Från och med juni 2026 kommer endast bioetanolbränslen E10 och E5 att säljas nationellt.

(Dan Tri Newspaper) - All blyfri bensin måste blandas med E10-bensin (innehåller 10 % etanol) innan den säljs på marknaden, med början den 1 juni 2026. E5 RON 92-bensin kommer fortfarande att användas fram till slutet av december 2030.

Industri- och handelsministeriet har just utfärdat cirkulär 50 som anger färdplanen för tillämpning av blandningsförhållandet mellan biobränslen och traditionella bränslen i Vietnam. Från och med den 1 juni 2026 måste blyfri bensin (enligt gällande nationella tekniska standarder) blandas i E10-bensin (blandning av 10 % etanol i blyfri bensin) för användning i bensinmotorer över hela landet.

Samtidigt kommer blandningen av E5 RON 92-bensin (blandning av 5 % etanol med RON 92-bensin) för användning i bensinmotorer att genomföras fram till slutet av december 2030. Färdplanen för att tillämpa E10-bensin är således 6 månader senare än den plan som tidigare skisserats av industri- och handelsministeriet i utkastet till cirkulär.

Industri- och handelsministern kommer att se över och justera inblandningsförhållandet för biobränslen eller tillsätta mineralbensin vid olika tidpunkter efter behov. Detta syftar till att säkerställa energitrygghet, miljöskydd och konsumenträttigheter.

Dessutom är det ännu inte obligatoriskt att blanda in B5- och B10-biodiesel för användning i dieselmotorer. Industri- och handelsministeriet uppmuntrar organisationer och individer att delta i produktionen och handeln med dessa biodieselprodukter.

E10 RON 95 bensin kommer att säljas på prov från och med den 1 augusti på en PV Oil-bensinstation i Hanoi (Foto: Thanh Thuong).

Tidigare, med början den 1 augusti, har de två största oljedistributionsföretagen i landet, Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) och Vietnam Oil Corporation (PV Oil), pilotprojekt med försäljning av E10-bensin i Ho Chi Minh-staden, Hanoi och Hai Phong.

Vissa konsumenter är dock fortfarande tveksamma till E10-bioetanolbränsle, särskilt i äldre fordon. Dr. Dao Duy Anh, biträdande chef för avdelningen för innovation, grön omställning och industriell främjande (ministeriet för industri och handel), uppgav dock att, baserat på diskussioner med organisationer i USA, använder fordon som tillverkats från 2000 till idag E15-bränsle, medan amerikaner har använt E10-bränsle sedan 1980.

"Detta tyder på att effekten av denna typ av bensin på äldre fordon förmodligen är försumbar. För att få en korrekt bedömning kommer dock industri- och handelsministeriet inom den närmaste tiden att samordna med relevanta föreningar och enheter för att genomföra tester på äldre fordonsmodeller för att tydligt fastställa effekten av E10-bensin på motorer", sa han.

I ett tal vid en workshop om biobränsleutveckling i augusti uppgav docent Pham Huu Tuyen, chef för Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles (Hanoi University of Science and Technology), att testresultaten visade att effektiviteten av att använda E10-bensin i bilar och motorcyklar i allmänhet är likvärdig med, eller till och med förbättrad jämfört med, konventionell bensin vad gäller effekt och bränsleförbrukning.

"Vår forskning och studier världen över visar att E10-bensin är lämplig för de flesta fordon som för närvarande är i omlopp; det kan dock ha en viss inverkan på äldre fordon med förgasare", sa han.

Källa: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm