Den 27 km långa sträckan av motorvägen Huu Nghi-Chi Lang öppnades för trafik den 19 maj.

(Chinhphu.vn) - Minister Tran Hong Minh föreslog att de första 27 km av motorvägen Huu Nghi-Chi Lang, som ansluter från motorvägen Bac Giang - Lang Son till den gamla korsningen mellan Lang Son City, tas i bruk den 19 maj, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för människor att resa mellan Hanoi och Lang Son och vice versa.

Huu Nghi - Chi Lang Expressway - Foto: Byggtidningen

Den 6 maj inspekterade byggnadsminister Tran Hong Minh byggnadsarbetet och begärde maximal mobilisering av maskiner och personal för att påskynda arbetet och färdigställa motorvägarna Huu Nghi - Chi Lang och Dong Dang - Tra Linh.

Motorvägen Friendship-Chi Lang förväntas vara klar den 30 september.

Enligt projektföretaget är motorvägen Huu Nghi - Chi Lang det första segmentet av den östra nord-sydliga motorvägsaxeln, med en längd på 60 km, som passerar genom 7 kommuner och valkretsar i Lang Son- provinsen. Projektet investeras enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) med en total investering på 11 029 miljarder VND, och byggnationen påbörjades i april 2024.

Enligt planen kommer projektet att vara klart senast den 19 maj, 27 km långa sträckan från slutpunkten för motorvägen Bac Giang - Lang Son till korsningen IC03, intill riksväg 4B (i utkanten av den tidigare staden Lang Son), 7 månader före schemat. För närvarande mobiliserar entreprenören 2 600 personer, 1 200 utrustningsdelar och utplacerar 130 byggteam.

Värdet av det hittills slutförda arbetet har nått 5 587 miljarder VND, vilket motsvarar 71,67 % av det justerade kontraktsvärdet. Hela projektet förväntas vara slutfört senast den 30 september, 3 månader före den ursprungliga tidsplanen.

För att säkerställa att projektet slutförs i tid och före schemat begär projektföretaget att byggnadsministeriet samråder med regeringen och finansministeriet för att överväga att fördela cirka 2 200 miljarder VND enligt begäran från folkkommittén i Lang Son-provinsen.

Beträffande rastplatsprojektet föreslår företaget att de behöriga myndigheterna snart ska slutföra den rättsliga ramen. Utfärdandet av ett dekret som ändrar och kompletterar bestämmelserna inom vägtransportsektorn (inklusive dekret 165/2024/ND-CP) kommer att tjäna som grund för de behöriga myndigheterna och investerarna att komma överens om en genomförandeplan. Folkkommittén i Lang Son-provinsen leder den kraftfulla hanteringen av hinder relaterade till bostadsmark och flytt av teknisk infrastruktur, samtidigt som den påskyndar färdigställandet av tillfartsvägar och korsningar senast i maj 2026.

Byggandet av motorvägen Dong Dang - Tra Linh - Foto: Construction Newspaper

Fas 1 av motorvägen Dong Dang-Tra Linh kommer att vara färdigställd i slutet av 2026.

Motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh, som är 121 km långt och förbinder provinserna Lang Son och Cao Bang, genomförs i två faser med en total investering på cirka 26 000 miljarder VND. Fas 1, som omfattar 93,35 km, omfattar 64 överfarter som korsar floderna Ky Cung och Bang Giang, samt ett flertal vattendrag och provinsiella vägar.

Fas 2 omfattar utbyggnad av de 93,35 km som redan investerats i fas 1 och byggande av 27,71 km ny motorväg (inklusive 17 broar och 3 tunnlar genom bergen) som ansluter till gränsporten Tra Linh (Cao Bang-provinsen).

Hela projektet involverar för närvarande 132 byggteam som arbetar med broar, tunnlar och vägar, med nästan 900 maskiner och utrustning samt över 2 000 anställda. Vissa sträckor genomgår vägbredningar från 17 meter till 22 meter, enligt färdigställandeskalan för fas 2.

Byggenheten mobiliserar för närvarande fyra högkapacitets asfaltläggningslinjer för att utföra asfaltläggning av vägytan. Hittills har den totala produktionen av byggpaketen nått 8 726 miljarder VND (motsvarande 74 % av kontraktsvärdet).

Enligt planen kommer projektet senast den 19 maj att öppna för teknisk trafik den 62 km långa sträckan från Dong Dang gränsport (Lang Son) till Dong Khe kommun (Cao Bang). De återstående sträckorna kommer att öppnas på vägbanan. Senast i december 2026 kommer projektet att slutföra 93 km från Dong Dang till Dong Khe på en 22 meter bred vägbana.

Med tanke på den kraftiga ökningen av material- och bränslepriser, särskilt asfalt, sedan mars 2026, begär projektföretaget att byggnadsministeriet snarast ger specifik vägledning om justeringar av kontraktspriserna, vilket skapar förutsättningar för entreprenörer att stabilisera byggandet och minska ekonomiska risker.

För att slutföra hela projektet till sin fulla skala på 22 miljoner dollar har berörda enheter begärt ytterligare ekonomiska resurser för att möta kapitalbehoven under den kommande perioden. Hittills har statsbudgeten avsatt mer än 8,8 biljoner VND av nästan 18 biljoner VND för projektet.

Ytterligare 9,124 miljarder VND behövs dock för att fullt ut genomföra projektet enligt 22-metersskalan för vägbädden. Mer specifikt är kapitalbehovet etappvis: fas 1 kräver cirka 2,472 miljarder VND, medan fas 2 förväntas uppgå till 7,514 miljarder VND.

Specifikt för 2026, för att säkerställa det tekniska färdigställandet av sträckan från Km0 till Km93+350 med en bredd på 22 m, föreslår projektföretaget ytterligare 5 412 miljarder VND från statsbudgeten.

Minister Tran Hong Minh inspekterar byggarbetet på motorvägen Dong Dang-Tra Linh - Foto: Construction Newspaper

Under en direktinspektion av byggprojektet för motorvägen Huu Nghi - Chi Lang begärde minister Tran Hong Minh att de första 27 km av rutten, som ansluter från motorvägen Bac Giang - Lang Son till den gamla korsningen mellan Lang Son City och Hanoi, skulle tas i bruk senast den 19 maj, vilket skulle skapa gynnsamma förutsättningar för människor att resa mellan Hanoi och Lang Son och vice versa.

På byggarbetsplatsen för motorvägen Dong Dang - Tra Linh instruerade minister Tran Hong Minh projektföretaget att utöka vägbanan från 17 meter till 22 meter redan från fas 1, för att undvika behovet av ytterligare skalförändringar och utbyggnader senare, vilket skulle leda till rivning av tidigare färdigställda strukturer.

Folkkommittén i Cao Bang-provinsen och projektföretaget behöver proaktivt säkra finansiering för att slutföra projektet. Samtidigt bör entreprenörerna maximera användningen av maskiner och påskynda byggprocessen för att säkerställa att hela projektet slutförs före årets regnperiod.

”Projektets konstruktion måste säkerställa snabbhet, noggrannhet, relevans, fullständighet, effektivitet och säkerhet. Den måste absolut följa och helt följa alla relevanta lagbestämmelser, vilket förhindrar korruption och slöseri under investerings- och byggprocessen”, betonade minister Tran Hong Minh.

Phan Trang

Källa: https://baochinhphu.vn/thong-xe-27km-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-ngay-19-5-102260506181231362.htm