Tre ytterligare nord-sydliga motorvägar tillagda.

Det här är tre projekt inom investeringsprojektet för att bygga flera delar av nord-sydlig motorväg under perioden 2017–2020, investerade enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (OPS).

Baserat på förslag från Vietnams vägförvaltning har transportministeriet i princip godkänt det fortsatta pilotprojektet för direktintag av vägtullar för delprojekten Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam och Cam Lam - Vinh Hao, enligt en modell utan bommar vid infarten och bommar vid utgången, och inga blandade vägtullfiler.

När det gäller hastighetsbegränsningar i avfarten kräver Transportministeriet forskning för att välja lämpliga hastigheter, minimera designjusteringar samtidigt som systemets bearbetningshastighet säkerställs, trafikflödet optimeras och fordonssäkerheten garanteras.

För angränsande motorvägar kräver ministeriet att vägtullstationer ska placeras på huvudvägen mellan de två motorvägarna, med ett slutet, sammankopplat vägtullssystem och intäktsdelning. På korta, oberoende sträckor där angränsande motorvägar ännu inte är anslutna kan tillfälliga vägtullstationer byggas på huvudvägen för att säkerställa oberoende drift. Byggandet av vägtullstationer och vägtullstationer måste följa en strömlinjeformad och ekonomisk design för att vara redo för övergången till enfilig och flerfilig drift.

Vietnams vägförvaltning har i uppdrag att granska och sammanföra det tekniska innehållet, anslutningsplanerna och relaterade frågor för implementeringen av pilotmodellen; vägleda och sammanföra designdokumenten för att justera vägtullstationer i projekt som för närvarande genomförs enligt pilotmodellen. Samtidigt kommer förvaltningen att övervaka implementeringen av pilotmodellen i dessa projekt; rapportera om utvärderingen och sammanfattningen av de praktiska resultaten av implementeringen av pilotmodellen; och föreslå rekommendationer till transportministeriet om att överväga att gå mot en fas med gratis vägtullar i ett eller flera körfält utan hinder.

Tidigare godkände transportministeriet även modellen för direktindriven vägtullsuppbörd för motorvägen Nha Trang - Cam Lam. Följaktligen kommer infarten till vägtullstationen att ha ett ETC-körfält och ett nödkörfält, utan bommar eller vägtullsstationer. Kameror monterade på portaler kommer automatiskt att skanna och läsa ETC-taggar som är fästa på fordon som passerar genom stationen för att dra av vägtullarna. Utfarten kommer att ha två ETC-körfält, ett vägtullsstation och en automatisk bom. Fordon kommer att passera genom bomområdet med en hastighet av 60 km/h, istället för 40 km/h som tidigare.

Källänk: https://thanhnien.vn/them-3-tuyen-cao-toc-bac-nam-thi-diem-thu-phi-khong-dung-khong-co-barrie-185231109203034228.htm