Resultat efter en månads implementering
Efter mer än en månads landsomfattande utrullning har E10-biobränslet gått vidare från den inledande fasen och går nu in i sitt mest avgörande test: marknadstillämpning.
Vid onlineseminariet " E10-bensin : En vetenskaplig och nationell energisäkerhetsutmaning" som hölls på morgonen den 2 juli uppgav experter att E10-bensin, efter mer än en månads implementering, inte bara har visat sig vara effektiv vad gäller teknik och marknad, utan också gradvis har bekräftat sin roll i att säkerställa energisäkerhet, främja grön omställning och skapa en ny värdekedja från jordbruk till industri.
Enligt Dr. Dang Tat Thanh, chef för avdelningen för innovation, grön omvandling och industriellt främjande ( ministeriet för industri och handel ), uppgick den totala förbrukningen av bioetanol i hela landet den 28 juni 2026 till cirka 980 miljoner liter, varav E10-bensin stod för 924 miljoner liter och E5-bensin för 56 miljoner liter. E10-bensin stod därmed för mer än 96 % av den totala bioetanolförbrukningen.
”Detta är en mycket uppmuntrande siffra som bekräftar att övergången har skett snabbt och att folk har accepterat och använt E10-bensin som vanligt bränsle”, sa Dr. Dang Tat Thanh.
Hittills säljer alla bensinstationer i hela landet E10-bioetanolbränsle. Två stora företag, Petrolimex och PVOIL, tillsammans med 24 andra distributörer, levererar E10-bränsle över hela landet. Samtidigt fortsätter 11 av de 26 distributörerna att sälja E5-bränsle för att möta konsumenternas efterfrågan.
"Man kan säga att efter en månads implementering av färdplanen för inblandning av E10-biobränsle fungerar marknaden stabilt, tillgången är säkerställd och folk har accepterat biobränsle som ett vanligt bränsle", betonade han.
Representanter från industri- och handelsministeriet uppgav också att en jämförelse av miljöövervakningsdata före och efter implementeringen av E10 visade positiva förbättringar av luftkvaliteten i både Ho Chi Minh-staden och Hanoi. I Ho Chi Minh-staden minskade föroreningsindikatorer som CO, NO₂, NOx, O₃, SO₂ och fint damm alla avsevärt. Samtidigt visade CO- och fint dammnivåerna också en nedåtgående trend i Hanoi.
”Dessa preliminära resultat visar delvis att implementeringen av E10-färdplanen för biobränsle har bidragit positivt till att förbättra luftkvaliteten, sträva efter en hälsosammare livsmiljö och höja livskvaliteten för människorna”, kommenterade Dr. Dang Tat Thanh.
Ur ett vetenskapligt perspektiv anser docent Pham Huu Tuyen, chef för Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles (Hanoi University of Science and Technology), att det är ett vetenskapligt problem för hela ekonomin att föra E10 ut på marknaden.
Enligt honom visar forskningsresultat och den praktiska användningen av E10-bensin världen över och i Vietnam att E10-biobensin har prestanda motsvarande traditionell mineralbensin, vilket säkerställer alla fordonets tekniska egenskaper.
Tack vare sin syrehalt på cirka 3,4 % underlättar E10-bensin en mer fullständig förbränning i motorer, vilket minskar utsläppen av föroreningar som HC och CO. Denna förbättring av utsläppsnormerna hjälper också fordon att bättre uppfylla inspektionskraven enligt vietnamesiska bestämmelser.
Vietnamesisk kassava i energivärdekedjan
Ur ett ekonomiskt perspektiv bedömde docent Dr. Tran Dinh Thien - ordförande för den ekonomiska rådgivande kommittén - centralkommittén för Vietnams fosterlandsfront, tidigare chef för Vietnams ekonomiska institut, implementeringen av E10 som en första framgång i att förändra samhällets konsumtionsvanor och psykologi.
Enligt honom ligger den största betydelsen av E10 inte i konsumtionsvolymen utan i strategisk vision och tidpunkten för implementeringen. Mot bakgrund av en volatil global energimarknad visar Vietnams införande av E10 en mer proaktiv strategi för att säkerställa energitrygghet.
"Ett mångfacetterat tillvägagångssätt hjälper människor att förstå att detta är en berättelse av övergripande nytta och strategisk betydelse, inte bara begränsad till lokala angelägenheter kopplade till personliga motiv eller intressen", betonade experten.
Docent Tran Dinh Thien anser att det större värdet som E10 tillför ligger i bildandet av en ny värdekedja, där jordbruket inte längre är uteslutet från energiberättelsen.
Han nämnde exemplet att kassava – en av de viktigaste råvarorna för etanolproduktion – under många år huvudsakligen exporterades i sin råa form till marknader som Kina med lågt förädlingsvärde. Vid den tiden var "bensin bensin, kassava var kassava", och de två sektorerna hade nästan ingen koppling.
Den utbredda utrullningen av E10-bensin har dock skapat ett helt annat tillvägagångssätt, där "bensin måste kopplas till vietnamesisk kassava." Det betyder att kassava inte längre bara är en jordbruksprodukt för export som råvara, utan har blivit en länk i den nationella energivärdekedjan.
I takt med att efterfrågan på etanol ökar kommer den inhemska marknaden att skapa en mer stabil avsättningsmöjlighet för råvaror, vilket uppmuntrar företag att investera i djupförädling istället för att exportera råvaror. Detta kommer därför att bibehålla ett större mervärde inhemskt, vilket gynnar jordbrukare, bearbetningsföretag och ekonomin som helhet.
Enligt Thien handlar det inte bara om att konsumera jordbruksprodukter, utan också om att koppla samman jordbruket med bearbetningsindustrin, mellan råvaruområden och teknologi och marknader. Denna nya värdekedja kommer att skapa momentum för att öka produktiviteten och förbättra inkomsterna för kassavaodlare, samtidigt som den hjälper vietnamesiska företag att bemästra etanolproduktionstekniken och gradvis förbättra sin konkurrenskraft.
"Detta är en ny metod som kopplar samman jordbruk med industri och säkerställer att energitryggheten är starkare kopplad till livsmedelstryggheten", delade docent Dr. Tran Dinh Thien.
Källa: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/xang-e10-tao-dau-ra-moi-cho-cay-san/20260702025117432
