Pilotering av körfältsseparation och hastighetssänkning på motorvägen Phan Thiet - Dau Giay

TPO - Från och med den 27 oktober kommer Vietnams vägförvaltning att testa en plan för körfältsindelning och hastighetskontroll på motorvägen Phan Thiet-Dau Giay. Följaktligen kommer lastbilar som väger över 7,5 ton och personbilar med fler än 29 säten att förbjudas att köra i körfält 1 - körfältet närmast mittremsan.

Vietnams vägförvaltning har just fattat ett beslut om att godkänna justeringar och tillägg till pilotplanen för trafikorganisation för körfältsindelning och hastighetsregler på motorvägen Phan Thiet - Dau Giay, en del av projektet North - South Eastern Expressway för perioden 2017 - 2020.

Följaktligen är den högsta tillåtna hastigheten på rutten fortfarande 120 km/h i båda körfälten, men minimihastigheten regleras olika: körfält 1 är 80 km/h och körfält 2 (bredvid nödkörfältet) är 60 km/h. Det är värt att notera att lastbilar med en totalvikt över 7,5 ton och personbilar med fler än 29 säten är förbjudna att färdas i körfält 1.

Phan Thiet - Dau Giay Expressway. Foto: Duy Quang.

Enligt de nya bestämmelserna måste fordon som får köra i fil 1 hålla hastighetsgränsen 80–120 km/h; fil 2 har en hastighetsgräns på 60–120 km/h, oavsett fordonstyp. Fordon som kör i fil 2 kan, när de behöver köra om ett annat fordon, byta till fil 1 för att köra om och sedan återgå till fil 2 för att fortsätta sin resa.

Vid omkörning måste föraren signalera och hålla ett säkert avstånd till fordonet framför och bakom. Föraren är fullt ansvarig för eventuella olyckor som orsakas av att man byter fil eller kör om i strid med föreskrifterna.

Dessutom måste förare på motorvägar följa anvisningarna på vägskyltar, körfältsmarkeringar, hastighetsmarkeringar på vägytan och trafikregler som föreskrivs i väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet.

Under denna pilotfas kommer funktionella enheter att arrangera ett system med körfältsskyltar, skyltar för max- och lägsta hastighet, och måla upp motsvarande hastighet på vägytan på lätt synliga platser vid infarten till motorvägen, vilket hjälper förare att känna igen och följa nya regler.

Pilotperioden varar i 1 månad från och med den 27 oktober. Under implementeringsperioden, om underhåll, reparation eller felsökning behövs, kan ledningsenheten tillfälligt begränsa hastigheten men måste godkännas av behörig myndighet.

Vietnams vägförvaltning gav vägförvaltningsområde IV i uppdrag att organisera genomförandet av alla justeringar och granska trafikorganisationsplaner i enlighet med skala, vägbredd, antal körfält, signalsystem och trafiksäkerhetsarbeten längs rutten.

Lastbilar med en totalvikt över 7,5 ton och personbilar med fler än 29 säten får inte köra på fil 1 på motorvägen Phan Thiet - Dau Giay. Foto: Investment Newspaper.

Vid behov får väghållningsområde IV besluta att göra tillfälliga justeringar på vissa platser för att underlätta byggnation, underhåll eller hantering av incidenter, men måste följa bestämmelserna i väglagen, dekret 165/2024/ND-CP och cirkulär 41/2024/TT-BGTVT.

Denna enhet ansvarar också för att samordna propagandaarbetet med trafikpolisavdelningen, lokal polis, byggdepartementet och myndigheterna i provinserna Lam Dong och Dong Nai , samt säkerställa ordning och trafiksäkerhet längs rutten.

Innan den 10 dagar långa pilotperioden är slut måste väghållningsområde IV färdigställa bedömningsrapporten och föreslå en officiell plan som ersätter den tillfälliga planen.

Vietnams vägförvaltning ber berörda enheter att noggrant inspektera och övervaka genomförandet av den nya trafikorganisationsplanen och att inte justera driftshastigheten under pilotfasen. Om några problem uppstår måste enheterna omedelbart rapportera till Vietnams vägförvaltning för behandling och hantering, för att säkerställa att motorvägen Phan Thiet - Dau Giay fungerar säkert, smidigt och effektivt.

Förutom motorvägen Phan Thiet - Dau Giay har Vietnams vägförvaltning också just utfärdat en rad beslut som godkänner tillfälliga justeringar och tillägg till trafikorganisationsplanerna på motorvägarna Ho Chi Minh City - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai och Cau Gie - Ninh Binh.

På alla tre rutterna föreskriver departementet att körfält 1 endast är för bilar och fordon under 7,5 ton, vilket förbjuder tunga lastbilar och personbilar med fler än 29 säten. Där körfält 1 har en hastighet på 80–100 km/h och körfält 2 har en hastighet på 60–100 km/h.

Fordon får köra om fordon i samma riktning genom att byta till fil 1 men måste snabbt återgå till fil 2 och hålla ett säkert avstånd enligt föreskrifterna. Vid speciella sträckor som tunnlar, överfarter över Röda floden och Lofloden (på motorvägen Noi Bai - Lao Cai) sänks hastighetsgränsen till 80 km/h för att garantera säkerheten.

Planerna för körfältsseparation kommer att testas i 1 månad för motorvägarna Ho Chi Minh City - Trung Luong och Noi Bai - Lao Cai, och 5 månader för sträckan Km239+800 - Km242+900 av motorvägen Cau Gie - Ninh Binh (byggområdet för korsningen Liem Son). Efter pilotperioden kommer Vietnam Expressway Corporation (VEC) och vägförvaltningsområdena att utvärdera och slutföra den officiella planen.

Källa: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo