Motorvägsöppning, väcker de södra ekonomiska zonerna

Öppnar upp ett bredare utvecklingsutrymme

Motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet är 100,8 km lång och går från Vinh Hao kommun (Tuy Phong-distriktet) genom fyra distrikt: Tuy Phong, Bac Binh, Ham Thuan Bac och ansluter till motorvägen Phan Thiet - Dau Giay vid Ham Kiem kommun, Ham Thuan Nam-distriktet ( Binh Thuan ). Efter att motorvägen Phan Thiet - Dau Giay tagits i bruk togs motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet i bruk, vilket skapade en smidig trafik genom två motorvägar som passerar genom Binh Thuan med en längd på över 154 km.

Motorvägen Nha Trang - Cam Lam är mer än 49 km lång och investerades av Son Hai Group Company Limited. Projektet påbörjades i september 2021 med en totalkostnad på mer än 7 600 miljarder VND, och genomfördes i form av offentlig-privat partnerskap (PPP) och BOT-kontrakt (bygg-drift-överföring). Projektet har en skala på 4 körfält, 17 m breda; sedan kommer vägen att breddas till 32 m bred, 6 körfält. Hela motorvägen Nha Trang - Cam Lam är utformad med 18 nödstopp, med ett nödkörfält på varje sida i slutet av rutten. Motorvägen har också 25 broar, varav 10 är överfarter, varje bro är 5-12 m bred beroende på anslutande väg.

Vid korsningen Ma Lam med riksväg 28 kan fordon köra in i Phan Thiet City eller åka till Di Linh - Lam Dong.

När Vinh Hao-Phan Thiet-motorvägen togs i bruk var Thanh Niens reportrar närvarande vid Ma Lam-korsningen (avfarten från riksväg 28 i Ham Thuan Bac-distriktet) för att dokumentera denna viktiga händelse. Herr Nguyen Minh Hoang (bosatt i Ham Tri-kommunen, Ham Thuan Bac-distriktet) stannade sin bil på riksväg 28-överfarten för att bevittna ögonblicket, vilket enligt honom var "ett historiskt ögonblick för hans hemland".

Herr Hoang sa att hans familj är bonde och var tvungen att ge upp en drakfruktsträdgård för att kunna utveckla denna motorväg. Därför, när han hörde nyheten att motorvägen officiellt hade tagits i bruk, ville han stå på bron och med egna ögon se hur trafiken flyter. "Jag tror att med en smidig motorväg som denna kommer min hemstad snabbt att förändras, inte bara kommer ekonomin att utvecklas, utan människors smidiga resor kommer att bidra till att förbättra det andliga och kulturella livet", kände herr Hoang.

Som svar på Thanh Niens reporter kunde ordföranden för Ham Thuan Bac-distriktets folkkommitté, Nguyen Ngoc Thach, inte dölja sin upphetsning när hela provinsen fick två motorvägar som passerade samtidigt, vilket var mycket betydelsefullt.

"Att ha dessa två motorvägar kommer att öppna upp ett större utrymme för vår lokalitet inom handel, ekonomisk utveckling och förbättring av människors liv i alla aspekter. Förutom bekväma resor till Khanh Hoa eller Ho Chi Minh-staden, till Centrala höglandet... allt detta förkortar tiden. Invigningen av motorvägen idag kommer att skapa förutsättningar för potentiella investerare att komma till Ham Thuan Bac", förväntade sig Thach.

Fordon som färdas på motorvägen Nha Trang - Cam Lam på morgonen den 19 maj

Halvera tiden från Ho Chi Minh City till Khanh Hoa

Enligt ekonomiska experter förbinder motorvägen Nha Trang - Cam Lam motorvägarna Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet och Phan Thiet - Dau Giay, vilket skapar en "ryggrad" för de södra provinserna och förkortar restiden från Ho Chi Minh-staden till dessa provinser med hälften. Detta kommer att leda till socioekonomisk utveckling i hela regionen.

Trafikexperten Chu Cong Minh sa att om man vill resa måste man ha vägar, om man vill bli rik måste man ha motorvägar. Om man ser tillbaka på utvecklade länder som Japan ser man att motorvägs- och tunnelbanesystemen redan är utbredda. Samtidigt, tidigare i den södra regionen, särskilt i landets ekonomiska lokomotiv, Ho Chi Minh-staden, var det anslutande trafiksystemet mycket begränsat; det fanns bara två motorvägar, Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay och Ho Chi Minh-staden - Trung Luong, vilket något begränsade stadens och hela den södra regionens potential och drivkraft. Samtidigt förlorade riksväg 1A nästan sin funktion som riksväg och blev en innerstadsväg då för många hus låg längs gatan, hastigheten inte var hög och vägen var skadad och smal.

