Reagera på stigande materialpriser

Många lösningar som kostnadshantering, kontraktskompensation och kopplingar i leveranskedjor implementeras av entreprenörer.

Sedan början av mars har byggmaterialmarknaden sett en kraftig och utbredd prisökning, från stål, sand och sten till cement och betong.

Sänk kostnaderna, omförhandla kontrakt.

Enligt det senaste tillkännagivandet den 30 mars höjde Hoa Phat Group Co., Ltd.s kontor i norra centrala Vietnam - Binh Dinh priset på ribbade stålstänger och stålrullar med 600 000 VND/ton, medan valstrådsstålrullar ökade med 400 000 VND/ton. Tidigare hade företag som tillhörde Hoa Phat Group justerat stålpriserna flera gånger, varje gång med cirka 200 000–300 000 VND/ton beroende på typ.

Inte bara Hoa Phat, utan ett antal andra stålföretag har samtidigt höjt priserna. Viet Y Steel Company tillkännagav just en höjning med 300 000 VND/ton för armeringsjärn och 200 VND/kg för stålrullar. Viet Duc Steel och Vina Kyoei höjde också sina försäljningspriser med ett liknande belopp.

Inte bara stål, utan även andra material som sand, sten, tegel och betong har sett kraftiga prisökningar. Tegelpriserna har stigit från 1 800 VND till 2 100 VND per styck (exklusive transportkostnader); priserna på svart sand har ökat från 470 000 VND till 570 000 VND per kubikmeter, medan priserna på gul sand har stigit från 750 000 VND till 800 000 VND per kubikmeter. Det är värt att notera att priset på färdigblandad betong M300 har ökat från cirka 1,1 miljoner VND per kubikmeter till nästan 1,5 miljoner VND per kubikmeter på bara några veckor.

Truong Dinh Thi, chef för Dori Construction Company (Ho Chi Minh City), sa att priserna på byggmaterial har ökat med 50–60 % jämfört med förra året, och med ytterligare 30–40 % sedan början av året. ”Många undertecknade kontrakt måste nu omförhandlas med investerare för att kompensera för förluster. Men för projekt som närmar sig färdigställandet är justeringar omöjliga; det är som att arbeta gratis”, delade Thi.

Enligt Thi låg priset på sand och sten endast på cirka 40–50 % av det nuvarande priset när kontraktet med husägaren skrevs under. Även efter att inflationen beaktats låg reservfonden bara på 10–20 %, vilket inte är tillräckligt för att kompensera för den faktiska ökningen.

Dr. Le Nhu Thach, ordförande för Bcons Group, tror att den bakomliggande orsaken är de ökade bränslepriserna på grund av geopolitiska fluktuationer, vilket leder till eskalerande produktions- och materialtransportkostnader. ”På bara några veckor har priset på betong ökat med cirka 100 000 VND/m³ och nått nästan 1,5 miljoner VND/m³. Kostnadstrycket är enormt”, sa han.

Inför denna situation var Bcons tvungna att granska framstegen i sina projekt, tillfälligt avbryta de som ännu inte hade lanserats och påskynda pågående projekt för att behålla sitt rykte. "Vi tvingades minska kostnaderna, minska onödig arbetskraft, optimera material och till och med överväga att använda återvunnet material. Att inte ådra sig förluster under denna period är redan tur", delade Thach.

Enligt Dr. Pham Viet Thuan, chef för Institutet för resurs- och miljöekonomi i Ho Chi Minh-staden, anses offentliga investeringar vara en avgörande drivkraft i samband med att regeringen sätter ett tvåsiffrigt tillväxtmål för 2026. De stigande materialpriserna blir dock en stor press. "Projekt som använder statsbudgeten, särskilt engångskontrakt, kommer att möta betydande svårigheter eftersom kostnaderna kommer att öka men inte kan justeras", varnade Dr. Thuan.

Många byggprojekt har stoppats på grund av de alltför höga kostnaderna för byggmaterial.

Länka samman för att bilda en leveranskedja.

Vietnams sammanslutning för investerare i vägtransportinfrastruktur (VARSI) har lämnat in ett dokument till relevanta ministerier och myndigheter som rekommenderar noggrann övervakning av marknadsutvecklingen för att snabbt kunna implementera lösningar för att stabilisera priserna på bränsle och insatsvaror.

Samtidigt hoppas VARSI också att myndigheterna kommer att utveckla en mekanism för att uppdatera och justera byggprisindexet för att återspegla verkligheten, vilket skapar en rättslig grund för investerare och entreprenörer att justera kontrakt och begränsa finansiella risker. För projekt som drabbas hårt föreslår VARSI att man överväger att förlänga tidsfristen, samt att inrätta en riskdelningsmekanism när kostnaderna överstiger den totala investeringen.

Dessutom begärde föreningen att petroleumföretag säkerställer tillgången, prioriterar viktiga projekt och tillåter entreprenörer att köpa bränsle i stora mängder för att undvika störningar i byggarbetet. Marknadsstyrningen av byggmaterial behöver också skärpas för att förhindra spekulation och orimliga prishöjningar.

Vietnams byggentreprenörsförening (VACC) delar samma uppfattning och anser att fluktuationer i bränsle- och materialpriser direkt påverkar byggföretag, särskilt transportprojekt som använder stora volymer bränsle och bulkmaterial. Därför föreslår VACC att regeringen tillåter bränslekostnadskompensation i byggkontrakt från mars 2026 tills priserna stabiliseras; och samtidigt inrättar mekanismer för att kontrollera transportkostnader och strama åt materialpriserna på lokal nivå. Vid långvariga fluktuationer på grund av geopolitiska faktorer bör tillämpning av force majeure-regler övervägas för att justera kontrakt.

Dessutom föreslår VACC att man uppmuntrar företag att bilda leveranskedjor för att minska risker relaterade till leverans- och insatsvarupriser och därigenom bidra till att säkerställa framstegen i viktiga nationella projekt.

Övervaka noggrant deklarations-, listnings- och distributionsprocessen.

Vice ordförande för Can Thos folkkommitté, Vuong Quoc Nam, har just undertecknat ett direktiv om att stärka åtgärder för att hantera och stabilisera byggmaterialpriserna i området mitt i marknadsfluktuationerna.

Enligt folkkommittén i Can Thos stad har priserna på många typer av material, såsom sand, grus, sten, tegel, avjämningsmaterial etc., nyligen ökat onormalt, vilket direkt påverkat investeringskostnader och byggprojektens framsteg, särskilt viktiga projekt, offentliga arbeten och bostäder.

För att snabbt få kontroll över situationen uppmanade stadsledarna avdelningar, myndigheter och kommuner att stärka tillsynen av prisdeklarationer och listningar, för att säkerställa transparens och öppenhet i marknadsinformationen. Samtidigt måste de proaktivt förhindra spekulation, hamstring och prishöjningar som orsakar instabilitet.

Can Tho City instruerade också jordbruks- och miljödepartementet, industri- och handelsdepartementet, finansdepartementet och byggdepartementet att samordna för att tillhandahålla fullständig information om försörjningskällor, särskilt mineralgruvor, och att noggrant övervaka cirkulationen och distributionen av byggmaterial i området.

C. Linh

Källa: https://nld.com.vn/ung-pho-gia-vat-lieu-tang-196260330211854698.htm