätare, som mätte aerodynamiska krafter som luftmotstånd och lyftkraft när bollen utsattes för vindhastigheter från 7 till 35 meter per sekund, som i en riktig match.

Lagets analys visar hur de senaste VM-bollarna har förbättrats sedan Jabulani-versionen med 8 paneler 2010. Enligt The Guardian kritiserades Jabulani av spelare, särskilt målvakter, för sin snabba nedstigning i slutet av bollbanan.
Den största nackdelen med 2010 års boll var dess alltför släta yta. Luftmotståndskoefficienten var relativt låg vid höga hastigheter, men när bollen saktade ner till en viss punkt ökade denna koefficient kraftigt, vilket fick bollen att falla snabbare. Om det fanns mer ytstruktur, såsom sömmar och spår, skulle övergången vara långsammare och bollen skulle ha en mer förutsägbar bana.
"Det är också därför golfbollar har gropar och basebollar har 108 dubbelstygn", förklarade Goff för MIT Technology Review.
Sedan dess har Adidas lärt sig av erfarenheten. Årets Trionda-version har bara fyra sektioner, men spåren är djupa, med tre spår i varje sektion för att öka ytstrukturen. Mer ytstruktur kommer dock också med en nackdel. Trionda har den mest stabila bollbanan sedan 2010, där "dropp" endast sker vid mycket låga hastigheter, dvs. i slutet av banan. I gengäld upplever bollen mer motstånd när den flyger i höga hastigheter jämfört med andra bollar.
Därför kan banan för långa sparkar förkortas något, sa Goff.
VM-spelare har haft minst flera månader på sig att bekanta sig med den nya bollen. Goff noterade att Trionda är ganska lik Nikes Flight-boll i design, så spelare som har spenderat mycket tid med Nike-bollar kan ha en ytterligare fördel.
Adidas utför också sina egna tester, men avslöjar inte resultaten, för varje ny version av bollen. Enligt New York Times genomgick Trionda en 3,5-årig testprocess med robotar som sparkade bollen i olika hastigheter.
( Enligt vnexpress.net )
Källa: https://baodongthap.vn/thay-doi-ben-trong-qua-bong-world-cup-2026-a242018.html







