Can Tho City strävar efter att uppfylla kriterierna för ett stadsområde av klass I senast 2030.

Can Tho City strävar efter att utvecklas till ett centralt styrt stadsområde av klass I år 2030. För närvarande har staden 9 centrala stadsområden, angränsande stadsområden och nya stadsområden. Staden strävar efter att accelerera sin urbaniseringsprocess på ett kontrollerat sätt och strävar efter att uppnå en urbaniseringsgrad på 50 % eller högre.

Positiva resultat

Enligt stadens byggnadsavdelning kommer hela staden år 2025 att uppnå en urbaniseringsgrad på 47,6 %; andelen av stadsbefolkningen som försörjs med rent vatten kommer att nå 95 %; och de årliga målen för insamling och behandling av fast kommunalt avfall kommer att uppnås...

År 2030 är Can Thos stadskärna inriktad på att uppfylla kriterierna för ett typ I-stadsområde. På bilden: En vy över Can Tho.

Can Tho City genomför också många storskaliga projekt som finansieras av statsbudgeten och kapital utanför statsbudgeten. De utvecklar och expanderar stadsområdet med fokus på infrastrukturutveckling och nya bostadsområden, vilket bidrar till en ökning av byggprojekt. Staden stärker sina ansträngningar för att attrahera investeringar i stadsutvecklingsprojekt, utnyttjar effektivt mark som avsatts för stadsutveckling och tillgodoser gradvis bostadsbehovet. Hittills har staden genomfört 12 projekt, varav 3 har slutförts eller närmar sig slutförandet, och 9 är på gång. Under perioden 2021–2025 har 3 802 sociala bostäder färdigställts.

Transporter, vattenförsörjning, dränering, belysning, grönområden, system för insamling och behandling av fast avfall samt offentliga välfärdsanläggningar i stadsområden har investerats i, renoverats och utvecklats, vilket skapar en grundläggande ram för stadsutveckling. Motorvägarna Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, Can Tho - Ca Mau och My Thuan - Can Tho har tagits i bruk, vilket har övervunnit begränsningar i transportnätet som förbinder dessa motorvägar. Motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, som för närvarande är under uppbyggnad och förväntas vara färdigställd 2026-2027, kommer ytterligare att förstärka stadens fördelar när det gäller att ansluta till provinser i Mekongdeltat. Staden har omfattats av den övergripande stadsplanen, med upprättande och godkännande av zonplaner, detaljerade planer och stadsplaneringsföreskrifter.

Inom området smart stadsutveckling har staden slutfört viktiga uppgifter som att pilotprojektera det intelligenta operationscentret (IOC) för att betjäna stadens folkkommitté i att styra och hantera över 10 områden; pilotprojektera det smarta utbildningsoperationscentret; driftsätta en smart turismportal och mobilapplikation för att betjäna turister. Man har också byggt Can Tho City Spatial Planning Platform (SPP) för att tillhandahålla och dela gemensamma kartor för hela staden. Informationssystemet för hantering av översvämningsrisker (FRMIS) för Can Tho City syftar till att förbättra kapaciteten för hantering av översvämningsrisker i stadskärnan genom driftsättning av ett informationssystem för hantering av översvämningsrisker. Staden håller för närvarande på att etablera rutiner för att driftsätta ett smart trafikoperationscenter; ett miljöövervaknings- och observationssystem; och ett smart stödsystem för jordbruksproduktion ...

Utvecklingsorientering fram till 2030

Can Tho City har tillkännagivit listan över stadsområden av typ II och typ III samt listan över valkretsar som uppnår stadsutvecklingsnivåer för administrativa enheter inom staden Can Tho, med verkan från och med den 1 januari 2026. Följaktligen är det centrala området i Can Tho City (tidigare distrikten Ninh Kieu, Binh Thuy, Cai Rang, O Mon och Thot Not) ett stadsområde av typ II. Stadsområdet Phong Dien (inom kommunen Phong Dien), stadsområdet Co Do (inom kommunen Co Do), stadsområdet Thoi Lai (inom kommunen Thoi Lai), stadsområdet Thanh An (inom kommunen Thanh An) och stadsområdet Vinh Thanh (inom kommunen Vinh Thanh) är stadsområden av typ III. Stadsområdet Vi Thanh (inom valkretsarna Vi Thanh och Vi Tan), stadsområdet Nga Bay (inom valkretsarna Dai Thanh och Nga Bay) och stadsområdet Long My (inom valkretsarna Long My, Long Binh och Long Phu 1) är stadsområden av typ II. Stadsområdet Soc Trang (inom gränserna för Soc Trang-distriktet, Phu Loi-distriktet och My Xuyen-distriktet) är ett stadsområde av typ II. Stadsområdena i de återstående kommunerna är stadsområden av typ III.

Mai Van Tan, chef för Can Thos byggnadsavdelning, sa: "Can Tho City fortsätter att ärva och främja de tre tidigare provinsernas och städernas prestationer inom stadsutveckling, och justerar snabbt utvecklingsinriktningar som inte längre är lämpliga." Efter sammanslagningen organiserade staden en granskning, justering och godkännande av den reviderade Can Thos stadsplanering för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. Följaktligen är utvecklingsinriktningen för Can Thos stadssystem att bygga ett urbant system som inkluderar ett centralt stadsområde som stadens kärna och angränsande stadsområden; utvecklas till ett centrum för kommersiella tjänster, turism, logistik, bearbetningsindustri, högteknologiskt tillämpat jordbruk, utbildning, specialiserad hälso- och sjukvård, vetenskap, teknologi, kultur och sport för hela regionen. Att utnyttja transportvägar som förbinder Can Tho - My Thuan - Trung Luong - Ho Chi Minh-staden och Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, kopplade till hamnen Tran De, kommer att fokusera på stadsutveckling och skapa en dominoeffekt på andra områden i regionen. Utveckla Can Tho City som en tillväxtpol, som spelar rollen som ett centralt urbant centrum och drivkraft för utvecklingen av hela Mekongdeltatregionen.

År 2030 ska Can Thos stadssystem vara inriktat på att uppfylla kriterierna för ett typ I-stadsområde i hela staden. Detta inkluderar nio centrala stadsområden: Can Tho, O Mon, Thot Not, Soc Trang, Vi Thanh, Nga Bay, Nga Nam, Long My och Vinh Chau; samt nya stadsområden och områden som planeras för stadsutveckling. Identifieringen av dessa nya stadsområden och områden som planeras för stadsutveckling kommer att ske gradvis och flexibelt, i enlighet med stadens socioekonomiska utvecklingssituation.

Text och foton: ANH KHOA

Källa: https://baocantho.com.vn/tp-can-tho-phan-dau-dat-tieu-chi-do-thi-loai-i-vao-nam-2030-a204736.html