Efter många års byggnation invigdes Hang Bang-kanalsträckan (den 250 meter långa sträckan som går genom distrikt 5) i januari 2025. Denna sträcka är en del av renoveringsprojektet för Hang Bang-kanalen (fas 2) genom distrikt 5 och distrikt 6.
"Revitaliseringen" av Hang Bang-kanalsträckan bidrar till att förbättra livskvaliteten för lokalbefolkningen. Foto: HA NGUYEN.
Hittills har dock den återstående delen av fas 2 (från Ngo Nhan Tinh-gatan till Mai Xuan Thuong-gatan) inte färdigställts, vilket hindrar röjningen av vattenvägen och miljöförbättringar på grund av problem med markförvärv. Denna 500 meter långa sträcka är en "flaskhals" som hindrar den uppfriskande gröna kanalen från att flyta smidigt.
Ho Chi Minh Citys investerings- och byggprojektledningsnämnd för transportarbeten (Transportstyrelsen), projektets investerare, uppgav att den andra fasen av Hang Bang-kanalprojektet nu har nått 80 % färdigställande.
Det nuvarande hindret är markkompensation och röjningsprocessen, eftersom 19 hushåll (bakom Binh Tay-marknaden) ännu inte har fått ersättning och överlämnat sin mark, och har lämnat in klagomål på flera ställen.
Markkompensationen och röjningsarbetet i det tidigare Distrikt 6-området för renoveringsprojektet Hang Bang-kanalen – fas 2 är ett separat projekt.
Varje dag promenerar och motionerar människor i den svala skuggan av träden längs kanalen. Foto: HA NGUYEN
Mer specifikt utsåg Ho Chi Minh-stadens folkkommitté Distrikt 6:s folkkommitté – Distrikt 6:s kompensations- och markröjningsnämnd (numera sammanslagen med Binh Tien-distriktets investerings- och byggprojektledningsnämnd) till investerare för att organisera kompensationen och markröjningen. Därefter överlämnade de lokala myndigheterna marken till transportdepartementet för att organisera byggentreprenören.
För närvarande kontaktar, övertalar och övertygar rådet för kompensation och markröjning för renoveringsprojektet av Hang Bang-kanalen (fas 2) och mobiliseringsteamen i Binh Tay-distriktet aktivt de återstående 19 hushållen inom projektets justerade gräns att överlämna marken bakom sina hus för att underlätta byggandet.
Projektet bidrar till att förbättra miljön och öka livskvaliteten för människorna. Foto: HA NGUYEN.
Enligt en rapport från Binh Tien Ward Investment and Construction Project Management Board behöver kompensations- och markröjningsprojektet för Hang Bang-kanalen (fas 2) i det tidigare Distrikt 6-området, som godkändes för länge sedan (2018), nu justeras och möter svårigheter och hinder som måste lösas.
Hang Bang-kanalen, delen bakom Binh Tay-marknaden (foto: QA)
Binh Tien-distriktets projektledningsstyrelse siktar på att färdigställa och överlämna byggarbetsplatsen senast under fjärde kvartalet 2026. Transportavdelningen kommer att slutföra byggnationen inom fyra månader efter att ha mottagit hela platsen.
Hang Bang-kanalen, över 1,7 km lång, går genom de tidigare distrikten Distrikt 5 och Distrikt 6. Dess startpunkt korsar Tan Hoa-Lo Gom-kanalen, och dess slutpunkt korsar Van Tuong-Tau Hu-kanalen. Denna dräneringskanal har blivit allvarligt förorenad, vilket påverkar miljön och invånarnas liv i området.
Renoveringsprojektet för Hang Bang-kanalen är uppdelat i tre faser, fas 1 (från Binh Tien-vägen till Tan Hoa-Lo Gom-kanalen) slutfördes 2019.
Fas 2 är 750 meter lång. Av detta har den 500 meter långa sträckan från Mai Xuan Thuong-gatan till Ngo Nhan Tinh-gatan en byggkostnad på cirka 67 miljarder VND, och kostnaden för markkompensation och röjning är cirka 1 182 miljarder VND.
Den 250 meter långa sträckan från Ngo Nhan Tinh-gatan till Van Tuong-kanalen har en byggkostnad på cirka 33 miljarder VND, och kostnaden för markkompensation och röjning är cirka 600 miljarder VND.
Fas 3 av projektet, från Mai Xuan Thuong-gatan till Binh Tien (730 m lång), har en total investering på cirka 2 400 miljarder VND, innebär en fullständig flytt av 391 hushåll och är planerad att vara färdigställd mellan nu och 2028.
Källa: https://nld.com.vn/tphcm-cho-kenh-hang-bang-ve-dich-196260515141410184.htm
Kommentar (0)