Jag minns att vår resa till Chieng Hoa kommun för några år sedan var lång och mödosam. På vår motorcykel körde vi längs smala grusvägar med många avlägsna skogspartier; plötsliga regn gjorde den redan svåra vägen ännu mer hal och lerig. När vi återvänder till Chieng Hoa den här gången är vi glada att se att vägen som förbinder centrala Muong La kommun med Chieng Hoa kommun (en del av riksvägsprojektet 279D som ansluter till riksväg 37) är 98 % klar, vilket gör resan mycket bekvämare för lokalbefolkningen.
Efter att riksväg 279D-projektet, som ansluter till riksväg 37, är färdigställt, kommer det att vara en "livlina" som hjälper Chieng Hoa att ta sig ur sin isolering, koppla samman det med andra områden, underlätta resor och handel för människorna och främja ekonomisk utveckling i området. Giang Thi Thanh, från byn Mao i Chieng Hoa kommun, sa glatt: "Vi är väldigt glada. Vägen är asfalterad, vilket gör resandet mycket enklare. Speciellt när någon i familjen är sjuk och behöver åka till sjukhuset tar det bara cirka 30 minuter, man behöver inte längre ta en båt till Ta Bu-området och sedan åka en ring upp till Muong La som tidigare, vilket tog mycket tid."
Efter sammanslagningen har Chiềng Hoa kommun en naturyta på över 29 000 hektar. Belägen längs floden Đà har den många särskilt svåråtkomliga byar i höglandet. De flesta vägar som leder till dessa byar är fortfarande grusvägar, branta, utsatta för jordskred och isolerade under regnperioden. Omedelbart efter sammanslagningen granskade kommunen hela tillståndet för landsbygdsinfrastrukturen i området, särskilt transporter, och genomförde effektivt infrastrukturinvesteringsprojekt när medel tilldelades från nationella målprogram. Samtidigt prioriterade kommunen investeringsresurser för viktig infrastruktur i avlägsna byar, såsom asfaltering av vägar, bevattningssystem; byggande av skolbyggnader, kulturcentrum etc. Den instruerade byarna inom kommunen att genomföra projekt, öka medvetenheten och mobilisera människor att frivilligt donera mark och arbetskraft för att säkerställa att projekten slutförs så snart som möjligt.
För närvarande har hela kommunen 397,5 km vägar, varav endast 39,5 km kommunvägar och 25,8 km byvägar har asfalterats; de återstående 332 km kommunvägar, byvägar och vägar mellan byar har ännu inte asfalterats. Från 2025 till idag har kommunen fått investeringar för 10 landsbygdsinfrastrukturprojekt, inklusive 5 vägunderhålls- och reparationsprojekt; 4 bevattningsprojekt för 15 hektar risodling med dubbel skörd; och 1 vattenförsörjningsprojekt, med en total investering på över 20 miljarder VND. Hittills har dessa projekt överlämnats och tagits i bruk, vilket tjänar människornas liv och aktiviteter.
Bevattningskanalen i byn Ta, Chieng Hoa kommun, påbörjades och färdigställdes i december 2025. Med en längd på 1 km förser den 10 hektar risfält med bevattningsvatten under två säsonger. Tong Van Thuong, partisekreterare och ledare för byn Ta, sa: "Byborna är mycket glada över att projektet har investerats i och förbättrats för att betjäna jordbruksproduktionen, vilket hjälper oss att inte längre behöva oroa oss för att vänta på vatten för plantering som tidigare. Tack vare detta utvecklas vårrisskörden väl i år, och vi hoppas på en riklig skörd."
Chieng Hoa är en särskilt missgynnad kommun utan lokala inkomstkällor, så 100 % av dess infrastrukturinvesteringar är beroende av stöd från statliga program och projekt. Folkets inkomster är låga, främst från självhushållsjordbruk, så det är begränsat att mobilisera kontantbidrag för vägbyggen på landsbygden enligt principen "staten och människorna arbetar tillsammans". Dessutom är terrängen fragmenterad av kullar, berg, floder och bäckar; många byar ligger i höghöjdsområden med branta sluttningar och djupa raviner, vilket skapar många svårigheter i processen att bygga landsbygdsinfrastruktur.
Herr Cứ A Dạng, ordförande för folkkommittén i Chiềng Hoa kommun, informerade: För att övervinna dessa svårigheter har kommunen proaktivt integrerat kapital från nationella målprogram för att fokusera investeringar på viktiga infrastrukturprojekt för människorna, undvika spridda investeringar och lösa varje projekt definitivt. Prioritet ges åt att utforma projekt som anpassar sig till terrängen, med betoning på att utforma bergvägar med djupa dräneringsdiken och förstärka sluttningar på punkter som är benägna att jordskred för att förlänga konstruktionernas livslängd. Resurserna koncentreras på att uppgradera viktig infrastruktur och vägar som förbinder Chiềng Ân - Chiềng Công-området med kommunens centrum för att underlätta administrativa förfaranden för människorna.
Infrastrukturprojekt som för närvarande investeras i är ljusglimtar som ger ny vitalitet till Chieng Hoas landsbygdslandskap. För att övervinna svårigheter och ge ett mer effektivt stöd till Chieng Hoas utveckling behövs ytterligare uppmärksamhet och prioritet från provinsen och relevanta myndigheter vid allokering av investeringskapital till det huvudsakliga transportsystemet som förbinder med närliggande områden. Detta kommer gradvis att lindra svårigheterna för människorna inom handel, produktion och vardagsliv, vilket bidrar till förbättrad levnadsstandard och hållbar fattigdomsminskning för lokalbefolkningen.
Källa: https://baosonla.vn/kinh-te/uu-tien-phat-trien-co-so-ha-tang-xACCea5vR.html
Kommentar (0)