Hur är trafiken på de nya vägarna?

Om bilen kör in på Vinh Hao - Phan Thiet-motorvägen från Ho Chi Minh-staden, kör rakt fram längs Dau Giay - Phan Thiet-motorvägen till korsningen Ham Kiem för att nå Vinh Hao, följ sedan Vinh Hao-korsningen till riksväg 1 för att fortsätta till Ninh Thuan, Khanh Hoa.

Om du åker från Ninh Thuan till Khanh Hoa kan du köra till Vinh Hao-korsningen för att komma in på denna motorväg. Dessutom har korsningarna vid Cho Lau (riksväg 1 till Hai Ninh kommun, 3 km bort), Dai Ninh-korsningen (från riksväg 1, följ riksväg 28B till Song Binh kommun, 4 km bort), Ma Lam-korsningen (korsar riksväg 28 vid Ham Tri kommun, Ham Thuan Bac-distriktet) och slutligen Ham Kiem-korsningen för att ta av från riksväg 1, som också är anslutningspunkten till Phan Thiet - Dau Giay-motorvägen, alla färdigställts och tillåtits att köras.

Till skillnad från motorvägen Phan Thiet - Dau Giay, som har fyra körfält, två nödkörfält, en maxhastighet på 120 km/h och en minimihastighet på 60 km/h, tillåter motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet endast en maxhastighet på 80 km/h. Även denna motorväg har fyra körfält, men det finns bara en nödstopp var 4-5 km (varje nödstopp är bara 270 m). Enligt transportministeriet pågår för närvarande arbetet med att röja mark för att bygga rastplatser på båda sidor av vägen på båda motorvägarna. Därför bör fordon som kör in på motorvägen vara uppmärksamma på att om de får slut på bränsle kommer det inte att finnas någon plats att tanka.

På samma sätt, enligt transportministeriets plan, är det tillåtet för bilar att köra på motorvägen Nha Trang - Cam Lam med en maximal hastighet på 80 km/h och en minimihastighet på 60 km/h. Motorvägsprojektet Nha Trang - Cam Lam kommer att bli den första rutten som implementerar ett intelligent transportsystem (ITS), inklusive ett övervakningssystem på rutten och tunneln, ett system för direkta vägtullar, ett kommunikationssystem, trafikkameror etc.

Que Ha - The Quang

När motorvägarna Phan Thiet - Vinh Hao och Vinh Hao - Cam Lam öppnas för trafik kommer de därför att ansluta till motorvägarna Nha Trang - Cam Lam och Phan Thiet - Dau Giay, som ansluter till Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Restiden mellan Ho Chi Minh City och provinserna i södra centrala regionen kommer att förkortas med hälften, vilket bidrar till att spara bränsle, tid och kostnader. Detta kommer att bidra till att sänka varupriserna och öka konkurrenskraften. Turism och fastigheter kommer också att blomstra. Dessutom, när motorvägarna ansluts, kommer det att bidra till att minska belastningen på riksväg 1A. "När orter ansluts till Ho Chi Minh Citys ekonomiska lokomotiv kommer det att bidra till att främja utvecklingen av Ho Chi Minh City och därigenom dra till sig provinserna och områdena kring staden. För att utveckla ekonomin måste därför transportinfrastrukturen komma i första hand, särskilt byggandet av motorvägar", säger experten Chu Cong Minh.

Arkitekten Khuong Van Muoi, tidigare ordförande för Ho Chi Minh-stadens arkitektförening, delar samma uppfattning och bedömde att öppnandet av motorvägarna Nha Trang - Cam Lam och Vinh Hao - Phan Thiet också bidrar till att minska trycket på riksväg 1A, järnvägar och flygbolag. Detta är inte bara drivkraften för ekonomisk utveckling i de två provinserna Binh Thuan och Khanh Hoa utan även i hela de ekonomiska regionerna i södra centrala och sydöstra Vietnam, och sprider sig till och med till Mekongdeltat eftersom dessa motorvägar utgör "ryggraden" som förbinder kustprovinserna i södra centrala, sydöstra och södra Vietnam.

"Ho Chi Minh-staden i synnerhet och den södra viktiga ekonomiska zonen i allmänhet bidrar enormt till landets BNP. Detta område har också koncentrerat internationella hamnar, fraktcentraler, transitcentraler, logistik, internationella flygplatser... Khanh Hoa och Binh Thuan, Ninh Thuan är provinser med stark turismpotential, särskilt Khanh Hoa och Binh Thuan, två kända turistmål som kommer att dra stor nytta av bekvämare transporter och därigenom främja verksamheten inom den rökfria industrin", betonade Muoi.

Källänk: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm