Pilotprogram för att implementera körfältseparation och hastighetssänkning på motorvägen Phan Thiet - Dau Giay.

TPO - Från och med den 27 oktober kommer Vietnams vägförvaltning att testa en plan för körfältsseparation och hastighetsjusteringar på motorvägen Phan Thiet - Dau Giay. Följaktligen kommer tunga lastbilar som väger över 7,5 ton och personbussar med fler än 29 säten att förbjudas att köra i körfält 1 - körfältet närmast mittenlinjen.

Vietnams vägförvaltning har just fattat ett beslut om att godkänna justering och komplettering av pilotplanen för trafikorganisation för körfältsseparation och hastighetsbegränsningar på motorvägen Phan Thiet - Dau Giay, en del av projektet för den östra delen av North-South Expressway, fas 2017-2020.

Följaktligen ligger den högsta tillåtna hastigheten på rutten kvar på 120 km/h i båda körfälten, men minimihastigheterna regleras olika: körfält 1 är 80 km/h och körfält 2 (bredvid nödkörfältet) är 60 km/h. Det är värt att notera att lastbilar med en totalvikt överstigande 7,5 ton och personbussar med fler än 29 säten är förbjudna att färdas i körfält 1.

Phan Thiet - Dau Giay Expressway. Foto: Duy Quang.

Enligt de nya reglerna måste fordon som får köra i fil 1 hålla en hastighetsgräns på 80–120 km/h; fil 2 har en hastighetsgräns på 60–120 km/h, oavsett fordonstyp. Fordon i fil 2 som behöver köra om ett annat fordon kan byta till fil 1 för att köra om, och sedan återgå till fil 2 för att fortsätta sin resa.

Vid omkörning måste förare signalera och hålla ett säkert avstånd till fordonet framför och bakom. Föraren är fullt ansvarig för eventuella olyckor som orsakas av felaktiga filbyten eller omkörningar.

Dessutom måste förare på motorvägar följa anvisningarna i vägskyltsystemet, körfältsmarkeringar, hastighetsskyltar på vägytan och trafikreglerna som anges i väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet.

Under denna pilotfas kommer berörda myndigheter att installera filsepareringsskyltar, skyltar för högsta och lägsta hastighetsgränser och måla motsvarande hastighetsgränser på vägytan på väl synliga platser vid motorvägspåfarter, vilket hjälper förare att känna igen och följa de nya bestämmelserna.

Pilotprogrammet kommer att pågå i en månad, med början den 27 oktober. Under denna period, om underhåll, reparationer eller felsökning krävs, kan ledningsenheten tillfälligt begränsa hastigheten, men detta måste godkännas av behörig myndighet.

Vietnams vägförvaltning har gett vägförvaltningsområde IV i uppdrag att organisera och genomföra alla justeringar och granska trafikorganisationsplanen så att den passar vägytans skala, bredd, antal körfält, signalsystem och trafiksäkerhetsstrukturer längs rutten.

Lastbilar med en totalvikt överstigande 7,5 ton och personbussar med fler än 29 säten är förbjudna att köra på fil 1 på motorvägen Phan Thiet - Dau Giay. Foto: Dau Tu Newspaper.

Vid behov får väghållningsområde IV göra tillfälliga justeringar på vissa platser för att underlätta byggnation, underhåll eller hantering av incidenter, men måste följa bestämmelserna i väglagen, dekret 165/2024/ND-CP och cirkulär 41/2024/TT-BGTVT.

Denna enhet ansvarar också för att samordna med trafikpolisavdelningen, lokal polis, byggdepartementet och myndigheterna i provinserna Lam Dong och Dong Nai för att sprida information och säkerställa trafikordning och säkerhet längs rutten.

Innan den 10 dagar långa pilotperioden är slut måste väghållningsområde IV färdigställa utvärderingsrapporten och föreslå en officiell plan som ersätter den tillfälliga planen.

Vietnams vägförvaltning kräver att relevanta enheter noggrant inspekterar och övervakar genomförandet av den nya trafikorganisationsplanen och avstår från att öka körhastigheten under pilotfasen. Om problem uppstår bör enheterna omedelbart rapportera dem till Vietnams vägförvaltning för övervägande och lösning, vilket säkerställer en säker, smidig och effektiv drift av motorvägen Phan Thiet - Dau Giay.

Förutom motorvägen Phan Thiet-Dau Giay har Vietnams vägförvaltning nyligen också utfärdat en rad beslut som godkänner tillfälliga justeringar och tillägg till trafikorganisationsplanerna på motorvägarna Ho Chi Minh-staden-Trung Luong, Noi Bai- Lao Cai och Cau Gie-Ninh Binh.

På alla tre linjerna föreskriver departementet att körfält 1 är för personbilar och fordon under 7,5 ton, vilket förbjuder tunga lastbilar och personbussar med fler än 29 säten. Mer specifikt har körfält 1 en hastighetsgräns på 80–100 km/h; körfält 2 har en hastighetsgräns på 60–100 km/h.

Fordon får köra om andra fordon i samma riktning genom att byta till fil 1, men måste snabbt återgå till fil 2 och hålla ett säkert avstånd vid behov. Vid särskilda sträckor som tunnelbanor och broar över Röda floden och Lofloden (på motorvägen Noi Bai - Lao Cai) sänks hastighetsgränsen till 80 km/h för att garantera säkerheten.

Alternativen för körfältsseparation kommer att testas i en månad på motorvägarna Ho Chi Minh City - Trung Luong och Noi Bai - Lao Cai, och i fem månader på sträckan från Km239+800 till Km242+900 av motorvägen Cau Gie - Ninh Binh (området där Liem Son-korsningen byggs). Efter pilotperioden kommer Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) och vägförvaltningszonerna att utvärdera och slutföra den officiella planen.

Källa: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo