Implementering av ett laddningssystem för elbilar.

En laddningsstation för elbilar i Kina. Foto: Xinhua

För att uppnå målet om nettonollutsläpp har många länder runt om i världen aktivt implementerat lösningar för att stödja elfordon. En av dessa är att bygga en infrastruktur för laddstationer för att snabbt integrera elfordon i människors liv.

Indien är ett av de länder som anammar kostnadseffektiva och miljövänliga transportmetoder. Enligt Indian Energy, Environment and Water Council såldes mer än 1 miljon elbilar i det sydasiatiska landet år 2022. År 2030 förväntas denna siffra öka till cirka 14 miljoner fordon per år.

För första gången i Indien har Maharashtra Housing and Development Authority (MHADA) tillhandahållit elektriska och solcellsdrivna parkeringsplatser i bostadslägenheter. Många privatpersoner och byggföretag har aktivt installerat laddningsstationer för elbilar i bostadsområden för att göra det enklare för invånare att ladda sina fordon över natten. Detta genererar inte bara extra intäkter utan hjälper dem också att locka fler potentiella kunder. Lägenheter utrustade med laddning av elbilar förenklar bilägares vardag och sparar tid och pengar.

Kina är också ett av de länder som accelererar elektrifieringen av fordon. I september förra året planerade olje- och gasbolaget Shell och elfordonstillverkaren BYD att bygga världens största laddningssystem för elfordon i Shenzhen. En storskalig laddningsstation kommer att byggas med 258 laddpunkter och en total elproduktionskapacitet på 300 000 kW/h. För närvarande driver Shell cirka 800 laddningsstationer för elfordon genom joint ventures eller helägda dotterbolag över hela landet.

När man diskuterar utvecklingstrenden för elfordon får USA inte förbises. Infrastructure Investment and Jobs Act från 2021 godkände 7,5 miljarder dollar i finansiering för laddningsinfrastruktur för elfordon. På senare tid har Inflation Reduction Act gett skattelättnader för både personbilar och kommersiella elfordon. Delstaten Kalifornien har meddelat att de kommer att förbjuda försäljning av fordon med förbränningsmotor senast 2035. Kalifornien kräver också att 3 % av de totala parkeringsplatserna i kommersiella byggnader ska vara förberedda för laddstationer. Sedan 2017 har staden Atlanta antagit en förordning om "EV Readiness" som kräver att alla nya bostadsområden och offentliga parkeringsplatser ska vara elfordonsvänliga. Dessutom måste 20 % av utrymmet på alla kommersiella och bostadsparkeringsplatser vara avsatt för elfordon.

Antalet laddstationer i USA förväntas öka från nuvarande cirka 4 miljoner till cirka 35 miljoner år 2030. Marknaden för laddningsutrustning för elfordon kan växa från 7 miljarder dollar till 100 miljarder dollar år 2040 med en genomsnittlig årlig tillväxttakt på 15 %. Enligt PwC:s analys uppskattas antalet elfordon i USA nå 27 miljoner år 2030 och 92 miljoner år 2040. Laddningssystem för elfordon på arbetsplatser och offentliga platser kommer sannolikt att uppleva den snabbaste tillväxten fram till 2030.

I Europa ökade antalet offentliga laddstationer med 48 % under 2022 jämfört med 2021, från 320 000 till 475 000. Nederländerna ledde inom offentlig laddningsinfrastruktur. År 2022 hade landet under havsnivån det högsta antalet offentliga laddstationer i EU med 111 721, följt av Tyskland (87 674) och Frankrike (83 317). Detta indikerar att 24 % av alla offentliga laddstationer i EU var belägna i Nederländerna, och den sammanlagda marknadsandelen för Nederländerna, Tyskland och Frankrike var 59 % av alla laddstationer för elfordon i EU under 2022.

Källa: https://laodong.vn/kinh-doanh/trien-khai-he-thong-sac-xe-dien-xu-huong-xanh-tren-toan-cau-1248340.ldo