 |
Foto: Carscoops . |
Vid sin senaste årsstämma tillkännagav Volkswagen-koncernen nästa fas i sin omfattande omstruktureringsprocess, som omfattar åtta kärninitiativ.
Det första och viktigaste initiativet fokuserar på att minimera komplexiteten i produktportföljen. I likhet med Toyotas nuvarande effektiviseringsstrategi vill det tyska konglomeratet producera färre modeller och färre varianter. Målet är att koncentrera resurserna på produktlinjer med hög volym, med fokus på bästsäljande modeller snarare än att behålla för många modeller i mellanklassen.
Denna effektivisering gör det enklare för kunderna att välja ett fordon, samtidigt som den ökar försäljningen för varje modell.
Det andra initiativet genomfördes som en naturlig följd av det första steget. Volkswagen planerade att minska antalet chassiplattformar och elektroniska arkitekturer som delas mellan sina medlemsmärken för att sänka kostnaderna, minska forskningskostnaderna och påskynda utvecklingen av nya fordon.
I det tredje steget kommer gruppen att ta itu med problemet med överkapacitet i fabriker vars produktion inte längre matchar den faktiska marknadsefterfrågan. Om färdplanen går som planerat förväntar sig Volkswagen att uppnå nettobesparingar på över 6 miljarder euro årligen fram till 2030.
Även om företaget ännu inte har tillkännagivit en officiell lista över modeller som kommer att utgå, har vissa underpresterande modeller redan börjat fasas ut.
Audi har nyligen slutat tillverka två småbilsmodeller, A1 och Q2, medan Volkswagen också har slutat tillverka minibussen Touran. År 2027 kommer även T-Roc Cabriolet cabriolet officiellt att försvinna från produktsortimentet.
 |
Audi Q2 har utgått ur produktion. Foto: Audi . |
Att effektivisera sortimentet betyder dock inte att Volkswagen kommer att minska sin marknadsaggressivitet. Företaget lanserade över 30 nya modeller förra året och planerar att introducera ytterligare 20 för 2026. Årets våg av nya produkter har redan avslöjat några namn, inklusive ID Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq och Audi A6 Allroad.
I slutet av 2026 kommer Audi A2 officiellt tillbaka, positionerad som ett prisvärt helt eldrivet fordon, och Skoda-märket förbereder sig också för att lansera en 7-sitsig elektrisk SUV som heter Peaq.
VD Oliver Blume bekräftade att de närmaste åren kommer att vara avgörande för koncernens framtid. Dessa drastiska omstruktureringsåtgärder förväntas avsevärt minska de fasta kostnaderna och förbättra Volkswagens nettovinstmarginaler inför den ökande globala konkurrensen inom fordonsindustrin. Detta är inte heller första gången Volkswagen har genomfört planer för att minska försäljningen.
År 2025 minskade driftskostnaderna vid företagets tyska fabriker med mer än 20 %. I slutet av 2030 kommer cirka 50 000 jobb att minskas hos Volkswagen, Audi, Porsche och dess mjukvaruföretag CARIAD, och uppsägningsavtal har redan slutförts för över 28 000 anställda.
Källa: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html
