Mer "stöd" för inhemskt monterade bilar

Rekordproduktion av inhemskt producerade bilar

Enligt de senaste uppgifterna från General Statistics Office beräknas motorfordonsproduktionsindexet i november 2024 öka med 2,5 % jämfört med oktober 2024 och öka med 36,2 % jämfört med november 2023. Under de första 11 månaderna 2024 ökade motorfordonsproduktionsindexet med 18,3 % jämfört med samma period 2023 (högre än tillväxttakten på 14 % under de första 10 månaderna 2024).

Skatteincitament i allmänhet och skatteincitamentsprogrammet för bilindustrin i synnerhet spelar en viktig roll för att främja utvecklingen av bilindustrin. Foto: Thaco Truong Hai

Rapporten visade också att Vietnam i november 2024 producerade och monterade uppskattningsvis 47,3 tusen bilar, en ökning med 3 % jämfört med september 2024 och en ökning med 47,8 % jämfört med oktober 2023. Den inhemska bilproduktionen har därmed haft sin åttonde månad med tillväxt sedan början av 2024 och den sjätte ökningen i rad.

Detta är också månaden med den högsta produktionen sedan början av 2024. Den kontinuerliga tillväxttakten har bidragit till att den totala inhemska bilproduktionen under de första 10 månaderna 2024 nått 336 500 bilar, en ökning med 22,4 % jämfört med samma period 2023. Denna tillväxttakt har förbättrats jämfört med ökningen på 15,8 % under de första 10 månaderna 2023.

Generellt sett ökade produktionen av produktgruppen bildelar och komponenter ganska bra under de 11 månaderna 2024 jämfört med samma period 2023, närmare bestämt: Andra reservdelar till motorfordon ökade med 24,55 %; annan utrustning som används för motorfordonsmotorer ökade med 5,88 %; tändkabelsatser och andra kabelsatser som används för motorfordon ökade med 5,79 %. När det gäller bilproduktion finns det endast två klassificeringar: fordon med kompressionständning av kolvtyp förbränningsmotorer som transporterar 10 eller fler personer med en totalvikt på över 6 ton och under 18 ton med en produktionsökning på 33,51 % och motorfordon som transporterar färre än 10 personer, med gnisttändning av kolvtyp förbränningsmotorer med cylindervolym över 1500 cc och ≤ 3000 cc ökade med 31,46 %. Den återstående produktionen av andra typer av bilar minskade något med cirka 3–7 %.

Bilmarknadsexperter bedömer att den kraftiga ökningen av produktionen hos inhemska tillverkare i november berodde på att detta var den sista månaden av regeringens 50-procentiga sänkning av registreringsavgifterna, som varade i tre månader, september, oktober och november. Samtidigt är november också den "gyllene" tiden att förbereda utbudet för bilmarknadens toppperiod under det kinesiska nyåret.

Effektiviteten av skatteincitamentsprogrammet för bilstödsbranschen

Enligt industridepartementet ( industri- och handelsministeriet ) har skatteincitament i allmänhet och särskilt skatteincitamentsprogrammet för bilindustrin spelat en viktig roll för att främja utvecklingen av bilindustrin på senare tid.

” Den inhemska bilmarknaden har vuxit väl, produktionsskalan har ständigt expanderat, i synnerhet har vissa inhemskt producerade och monterade elfordon vuxit snabbt. Lokaliseringsgraden för vissa kommersiella fordonslinjer är relativt hög, och ett antal bilprodukter och bilkomponenter har exporterats till många regionala och internationella marknader. Samtidigt har ett antal starka inhemska bilmärken bildats, vilket lockar till sig investeringar och expanderar produktionen inom bilindustrin ” - bekräftade industridepartementet.

Sedan skatteincitamentsprogrammet för fordonsstödindustrin infördes, enligt bedömningen av Vietnam Mechanical Engineering Association (VAMI), har medlemsföretagen insett en viss effektivitet som programmet medför genom tillämpningen av en förmånlig importskattesats på 0 % för råvaror, förnödenheter, komponenter för produktion och montering av stödjande industriprodukter. Detta är grunden för att företag ska känna sig trygga med att stabilisera produktion och verksamhet, utöka produktionsskalan, investera i nya maskiner och utrustning, modern teknik, förbättra produktiviteten, delta djupt i värdekedjan för världens fordonsindustri och gradvis bekräfta utvecklingen av den inhemska fordonsstödindustrin.

Effektiviteten av skatteincitamentsprogrammet för bilindustrin visas tydligt genom imponerande siffror. Per den 31 maj 2024 hade deltagande företag producerat mer än 3,3 miljoner produkter, med en total skatteåterbäring på upp till 116,8 miljarder VND. Den återbetalda skatten under 2021–2023 och de första 5 månaderna 2024 är 2,44 miljarder VND, 66,56 miljarder VND, 36,98 miljarder VND respektive 10,86 miljarder VND. I genomsnitt är den återbetalda skatten varje år cirka 39 miljarder VND.

Tullmyndigheterna i Bac Ninh, Hanoi, Hai Phong, Quang Nam, Ha Nam Ninh och Binh Phuoc har infört sju incitamentsperioder, med deltagande av 17 typiska företag. Enligt industri- och handelsministeriet har landet för närvarande 38 biltillverknings- och monteringsföretag som uppfyller standarderna enligt dekret 116/2017 och cirka 410 företag som deltar i produktionen av bilstödjande industrier med mer än 1 229 tillverkade produkter.

VAMI uppskattar verkligen effektiviteten i denna politik. Enligt VAMI har 0% importskatt på råvaror och komponenter för att stödja industriproduktion hjälpt företag att stabilisera produktionen, förbättra konkurrenskraften och investera kraftigt i modern teknik.

De resultat som programmet ger kommer att fortsätta motivera den vietnamesiska bilindustrin att befästa sin position, inte bara nationellt utan även på den globala industrikartan.

Sedan 2020 har industri- och handelsministeriet beviljat incitamentscertifikat till cirka 40 projekt som producerar stödjande industriprodukter för biltillverknings- och monteringsindustrin, vilka finns på listan över prioriterade stödjande industriprodukter för utveckling. Skatteincitament är en viktig hävstång som hjälper företag att tryggt expandera sin skala, förbättra utrustning och gradvis delta djupt i bilindustrins globala värdekedja.

För att genomföra policyn för utveckling av stödindustrin utfärdade regeringen dekret 57/2020/ND-CP, vilket lade till skatteincitamentsprogrammet för stödindustrin för bilar (nu artikel 9 i dekret 26/2023/ND-CP). Programmets genomförandeperiod är till och med den 31 december 2024.

Hittills har genomförandeperioden för skatteincitamentsprogrammet för bilindustrin nästan avslutats, medan skatteincitamentsprogrammet för bilproduktion och montering (som utfärdades före detta program) har förlängts en gång till slutet av 2027.

Finansministeriet söker synpunkter på utkastet till dekret om att justera skattesatser, varulistor och skatter relaterade till import-exportverksamhet i artikel 9 i dekret 26/2023/ND-CP. Förvaltningsmyndigheten föreslår särskilt att skatteincitamentsprogrammet för bilstödjande industrier förlängs till och med den 31 december 2027.

Enligt industri- och handelsministeriet siktar Vietnam i sin strategi för bilindustrins utveckling på att stödindustrin år 2030 ska täcka cirka 55–60 % av efterfrågan på komponenter och reservdelar för inhemsk bilproduktion och montering och nå 80–85 % år 2045. Detta återspeglar regeringens beslutsamhet att utveckla stödindustrin på ett hållbart sätt, samtidigt som autonomin inom bilproduktionen stärks och beroendet av importerade komponenter minskas.

För att uppnå ovanstående mål kommer den vietnamesiska bilindustrin att fortsätta främja tillämpningen av avancerad teknik vid tillverkning av viktiga delar och komponenter såsom växellådor, växellådor, motorer, bilkarosser etc. Samtidigt kommer inhemska företag att behöva stärka samarbetet med stora bilföretag och välja reservdelar och komponenter som kan produceras inhemskt och därigenom ta en viktig roll i den globala leveranskedjan.

Enligt finansministeriet visar införandet av skatteincitament för biltillverknings- och monteringsindustrin, inklusive skatteincitament för stödjande industrier, att dessa åtgärder verkligen har bidragit till utvecklingen av den inhemska biltillverknings- och monteringsindustrin. Denna politik bidrar också till att uppmuntra företag att fortsätta investera och expandera bilproduktion och montering istället för att importera kompletta bilar från ASEAN med en importskattesats på 0 %, vilket skapar en drivkraft som sprider sig till konsumenter och tillverkningsstödjande företag för bilindustrin, såsom reparation, garanti, underhåll etc. Samtidigt skapar det också viktig infrastruktur för utvecklingen av tillverknings- och monteringsindustrin för elbilar.

Källa: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html